【簡介：】概念過于寬泛，科學(xué)家覆蓋各行各業(yè)，沒有統(tǒng)一的工作準(zhǔn)則，各有各的規(guī)矩和職業(yè)規(guī)范。不能一概而論。良好的品德和專業(yè)技能，加上科學(xué)的規(guī)范和操作，嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作作風(fēng)，這些都是共性。

概念過于寬泛，科學(xué)家覆蓋各行各業(yè)，沒有統(tǒng)一的工作準(zhǔn)則，各有各的規(guī)矩和職業(yè)規(guī)范。不能一概而論。良好的品德和專業(yè)技能，加上科學(xué)的規(guī)范和操作，嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作作風(fēng)，這些都是共性。

科學(xué)家是干什么的啊

我相信科學(xué)家,可我不相信“社會科學(xué)家”,因為“社會”是最不科學(xué)的,與“科學(xué)家”一組成偏正... 就是那錢領(lǐng)了也是“白領(lǐng)” 就算打三份工辛…

神七的宇航員的工作主要是什么

神七”任務(wù)肩負(fù)著三大使命，即進行我國首次出艙活動，突破出艙活動技術(shù)；首次滿載3名航天員，完成3人多天飛行任務(wù)；完成一系列空間科學(xué)和技術(shù)試驗。與神六最大的進步就是出艙活動了

關(guān)于飛船的區(qū)別主要有
神舟七號飛船把軌道艙改成氣閘艙，除此之外，基本與神舟六號是一樣的。具體說來，由于神舟七號的軌道艙取消了以往的留軌功能，所以軌道艙相應(yīng)取消了原有的留軌飛行用電源、測控、推進、控制等設(shè)備。同時，增加了艙內(nèi)氣體的泄壓、復(fù)壓功能和出艙活動支持功能，艙門也進行了擴大和更改，使得軌道艙具有氣閘艙的功能。

簡述中國民航業(yè)的主要職責(zé)

民航即民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的所有的航空活動。
1、民用航空是航空活動的一部分
2、使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限
3、它和軍事航空等國家航空活動不同
分為兩部分。公共航空運輸和通用航空
公共航空運輸（商業(yè)航空）
也稱為航空運輸。是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。盡管航空運輸在運輸量方面和其他運輸方式比是較少的，但由于快速、遠距離運輸?shù)哪芰案咝б妫娇者\輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，而且在經(jīng)濟全球化的浪潮中和國際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。

通用航空
航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。
（3）航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。
（5）航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
（6）公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務(wù)活動?？鐕镜某霈F(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴大，使企業(yè)自備的公務(wù)飛機越來越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個獨立的部門。
（7）私人航空：私人擁有航空器進行航空活動。
通用航空在我國主要指前面5類，后兩類在我國才開始發(fā)展，但在一些航空強國，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。