【簡介：】轟-5飛機：中國航空工業(yè)哈爾濱公司,于1963年接受了研制和開發(fā)輕型轟炸機的任務。其參照機種是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-28型轟炸機。
伊爾-28轟炸機是前蘇聯(lián)40年代末的產(chǎn)品,該機于194

轟-5飛機：中國航空工業(yè)哈爾濱公司,于1963年接受了研制和開發(fā)輕型轟炸機的任務。其參照機種是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-28型轟炸機。

伊爾-28轟炸機是前蘇聯(lián)40年代末的產(chǎn)品,該機于1947年研制成功,1950年投入使用。是該國第一代輕型噴氣式轟炸機。伊爾-28轟炸機全長17.65米,高6米,翼展21.45米,機翼面積60.8平方米?？罩?2890公斤,最大載油量6600公斤,最大起飛重量21200公斤。最大平飛速度每小時900公里。實用升限12300米,爬升率為每分鐘900米。最大航程2260公里。機上主要武器裝備是,通信電臺、轟炸雷達、光學瞄準具、敵我識別器、護尾器等。攜帶武器狀況是,可攜帶4顆400公斤或12顆250公斤炸彈,也可攜帶小型戰(zhàn)術(shù)核彈。機翼下有8個掛架,能夠掛火箭彈、炸彈;機頭兩側(cè)和機尾炮塔各裝HP-23機炮2門。整機最大載彈量為3000公斤。該機具有20世紀50年代的先進水平。

我國研究人員在吸收伊爾-28設計經(jīng)驗的基礎上,創(chuàng)造性地進行了設計研究。因為,該項目立項時,中蘇關(guān)系早已經(jīng)破裂,前蘇聯(lián)領導集團連已經(jīng)簽訂的合同都單方面撕毀,沒有合同的東西怎么可能讓中國得到呢？所以,只能參照其機型和一些零散的材料,不可能獲得伊爾-28轟炸機的準確材料和數(shù)據(jù)。中國的航空工程人員,幾乎從零開始,經(jīng)過3年的努力,瞄準伊爾-28的標準,研制出了我國第一架輕型轟炸機,該機于1966年9月首次試飛成功,并定名為轟-5型轟炸機。經(jīng)過飛行試驗,證明設計合理,符合戰(zhàn)術(shù)要求,獲得批準后,次年投入批量生產(chǎn)并開始裝備部隊。

轟-5飛機的外形和結(jié)構(gòu)特點是,機身呈流線形,表面阻力小。機翼是懸臂式單翼,兩個側(cè)翼下對稱裝兩臺發(fā)動機。尾翼由懸臂式后掠的高置平尾和單垂尾組成。采用可以收放的三點式起落架。動力系統(tǒng)有2臺渦輪噴氣式發(fā)動機組成。飛機全長17.77米,機高6.2米,翼展21.45米。最大起飛重量23200公斤,最大載油量6600公斤。最大平飛速度900公里/小時;實用升限12500米,最大航程2400公里,最大續(xù)航時間4小時15分。

機載主要裝備是:航行駕駛系統(tǒng)的磁感羅盤、高度表、地平儀、自動駕駛儀、無線電導航系統(tǒng)的無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機。通信系統(tǒng)的指揮電臺、通信電臺、機內(nèi)通話器等。武器裝備主要有:2門23毫米口徑機炮裝載于前機身和尾炮塔處;中機身下部設有彈艙,彈艙內(nèi)可掛1000公斤至3000公斤的各種炸彈,也可掛2枚魚雷。在改進型的轟-5機上,增加了可懸掛各種機載導彈的裝置。

轟-5的性能達到了前蘇聯(lián)伊爾-28的各項主要數(shù)據(jù)。有些地方甚至超過了伊爾-28。所有轟-5的設備,從發(fā)動機、材料到武器裝備,都是中國自己研制出來的。轟-5的研究與制造,使我國的飛機制造工業(yè)邁上一個新臺階。

國產(chǎn)的轟-5轟炸機裝備部隊后,研制部門并沒有止步不前。他們根據(jù)使用中提出的問題和科學技術(shù)的發(fā)展,不斷對轟-5進行改進,并制造出多種型號的轟-5型飛機。1968年,哈爾濱飛機制造廠根據(jù)上級要求,改裝成功了能夠運載核武器的轟-5型飛機,該機在1968年12月7日執(zhí)行核武器運載與投放任務時,在飛行員的精湛技術(shù)操縱下,成功地完成了試驗性核武器投擲。飛機制造者還根據(jù)用戶要求,在轟-5的基礎上,改裝成了轟-5高空偵察機、轟-5教練機等多種機型。進入20世紀80年代,我國空軍仍然使用著轟-5飛機,在1981年9月舉行的華北地區(qū)大規(guī)模的軍事演習中,轟-5飛機擔任空中布雷任務,該飛機駕駛員在5秒鐘之內(nèi)就完成了布設反坦克地雷864枚的任務,這表明該飛機仍具有符合時代需要的戰(zhàn)術(shù)性能。在國慶35周年閱兵式上,轟-5飛機作為飛行編隊的核心飛機,展現(xiàn)出了空中戰(zhàn)鷹的雄姿。