【簡介：】祁門縣安凌鎮(zhèn)人。
張榮橋，1966年3月出生，祁門縣安凌鎮(zhèn)人。1988年本科畢業(yè)于西安電子科技大學電磁場與微波技術專業(yè)，1991年中國空間技術研究院碩士研究生畢業(yè)，現(xiàn)任中國首次火星探

祁門縣安凌鎮(zhèn)人。

張榮橋，1966年3月出生，祁門縣安凌鎮(zhèn)人。1988年本科畢業(yè)于西安電子科技大學電磁場與微波技術專業(yè)，1991年中國空間技術研究院碩士研究生畢業(yè)，現(xiàn)任中國首次火星探測任務“天問一號”總設計師，兼任西安電子科技大學教授。長期工作在航天科技一線，在電磁場與微波技術方面具有較高的學術造詣。?

相關動態(tài)

2004年至今在國防科工委月球探測中心工作，歷任總工程師、副主任，國家探月工程副總設計師，中國首次火星探測任務工程總設計師，是“探月工程嫦娥四號任務”參研參試人員之一。

2019年1月31日，首次火星探測任務總設計師張榮橋到中國科學院固體物理研究所進行專題調研。

2020年9月18日，張榮橋參加2020年中國航天大會時表示，天問一號任務邁出了中國行星探測的第一步，未來中國還將實施小行星取樣返回、火星采樣返回、木星系環(huán)繞探測等任務。

誰觀察鳥兒飛行的原理發(fā)明了飛機

約在公元1800年，氣體動力學創(chuàng)始人之一的英國科學家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態(tài)，尋找最具流線型的結構。他模仿鳥翼設計了一種機翼曲線，與現(xiàn)代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負荷（即單位翅膀面積所負的重量）的知識。后來，俄國科學家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎上，提出了航空動力學的理論，正是通過對鳥類的一系列的研究，終于找到了人類上天的關鍵所在。在人們模仿鳥類翅膀，采用大功率輕便發(fā)動機帶動螺旋槳之后，美國萊特兄弟終于在1903年發(fā)明了飛機，實現(xiàn)了人類夢寐以求的飛上天空的愿望。

現(xiàn)代航空技術飛速發(fā)展，先進的飛機時速可達3700公里，但飛機的飛行本領有許多方面不及飛鳥。有一種“軍艦鳥”，它的翅膀骨骼僅有100克重，而兩翅展開卻有2米多長，因此，它飛行時消耗的能量和動力非常少。比“軍艦鳥”更節(jié)省“燃料”的是一種叫作金色鷸的小鳥，它從加拿大越海連續(xù)飛到南美洲，行程3900公里，而體重只減輕60克。現(xiàn)代航空技術若能趕上這種效率，那么一架輕型飛機飛行30公里，只需耗用0.5升汽油，僅相當于目前用量的1/9。

“軍艦鳥”

在西印度洋群島上的蜂鳥，身長不過5厘米左右。就是這種小鳥，竟會做現(xiàn)有的任何飛機都做不到的各種機動靈活的飛行：向上高飛升至2000米的高空接著垂直下降，陡然起飛，掉頭飛行，向后退著飛以及懸?？罩械取Ｈ绻坏┌阉娘w行奧秘破譯出來，對改善飛機性能將有寶貴的借鑒作用。

鳥類的飛行，還有其他許多優(yōu)異特性是現(xiàn)代化飛機所不具備的?？梢詷酚^地預測，繼續(xù)深入地研究鳥的飛行并從中得到有益的啟示，一定可以進一步改進現(xiàn)有飛機的性能，給未來新型飛機的設計增添異彩。

dennis tito 是乘坐那艘航天飛船上太空的

1940年8月8日，丹尼斯·提托出生于紐約皇后區(qū)。提托曾是NASA（美國國家航空航天局）的一名科學家，現(xiàn)在是一名成功的商人。
除了航天科學家和億萬富翁這兩重身份外，提托更為人熟知的身份是全球首位“自費太空游客”，2001年，他通過俄羅斯聯(lián)邦航天局，參與航空飛船訪問國際空間站的一個項目，在太空中待了7天22小時4分，成為首位通過商業(yè)渠道進入國際空間站的普通人。