【簡介：】20世紀(jì)初為中國交通運輸事業(yè)做出杰出貢獻(xiàn)的科學(xué)家有： 詹天佑，主持修建了京張鐵路； 馮如，設(shè)計制造飛機(jī)，參加國際航空比賽，曾獲第一名。
1906年德國冶金學(xué)家首先在鋁中加入少量什么？

20世紀(jì)初為中國交通運輸事業(yè)做出杰出貢獻(xiàn)的科學(xué)家有： 詹天佑，主持修建了京張鐵路； 馮如，設(shè)計制造飛機(jī)，參加國際航空比賽，曾獲第一名。

1906年德國冶金學(xué)家首先在鋁中加入少量什么？

1906年，德國冶金學(xué)家威爾姆首先在鋁中加入少許銅和微量的鎂，制成了一種堅硬的鋁合金，在第一次世界大戰(zhàn)期間被應(yīng)用到飛機(jī)制造制造上。鋁合金以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。

鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強(qiáng)度(σb為110～650MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運輸、建筑、機(jī)電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。

擴(kuò)展資料

1933年美國鋁業(yè)發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝，顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。 1943年美國鋁業(yè)發(fā)明了6063合金及7075合金，開創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。

1965年美國鋁業(yè)又發(fā)明了A356鑄造鋁合金，這是經(jīng)典鑄造鋁合金。隨著對鋁合金材料方面的研究深入，高強(qiáng)鋁合金以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上

電機(jī)的額定功率是在什么情況下定的

電動機(jī)的額定功率，是指電動機(jī)在額定運行（額定電壓，額定頻率，額定負(fù)載）條件下，轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率。就是說，額定功率并不是指在實際運行過程中的一個數(shù)值，它的含義實際上是描述了電動機(jī)的做功能力。10千瓦的額定功率，當(dāng)然不是指空載功率了，更不是最大輸出功率。它是指在正常情況下，該電動機(jī)可以負(fù)載10千瓦的負(fù)荷，假如負(fù)荷小于10千瓦，那么該電動機(jī)的實際輸出也小于10千瓦，如果負(fù)荷過小的話，就相當(dāng)于“大馬拉小車”不經(jīng)濟(jì)了。如果實際負(fù)荷大于10千瓦，電動機(jī)的實際輸出會相應(yīng)的超出10千瓦，但這時電動機(jī)的溫升會急劇上升，甚至燒毀電動機(jī)，這就叫超載。額定功率的意義就在于此。

我國空間站是怎么建造的?

在沒有像航天飛機(jī)這種規(guī)模的大型運輸工具的情況下，我國空間站三艙利用艙段交會對接和平面轉(zhuǎn)位方式，完成積木加局部桁架混合構(gòu)型的組裝建造。

2021年4月29日，發(fā)射第一個艙段——“天和”核心艙，它是空間站的管理和控制中心，在此處進(jìn)行空間站組合體的統(tǒng)一管理和控制?？赏瓿膳c實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器的交會對接和停靠，接納航天員長期訪問和物資補(bǔ)給，配置機(jī)械臂支持航天員出艙活動。

航天員的天地往返運輸由神舟載人飛船完成，在酒泉航天發(fā)射場由長征二號F運載火箭發(fā)射，可支持3名航天員在天地之間往返。貨物運輸由天舟貨運飛船完成，在海南航天發(fā)射場由長征七號運載火箭發(fā)射，可為空間站上行運送航天員生活用品、推進(jìn)劑、消耗品、載荷設(shè)備等補(bǔ)給物資，為下行銷毀廢棄物。

空間站最大可增加3個艙、4個大型艙外暴露實驗平臺，并可在艙外外掛大型實驗載荷。擴(kuò)展后的最大規(guī)?？蛇_(dá)180噸。2022年空間站建好后，將隨即投入正常運營，開展科學(xué)研究和太空實驗，促進(jìn)中國空間科學(xué)研究發(fā)展，為人類文明發(fā)展進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

本答案來自騰訊可持續(xù)社會價值事業(yè)部與中國兒童中心聯(lián)合推出的系列科普圖書《答案》，內(nèi)容由領(lǐng)域科學(xué)家/專家校驗通過。