【簡(jiǎn)介：】中國(guó)第5次載人航天航天員景海鵬 劉旺 劉洋
以日本的科學(xué)技術(shù)也能載人航天么？
能 日本是全世界公認(rèn)的 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó) 文化先進(jìn)國(guó) 科技大國(guó)
日本之所以如此先進(jìn)發(fā)達(dá) 人民的經(jīng)濟(jì)水平

中國(guó)第5次載人航天航天員景海鵬 劉旺 劉洋

以日本的科學(xué)技術(shù)也能載人航天么？

能 日本是全世界公認(rèn)的 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó) 文化先進(jìn)國(guó) 科技大國(guó)

日本之所以如此先進(jìn)發(fā)達(dá) 人民的經(jīng)濟(jì)水平也好 這跟日本人的治國(guó)是分不開的

毫無疑問中國(guó)大陸有太多 太多地方需要向日本學(xué)習(xí) 否則大陸人永遠(yuǎn)是被臺(tái)灣人瞧不起的

日本雖然其它工業(yè)發(fā)達(dá)，但航空航天還是要差一點(diǎn)，主要是二戰(zhàn)后對(duì)戰(zhàn)敗國(guó)有諸多限制，政府沒有鼎力支持，主要是民間資本在搞，財(cái)力沒問題，但人才資源恐怕就沒那麼雄厚了。所以日本短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主的載人航天。

現(xiàn)在日本的火箭號(hào)稱很先進(jìn)，但安全性太差，還不能適應(yīng)載人航天的需要（所以，是不是真的先進(jìn)還不好說）。載人航天是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，日本要走的路還長(zhǎng)著呢。

載人航天工程師？

??應(yīng)該是來自國(guó)防科大、航空航天大學(xué)和航空工程學(xué)院等這些航空航天名校的吧。

國(guó)防科大、空軍航空航天大學(xué)（原空工大）、海軍航空工程學(xué)院。這三所院校是軍隊(duì)航空工程人才的搖籃呀。

國(guó)防科大，是我國(guó)軍事領(lǐng)域高新尖端技術(shù)研發(fā)的集中地，僅密級(jí)較高的研究室就十幾個(gè)，很多研發(fā)項(xiàng)目是帶有前瞻性的，國(guó)防科大集中在高能激光、軍用電子、大規(guī)模集成電路、宇航電子、無機(jī)有機(jī)化工等等，國(guó)防科大的學(xué)員，很多在二炮部隊(duì)和四總部下屬的各研究所，是部隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)的中堅(jiān)力量，在部隊(duì)，說是國(guó)防科大的，算是塊金字招牌。
??

空軍航空航天大學(xué)，原為空軍工程學(xué)院，是空軍部隊(duì)培養(yǎng)各類人才的核心院校（除飛行員外）。后來由空軍電訊工程學(xué)院、空軍導(dǎo)彈學(xué)院、空軍工程學(xué)院3個(gè)學(xué)校為基礎(chǔ)，合并為空軍航空航天大學(xué)。合并后，原空軍第2航空學(xué)院、空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院等等N多的空軍直屬院校歸隸名下，現(xiàn)校本部在西安，陳忠實(shí)小說《白鹿原》描寫的場(chǎng)景，就在空工大的一墻之隔的后面山上。
??目前，空軍部隊(duì)60%以上的技術(shù)骨干，畢業(yè)于空工大，空工大的學(xué)員，是中國(guó)空軍的中堅(jiān)力量。

海軍航空工程學(xué)院，較不為人知，位于景色優(yōu)美的海濱城市——煙臺(tái)。這個(gè)學(xué)校的重點(diǎn)意義在于，海軍航空兵的絕大部分骨干，均畢業(yè)于此。不了解情況的人們，經(jīng)常把海軍航空兵和空軍航空兵混淆，其實(shí)兩者是完全獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)。
??

西北工業(yè)大學(xué)，如此的大名赫赫，就不想再錦上添花了。西工大和軍工領(lǐng)域的密切關(guān)系，地球人都知道，而且是陸海空三軍通吃，其戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、無人機(jī)近些年來發(fā)展尤為迅速。

北京理工大學(xué)，只聞其大名，沒接觸過，感覺常規(guī)兵器是其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，航空領(lǐng)域還真是沒接觸到過的。
??

最后，是北航、南航，我想這個(gè)就更不用說了吧，到這個(gè)壇子里面來的，如果是沖著航空航天來的，估計(jì)一半以上是北航和南航的，祖國(guó)的藍(lán)天，就等著這兩航的同志們?nèi)鴮戄x煌呢。

載人航天去的是哪里

載人航天去的是太空。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力。
載人航天起始于1961年4月12日加加林乘 坐東方號(hào)飛船進(jìn)入地球軌道。時(shí)至今日，許多國(guó)家都有了自己的航天員，俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)的載人航天器承載著眾多國(guó)家的航天員在太空翱翔，載人航天器從單一的飛船發(fā)展到巨大的太空站。