【簡介：】錢學森1911年出生在上海市，1934年畢業(yè)于上海交通大學。他為了更好地報效祖國，于1935年考取美國麻省理工學院進行深造學習，并于1936年轉入加州理工學院繼續(xù)學習，并拜著名的航空科

錢學森1911年出生在上海市，1934年畢業(yè)于上海交通大學。他為了更好地報效祖國，于1935年考取美國麻省理工學院進行深造學習，并于1936年轉入加州理工學院繼續(xù)學習，并拜著名的航空科學家馮·卡門為師，學習航空工程理論。錢學森學習十分努力，三年后便獲得了博士學位并留校任教。在馮·卡門的指導下，錢學森對火箭技術產生了濃厚的興趣，并在高速空氣動力學和噴氣推進研究領域中突飛猛進。不久，經馮·卡門的推薦，錢學森成了加州理工學院最年輕的終身教授。 從1935年到1950年的15年間，錢學森在學術上取得了巨大的成就，生活上享有豐厚的待遇，但是他始終想念著自己的祖國。 1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，錢學森想回國報效祖國的愿望落空了，錢學森因為是中國人而遭到了迫害。直到1955年6月，錢學森寫信給當時的全國人大常委會副委員長陳叔通同志，請求黨和政府幫助他早日回到祖國的懷抱。周總理得知后非常重視此事，并指示有關人員在適當時機辦理此事。經過努力，1955年10月18日，錢學森一家人終于回到闊別20年的祖國。不久，他便被任命為中國科學院力學研究所所長。 為了提高我國的國防能力，保衛(wèi)我們國家的安全，1956年10月8日，我國第一個導彈研究機構――國防部第五研究院成立，錢學森被任命為第一任院長。在錢學森的指導下，經過艱苦的努力，1960年10月，我國第一枚國產導彈終于制造成功。 錢學森，著名科學家。我國近代力學事業(yè)的奠基人之一。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出許多開創(chuàng)性貢獻。為我國火箭、導彈和航天事業(yè)的創(chuàng)建與發(fā)展作出了卓越貢獻，是我國系統工程理論與應用研究的倡導人。 錢學森回國前的故事 1949年當第一面五星紅旗在天安門廣場上徐徐升起時，當時任加利福尼亞工學院超音速實驗室主任和“古根罕噴氣推進研究中心”負責人的錢學森深為祖國的新生而高興。他打算回國，用自己的專長為新中國服務。但那時候在美國的中國科學家歸國不易，而錢學森的專長又直接與國防有關，所以他歷盡艱辛才終于回到祖國懷抱。他這一曲折的斗爭過程，表現了錢學森那時對祖國的摯愛之情，是非常感人的。 1950年 9 月中旬，錢學森辭去了加利福尼亞工學院超音速實驗室主任和“古根罕噴氣推進研究中心”負責人的職務，辦理了回國手續(xù)。他買好了從加拿大飛往香港的飛機票，把行李也交給了搬運公司裝運。 然而，就在他打算離開洛杉磯的前兩天，忽然收到美國移民及歸化局的通知——不準回國！移民局威脅道，如果私自離境，抓住了就要罰款，甚至要坐牢！ 又過了幾天， 錢學森 被抓進了美國移民及歸化局看守所，“罪名”是“參加過主張以武力推翻美國政府的政黨”。 錢學森交給搬運公司的行李遭到美國海關及聯邦調查局的檢查，據說從中“查出”電報密碼、武器圖紙之類。移民及歸化局要“審訊”錢學森，說錢學森是“美國共產黨員?！焙髞碛终f錢學森在美國念書時認識的幾個美國同學之中，有幾個是美國共產黨員。移民及歸化局揚言錢學森“違反美國移民法”，要把錢學森“驅逐出境”。這話說出口沒多久，又連忙改口。因為要把錢學森“驅逐出境”，這正是錢學森求之不得的! 在看守所，錢學森像罪犯似的，被監(jiān)禁著。錢學森曾回憶道：“我被拘禁的15天內，體重就下降了30磅。在拘留所里，每天晚上，特務要隔一小時就進來把你喊醒一次，使你得不到休息，精神上陷于極度緊張的狀態(tài)?！?移民及歸化局迫害錢學森引起了美國科學界的公憤。不少美國友好人士出面營救錢學森，為他找辯護律師。他們募集了 15000 元美金作為保金，才算把錢學森從看守所里保釋出來。 1955年 6 月，錢學森寫信給當時的全國人大常委會副委員長陳叔通同志，請求黨和政府幫助他早日回到祖國的懷抱。周總理得知后非常重視此事，并指示有關人員在適當時機辦理此事。經過努力，1955年10月18日，錢學森一家人終于回到闊別20年的祖國。不久，他便被任命為中國科學院力學研究所所長。 參考資料： 、生平簡介 錢學森（1911～ )中國科學家，火箭專家，1911年12月1日生于上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業(yè)于上海交通大學機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。后留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經5年于1955年才回到祖國，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務。1959年，加入中國共產黨?，F任中國科技協會名譽主席等職。 二、科學成就 錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人，對航天技術、系統科學和系統工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。 錢學森共發(fā)表專著7部，論文300余篇。主要貢獻表現在以下幾方面： 1．應用力學 錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。 