【簡(jiǎn)介：】怎么形容：
世界上本沒有奇跡，中國(guó)航天人以矢志不渝的奮斗書寫了后來(lái)居上的神話，以一次又一次令世人驚艷的加速度實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)舉世矚目的偉大成就。
他們每個(gè)人的故事都是一

怎么形容：

世界上本沒有奇跡，中國(guó)航天人以矢志不渝的奮斗書寫了后來(lái)居上的神話，以一次又一次令世人驚艷的加速度實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)舉世矚目的偉大成就。

他們每個(gè)人的故事都是一部可歌可泣的史詩(shī)。當(dāng)看到自己?jiǎn)挝坏耐抡旧衔枧_(tái)的那一刻，仿佛看到了他一次次揮舞指揮旗的英姿和辦公室內(nèi)挑燈夜讀的身影。他用實(shí)際行動(dòng)踐行著新時(shí)代岢嵐精神，他就是最美航天人。

航天員科馬洛夫,升空前就已經(jīng)知道自己回不來(lái),遺骸僅剩一根足骨_百度...

冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)與美國(guó)展開了激烈的太空競(jìng)賽，蘇聯(lián)捷足先登，最先將宇航員送上太空。1961年，加加林乘坐東方一號(hào)飛船發(fā)射啟航， 歷經(jīng)108分鐘的太空旅程 ，順利返回地球，成為人類 歷史 上首個(gè)搭載航天器進(jìn)入外太空的人，也是首個(gè)在太空看到地球全貌的人，實(shí)現(xiàn)了人類自古以來(lái)渴求進(jìn)入太空的愿望。

而與他同批次選入蘇聯(lián)宇航員的隊(duì)員，同時(shí)也是摯友的 科馬洛夫 卻在搭乘聯(lián)盟一號(hào)執(zhí)行太空飛行任務(wù)后因降落傘故障，成為第一個(gè)在載人航天飛行中殉難的航天員。并且科馬洛夫在飛船發(fā)射升空前就知道自己回不來(lái)了，但他還是做出了接受任務(wù)的決定， 最后遺骸僅剩下一根足骨 。

關(guān)于科馬洛夫的航天事跡還曾入選中小學(xué)語(yǔ)文教材，成為了宣揚(yáng)航天精神的經(jīng)典范文，這篇課文的題目就叫做 《悲壯的兩小時(shí)》 。文章里面寫道，科馬洛夫在1967年搭乘聯(lián)盟一號(hào)飛船發(fā)射升空，返回大氣層時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法打開降落傘給飛船減速， 預(yù)示著他將會(huì)在兩小時(shí)后與飛船同歸于盡 。

課文里面還提到，科馬洛夫在坦然接受無(wú)法改變的飛船故障前，曾在飛船墜毀的前兩個(gè)小時(shí)內(nèi) 通過電視 與蘇聯(lián)全國(guó)人民做出了最后的告別， 給家人交代了自己的身后事 ，感動(dòng)了守在電視機(jī)面前觀看飛船返航情況的蘇聯(lián)人民。蘇聯(lián)為了表彰這位英雄大無(wú)畏的犧牲精神，通過電視向其授予 “蘇聯(lián)英雄” 稱號(hào)。

就在飛船墜毀的最后幾分鐘里，科馬洛夫還堅(jiān)定高呼： 航天員為航天事業(yè)獻(xiàn)出生命，無(wú)怨無(wú)悔 。通篇文章深刻地體現(xiàn)了蘇聯(lián)航天員科馬洛夫的奉獻(xiàn)精神，令廣大讀者熱淚滂沱。事實(shí)上，這篇文章完全是在歪曲事實(shí)編造謊言，稍微動(dòng)腦思考就能發(fā)現(xiàn)錯(cuò)漏百出，科馬洛夫根本不可能在兩小時(shí)內(nèi)與地面連續(xù)保持通訊。

科馬洛夫是蘇聯(lián)航天員沒錯(cuò)，搭乘聯(lián)盟一號(hào)飛船返回地面時(shí)因降落傘沒打開而喪生也沒錯(cuò)，只不過從發(fā)現(xiàn)故障到飛船墜毀并沒有間隔兩小時(shí)， 而是只隔了十幾分鐘 ，科馬洛夫更沒有通過電視頻道與蘇聯(lián)全國(guó)人民道別，這些都是寫文作者編造的謊言。實(shí)際情況是飛船墜毀后， 蘇聯(lián)才對(duì)外公布了科馬洛夫的死訊 。

因?yàn)? 聯(lián)盟一號(hào) 是蘇聯(lián)為了與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)登月計(jì)劃而執(zhí)行的 絕密任務(wù) ，不可能通過電視明目張膽地對(duì)外公開飛船飛行畫面。據(jù)相關(guān)資料顯示，科馬洛夫在登上聯(lián)盟一號(hào)執(zhí)行太空飛行任務(wù)前，就曾與 克伯格特工魯薩耶夫 在聊天時(shí)談到：“我這次去執(zhí)行飛行任務(wù)，可能無(wú)法活著回來(lái)了?！彼坪跛缇土系搅孙w船會(huì)發(fā)生故障。

