【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航空乘小時(shí)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航空姐一般月薪多少？
2、空姐的 待遇怎么樣?
3、空姐的工資高嗎？空姐的平均工
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航空乘小時(shí)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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國(guó)航空姐一般月薪多少？
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。
國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專(zhuān)業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過(guò)率相對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)是不低的，樹(shù)藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國(guó)民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹(shù)藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專(zhuān)業(yè)還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動(dòng)姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對(duì)答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長(zhǎng)的就可以，一般來(lái)說(shuō)選擇舞蹈的，特別是民族舞的會(huì)比較多。
空姐的 待遇怎么樣?
目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
“預(yù)備空乘”用人制度，另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
逐年遞增的收入是吸引她們的主要原因。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。
另外，不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)，對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)，空姐專(zhuān)業(yè)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇?！凹词癸w到一定年齡因?yàn)槟撤N原因不能飛了，航空公司也不會(huì)隨便炒掉員工，會(huì)盡量根據(jù)實(shí)際情況給她安排地面崗位?！?/p>
外航空姐工資要相對(duì)高一些，一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬(wàn)元以上。
空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)修養(yǎng)。
主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲)，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
除了處理飛機(jī)上偶發(fā)的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)，如發(fā)放飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備、供應(yīng)、機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)舒適搭乘等等。因?yàn)榭战闶堑谝痪€接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司，形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕女性前赴后繼地追求的職業(yè)。
空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)委員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)任務(wù)。
空姐的工資高嗎？空姐的平均工資是多少？
空姐其實(shí)行業(yè)內(nèi)的職業(yè)名稱(chēng)應(yīng)該是空姐，這是很多女生向往的職業(yè)。感覺(jué)光鮮亮麗，工作環(huán)境很好?？粘斯べY多少？國(guó)航剛單飛的普通空乘，每個(gè)月才5000 到6000元。3年左右年晉升高級(jí)空乘后，工資會(huì)漲到每月8000元左右。慢慢晉升空姐，收入會(huì)在12000元左右。大家都說(shuō)空乘收入高，但是空乘的實(shí)際工資是多少？
想成為真正的空姐，首先要在航空公司實(shí)習(xí)3個(gè)月左右。如果是社會(huì)招聘，需要培訓(xùn)半年?？粘嗣吭鹿潭üべY不高，3000左右。其實(shí)空乘的固定工資只是一小部分。工資大部分是飛行小時(shí)。一般一小時(shí)飛行補(bǔ)貼30-50元左右，每月5000-8000元左右，會(huì)有節(jié)日費(fèi)和獎(jiǎng)金。
對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，空姐這個(gè)職業(yè)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。航空公司的工作相對(duì)穩(wěn)定，航空公司不會(huì)解雇員工。即使因?yàn)楦鞣N原因不能再飛了，公司也會(huì)給她安排一份地面工作。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航空公司的乘務(wù)員工資較低，大多在8000-12000元之間，而國(guó)外航空公司的乘務(wù)員工資會(huì)相對(duì)較高，一般達(dá)到15000元左右。另外頭等艙的乘務(wù)員工資比經(jīng)濟(jì)艙高，每月2000元。飛行時(shí)間和補(bǔ)貼是一樣的。如果能成為空姐，每月固定工資3000元，可以獲得飛行小時(shí)費(fèi)和15美元的補(bǔ)貼。你的月薪能達(dá)到2萬(wàn)多就可以了。
一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于民航乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，職稱(chēng)越高，收入越高，高原航線比平原航線高，國(guó)際航線比國(guó)內(nèi)航線高?？粘撕统藙?wù)員都是高級(jí)服務(wù)員。但由于職業(yè)的特殊性和面值大小的溢價(jià)，薪資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)服務(wù)員?？粘碎T(mén)檻很高，要有面值，要有身材，要有學(xué)歷(至少大專(zhuān)以上)，要有外語(yǔ)(至少四級(jí)以上)。空姐的面值可以影響航空公司的收入。很多男性在選擇航班的時(shí)候也會(huì)考慮空姐的面值和身材系數(shù)。
飛行員和空姐工資有多少
飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：
1、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。
2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航
空乘工資多少錢(qián)一個(gè)月
按照2019年行情，不同級(jí)別工資也是不同的。
普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行兩年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國(guó)際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，月薪9000元人民幣左右。
隨著航空業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來(lái)越大。
空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
基礎(chǔ)工資是按照國(guó)家核定的職稱(chēng)和工種來(lái)定的，同其他社會(huì)工種的基礎(chǔ)工資沒(méi)什么大的區(qū)別，飛行小時(shí)費(fèi)則按照空姐的飛行時(shí)間多少計(jì)算，實(shí)行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項(xiàng)———駐外補(bǔ)貼上。
擴(kuò)展資料：
空姐長(zhǎng)期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2003年對(duì)空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過(guò)120小時(shí)，下不限底。如此算來(lái)，空姐在此項(xiàng)上的最高極限收入每月不會(huì)超過(guò)9600元人民幣。
隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，國(guó)家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開(kāi)始?xì)w于中等收入水平。
空姐工資
以國(guó)航為例:
基本工資分年功工資和基本工資,扣除三險(xiǎn)一金,根據(jù)每個(gè)人的資歷在2-3千不等.
小時(shí)費(fèi)根據(jù)級(jí)別也不一樣,有普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等級(jí)別，小時(shí)費(fèi)從55-75元/小時(shí)不等.飛國(guó)際航班也是這樣的標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)折算成美元支付。
過(guò)夜費(fèi)：就是前一天最晚一個(gè)航班飛到某地，在賓館休息，第二天最早的航班飛回基地，公司給機(jī)組的晚餐補(bǔ)助和異地休息的補(bǔ)助，一般國(guó)內(nèi)是90元人民幣，國(guó)際是每天30美元。不是夜間飛行的意思。
總的來(lái)說(shuō)，一名空中乘務(wù)員只要飛的多，掙的就多，根據(jù)民航局的規(guī)定，一個(gè)月飛行小時(shí)最多不得超過(guò)120小時(shí)，仔細(xì)算一下就可以知道工資了，但基本不會(huì)飛到那么多小時(shí)，也就100左右小時(shí)。但是如果飛的國(guó)際航班比較多，國(guó)際駐外補(bǔ)助也是不小的收入，所以這也是飛國(guó)際航班的好處之一吧。
如果飛的多的話在1萬(wàn)左右吧，一般情況在7-8千元。
關(guān)于《國(guó)航空乘小時(shí)費(fèi)》的介紹到此就結(jié)束了。