與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。 2．噴氣推進與航天技術 從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關于核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。 3．工程控制論 工程控制論在其形成過程中，把設計穩(wěn)定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。 4．物理力學 錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版?，F在這門科學的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。 5．系統工程 錢學森不僅將我國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論，并且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，還堅持致力于將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，并從社會形態(tài)和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。任何一個社會的社會形態(tài)都有三個側面：經濟的社會形態(tài)，政治的社會形態(tài)和意識的社會形態(tài)。錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應于三種社會形態(tài)應有三種文明建設，即物質文明建設（經濟形態(tài)）、政治文明建設（政治形態(tài)）和精神文明建設（意識形態(tài)）。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發(fā)展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協調發(fā)展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看，不僅需要經濟系統工程，更需要社會系統工程。 6．系統科學 錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。 7．思維科學 人工智能已成為國際上的一大熱門，但學術思想卻處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(noetic science)這一科學技術部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為： (1) 錢學森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，是現代科學技術的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。 (2) 錢學森主張發(fā)展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發(fā)展的深刻體會，指明研究人工智能、智能計算機應以應用力學為借鑒，走理論聯系實際，實際要理論指導的道路。人工智能的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智能、智能計算機的核心問題。 (3) 錢學森把系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎，逐步構筑單一思維類型的一階思維系統，也就是構筑抽象思維、形象（直感）思維、社會思維以及特異思維（靈感思維）等；其次是解決二階思維開放大系統的課題；最后是決策咨詢高階思維開放巨系統。 8．人體科學 錢學森是中國人體科學的倡導者。 錢學森提出用“人體功能態(tài)”理論來描述人體這一開放的復雜巨系統，研究系統的結構、功能和行為。他認為氣功、特異功能是一種功能態(tài)，這樣就把氣功、特異功能、中醫(yī)系統理論的研究置于先進的科學框架之內，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學森指導下，北京航天醫(yī)學工程研究所的研究人員于1984年開始對人體功能態(tài)進行研究，他們利用多維數據分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標變量，綜合成可以代表人體整個系統的變化點，以及它在各變量組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩(wěn)定，即目標點、目標環(huán)的位置。他們發(fā)現了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態(tài)的各自的目標點和目標環(huán)。這樣，就把系統科學的理論在人體系統上體現出來了，開始使人體科學研究有了客觀指標和科學理論。 9．科學技術體系與馬克思主義哲學 錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現代科學技術（包括科學的社會科學）的最高概括，錢學森將當代科學技術發(fā)展狀況，歸納為十個緊密相聯的科學技術部門。