科馬洛夫畢業(yè)于軍事飛行院校，與加加林同時(shí)入選蘇聯(lián)首批航天員，曾是帕維爾?波波維奇執(zhí)行東方四號(hào)飛船任務(wù)的替補(bǔ)人選。直到1964年10月， 科馬洛夫才搭乘上升一號(hào)飛船首次執(zhí)行太空飛行任務(wù) 。1967年4月，科馬洛夫迎來(lái)第二次太空任務(wù)，就是這次任務(wù)讓他的生命永遠(yuǎn)停留在了40歲這年。

而在執(zhí)行飛行任務(wù)前，科馬洛夫就意識(shí)到了此次太空之旅危險(xiǎn)重重，很有可能回不來(lái)。1967年，美國(guó)與蘇聯(lián)的太空競(jìng)賽進(jìn)入白熱化階段，蘇聯(lián)為了比美國(guó)取得更多的航天成果， 決定在4月份先后發(fā)射兩艘聯(lián)盟號(hào)載人飛船，完成太空匯合對(duì)接計(jì)劃 。勃列日涅夫更是希望借助這次航天成果， 向十月革命五十周年獻(xiàn)禮 。

按照最初的計(jì)劃，聯(lián)盟一號(hào)搭載一人率先發(fā)射升空，聯(lián)盟二號(hào)搭載兩名飛行員次日發(fā)射，但科馬洛夫因飛船故障殉難后，整個(gè)載人航天任務(wù)就被取消了。在聯(lián)盟一號(hào)飛船執(zhí)行任務(wù)前，蘇聯(lián)有關(guān)人員就對(duì)其進(jìn)行了安全故障檢查， 發(fā)現(xiàn)它有203處結(jié)構(gòu)性問題 ，就這樣帶著各種故障進(jìn)入太空極不安全。

不過勃列日涅夫?qū)@次航天任務(wù)很重視， 底下的人都不敢將飛船故障報(bào)給他 。科馬洛夫也知道聯(lián)盟一號(hào)存在的問題會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，但他不去執(zhí)行這次任務(wù)的話，就是替補(bǔ)人選 加加林 去，可他不想看著好朋友遭遇危險(xiǎn)，替他而死。于是，重情重義的科馬洛夫在明知飛船故障百出的情況下，還是接受了任務(wù)。

1947年4月23日，科馬洛夫乘坐聯(lián)盟一號(hào)飛船開啟太空之旅，飛船在前期平穩(wěn)地飛行，沒有出現(xiàn)任何的問題，但在進(jìn)入飛行軌道后，各種故障就接踵而來(lái)， 太陽(yáng)能帆板無(wú)法打開，控制飛船返回的系統(tǒng)失靈 ，本該飛行15圈后返回地球， 結(jié)果拖至19圈 ，而且還是科馬洛夫手動(dòng)控制系統(tǒng)強(qiáng)行讓飛船調(diào)整姿態(tài)返回。

可就在飛船距離地球越來(lái)越近時(shí)，科馬洛夫卻發(fā)現(xiàn)減速降落傘打不開，備用降落傘也無(wú)法展開，順利返回地球的希望最終還是破滅了。1967年4月24日清晨6點(diǎn)， 聯(lián)盟一號(hào)在地面墜毀，并引發(fā)了大爆炸 。當(dāng)搜救隊(duì)伍趕到現(xiàn)場(chǎng)展開救援時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛船已被完全燒焦，只找到了科馬洛夫的一根足骨。

據(jù)美國(guó)情報(bào)局披露的監(jiān)聽資料顯示，飛船急速向下墜落時(shí)，科馬洛夫曾發(fā)出了絕望的咆哮。蘇聯(lián)從西德監(jiān)聽站得到的錄音也顯示，科馬洛夫在赴死前近乎發(fā)狂。不管這些監(jiān)聽內(nèi)容是否屬實(shí)，對(duì)于早就知道兇多吉少的科馬洛夫來(lái)說(shuō)，他可能也曾抱有僥幸之心，但命運(yùn)的齒輪最終還是沒有眷顧他。

科馬洛夫在載人航天飛行中遇難后，蘇聯(lián)為他舉行了隆重的葬禮，他的妻子根本無(wú)法接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，在葬禮現(xiàn)場(chǎng)望著丈夫的墓碑流下了痛苦的淚水。 科馬洛夫的摯友加加林也去到了葬禮進(jìn)行祭奠 ，對(duì)這位老友的倉(cāng)促離世悲傷不已，潸然淚下。

而就在科馬洛夫去世后的第二年， 加加林 也因飛機(jī)事故遇難了 。當(dāng)時(shí)，加加林正駕駛 米格-15殲擊教練機(jī) 執(zhí)行飛行作業(yè)，結(jié)果在返航過程中突然中斷了與地面的接收信號(hào)，然后飛機(jī)在一分鐘后幾乎是垂直俯沖砸向地面， 年僅34歲的加加林就這樣給自己的人生畫上了句號(hào) 。