【簡(jiǎn)介：】主要事跡
錢學(xué)森在美國(guó)度過(guò)了20年，在航空科學(xué)上取得了卓越的成就，成為有名的火箭專家，為美國(guó)的軍事科學(xué)做出了貢獻(xiàn)。
1949年，他得知新中國(guó)成立了，十分興奮，決定回國(guó)參加建設(shè)。
主要事跡
錢學(xué)森在美國(guó)度過(guò)了20年，在航空科學(xué)上取得了卓越的成就，成為有名的火箭專家，為美國(guó)的軍事科學(xué)做出了貢獻(xiàn)。
1949年，他得知新中國(guó)成立了，十分興奮，決定回國(guó)參加建設(shè)。但是美國(guó)方面敵視中國(guó)，怕錢學(xué)森回國(guó)對(duì)他們不利，就千方百計(jì)地阻撓。
美國(guó)海軍次長(zhǎng)還惡狠狠地說(shuō)：“我寧肯把他槍斃了，也不讓他離開(kāi)美國(guó)。他明白的太多了，一個(gè)人可頂五個(gè)師的兵力!”于是，美方無(wú)中生有，說(shuō)錢學(xué)森是中國(guó)間諜，把他逮捕關(guān)押，之后雖然釋放了，可又嚴(yán)密監(jiān)視。
錢學(xué)森沒(méi)有屈服，向美方提出嚴(yán)正抗議，回國(guó)的決心更大了。他在家里放好三只小箱子，準(zhǔn)備隨時(shí)啟程。之后在中國(guó)政府的過(guò)問(wèn)下，被美方扣留了5年的錢學(xué)森，最后在1955年搭乘輪船回國(guó)了。他來(lái)到天安門廣場(chǎng)，興奮地說(shuō)：“我相信我必須能回來(lái)，此刻最后回來(lái)了!”
錢學(xué)森回國(guó)后，為我國(guó)導(dǎo)彈和航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，是最有聲望的科學(xué)家之一。
馮卡門的數(shù)學(xué)故事？
美國(guó)航空科學(xué)家馮·卡門趣事
在車廂上推導(dǎo)方程
那是1926年。
某天深夜，馮·卡門和他的學(xué)生弗蘭克正在緊張地運(yùn)算著，那是從曲線推導(dǎo)出數(shù)學(xué)方程。忽然，他們想起開(kāi)往亞琛的電車只有最后一班了，便像從夢(mèng)幻中驚醒一般，急匆匆朝伐爾斯車站趕去。
在人聲嘈雜的車站里，馮·卡門還在思索他那組迷人的數(shù)學(xué)方程。也不知什么原因，撥動(dòng)了他的靈感心弦，一種所謂紊流結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)公式便在他腦海中奇跡般出現(xiàn)。他興奮極了，再也無(wú)法控制自己的激情，便馬不停蹄地在停留的電車車廂上寫起來(lái)。就這樣，一行行數(shù)學(xué)方程像潮水般涌現(xiàn)出來(lái)，使他忘卻了周圍的一切，也忘卻了站在一旁的弗蘭克。
售票員靜靜地站在旁邊，十分無(wú)奈地凝望著他們。她不時(shí)看看表，實(shí)在不能再等下去，便大聲催促弗蘭克上車。然而，沉醉在快速演算中的馮·卡門無(wú)法停下來(lái)，一面發(fā)瘋似地繼續(xù)推導(dǎo)方程，一面打招呼：請(qǐng)?jiān)俚纫粫?huì)兒！時(shí)間分分秒秒地過(guò)去了。
售票員實(shí)在等不及，十分生氣地喊：走吧，教授先生！說(shuō)完，她就跳上車。緊接著，電車啟動(dòng)了。弗蘭克這才跳上車，與馮·卡門匆匆告別。
不過(guò)，辛苦的卻是弗蘭克。他每到一站，便迅速跳下車，將寫在車廂上的公式抄下來(lái)。就這樣，一站站跳下來(lái)，一站站抄錄，一直抄到亞琛。
馮·卡門寫在車廂上的公式，成為他題為紊流的力學(xué)相似原理的論文。如今，他當(dāng)年發(fā)現(xiàn)的這一紊流對(duì)數(shù)定律，已經(jīng)成為各種飛行器阻力的計(jì)算工具，在噴氣式飛機(jī)、火箭設(shè)計(jì)上得到應(yīng)用。多少年后，馮·卡門在他自己的《自傳》中記錄了這件有趣的故事。
錢學(xué)森事跡簡(jiǎn)介？
錢學(xué)森事跡
錢學(xué)森，1911年12月11日出生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安縣，是中國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)科學(xué)家，是航空領(lǐng)域、空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的人物。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，1929年9 月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系鐵道門，1934年6月考取清華大學(xué)第二屆公費(fèi)留學(xué)生，1935年9月進(jìn)入美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國(guó)加州理工學(xué)院航空系，成為世界著名空氣動(dòng)力學(xué)教授馮·卡門的學(xué)生，并很快成為馮·卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。 1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國(guó)從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。2009年10月31日上午8時(shí)6分，在北京逝世。享年98歲。
【拓展資料】
錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)載人航天奠基人，“中國(guó)科制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國(guó)效力，中國(guó)導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。