這十大科學技術部門的劃分方法，正是錢學森運用馬克思主義哲學，特別是系統論對科學分類方法的又一創(chuàng)新 回答者：cxy_123 - 秀才 三級 10-11 19:26 1955年初冬，剛剛沖破美國當局阻撓回到祖國的錢學森，來到哈爾濱軍事工程學院參觀。院長陳賡大將問他：“中國人能不能搞導彈？”錢學森說：“外國人能干的，中國人為什么不能干？難道中國人比外國人矮一截？！” 就這一句話，決定了錢學森從事火箭、導彈和航天事業(yè)的生涯。40多年過去了，如今錢學森已90高齡。他以其對中國火箭導彈技術、航天技術乃至整個國防高科技事業(yè)的奠基性貢獻，為我軍武器裝備現代化建設寫下了精彩絢麗的篇章。 (一) 1956年2月17日，錢學森經過深思熟慮，提出了關于《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》，就我國火箭、導彈事業(yè)的組織方案、發(fā)展計劃和具體措施發(fā)表了精辟的見解。《意見書》受到黨中央高度重視。不久，錢學森受命負責組建我國第一個火箭、導彈研究機構———國防部第五研究院。10月8日———這正是錢學森回國一周年的日子，國防部五院宣布成立，錢學森被任命為院長。新中國的火箭、導彈和航天事業(yè)由此開始了艱難的征程。新事業(yè)起步，千頭萬緒。錢學森首先給剛剛分配來的156名大學生講授《導彈概論》，讓這些從未見過導彈的技術人員了解最基本的專業(yè)知識。他擬定了空氣動力學、發(fā)動機等有關專業(yè)的學習計劃，并指導建立了導彈總體、空氣動力學、發(fā)動機、彈體結構等研究室。 酒泉發(fā)射場。錢學森和普通科技人員一樣，睡帳篷、吃粗糧，組織導彈試驗的測試、計算、分析、研究。在前蘇聯突然撤走全部專家的困難條件下，他帶領著中國科學家們攻克了一道道難關，于1960年11月5日，成功進行了我國第一枚導彈飛行試驗。在現場的聶榮臻高興地說：“這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點?！?966年10月27日，錢學森又參與組織了我國第一枚裝有核彈頭的中近程地地導彈飛行爆炸試驗，即原子彈、導彈“兩彈結合”試驗。核彈頭在預定地點上空成功實現了核爆炸，此舉震驚了世界。我國的國防現代化建設又一次實現了歷史性跨越。 作為一代偉大的科學家，錢學森的目光總是具有前瞻性。第一枚導彈發(fā)射成功后不久，錢學森就組織有關專家就我國地地導彈的發(fā)展道路展開討論，形成《我國地地導彈發(fā)展途徑的意見》，提出了我國中近程、中程、中遠程和洲際導彈的長遠發(fā)展規(guī)劃。隨后，地空導彈、海防導彈，以及固體發(fā)動機、固體導彈、反導系統和運載火箭等項目，也在他組織和協調下陸續(xù)上馬。1965年1月，他又向中央提出報告，建議早日制訂我國人造衛(wèi)星的研究計劃并列入國家任務。我國第一顆人造衛(wèi)星的工程代號由此被定為“651工程”，錢學森擔負“星———箭———地面系統”總的技術協調和組織實施工作。1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”遨游太空，向世界宣告新中國迎來了航天時代的黎明

11年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位。 1929年至1934年在上海交通大學機械工程系學習，畢業(yè)后報考清華大學留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。 1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業(yè)部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執(zhí)行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。 是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。 是中國航天科技事業(yè)的先驅和杰出代表，被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發(fā)展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業(yè)委員會，并被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規(guī)劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統學等。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出了開創(chuàng)性貢獻。是中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人。 1957年獲中國科學院自然科學一等獎。1979年獲美國加州理工學院杰出校友獎。1985年獲國家科技進步特等獎。1989年獲“小羅克韋爾獎章”、“世界級科技與工程名人”獎和國際理工研究所名譽成員稱號。1991年10月獲國務院、中央軍委授予的“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎章。1995年1月獲“1994年度何梁何利基金優(yōu)秀獎”。1999年，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予他“兩彈一星功勛獎章”。 2006年10月獲“中國航天事業(yè)50年最高榮譽獎” 。