【簡(jiǎn)介：】只要老人身體健康，沒(méi)有心腦血管疾病，能夠自由上下飛機(jī)，是不需要開(kāi)具證明的。
1、民航局規(guī)定：
70歲以上的老年人在乘機(jī)時(shí)應(yīng)提前一周左右進(jìn)行體檢，確保身體健康，適合乘機(jī)。體檢應(yīng)在

只要老人身體健康，沒(méi)有心腦血管疾病，能夠自由上下飛機(jī)，是不需要開(kāi)具證明的。

1、民航局規(guī)定：

70歲以上的老年人在乘機(jī)時(shí)應(yīng)提前一周左右進(jìn)行體檢，確保身體健康，適合乘機(jī)。體檢應(yīng)在縣級(jí)以上醫(yī)院進(jìn)行，著重檢查心電圖、血壓、呼吸道等項(xiàng)目。雖然民航局沒(méi)有對(duì)乘機(jī)人員的年齡作特別要求，但由于航空飛行可能會(huì)誘發(fā)老年人的心臟病、高血壓等疾病，各航空公司也對(duì)老年人乘機(jī)做出了不同的規(guī)定。

2、幾個(gè)大航空公司的規(guī)定：

1、東航：不到80歲的老年人登機(jī)，建議至少有一名成人陪同;超過(guò)80歲的話，不但需要成人陪同，還需要到三級(jí)甲等醫(yī)院開(kāi)一份健康證明，確認(rèn)沒(méi)有心血管疾病。如果沒(méi)有相關(guān)的證明，工作人員有權(quán)根據(jù)老人的身體情況拒絕承運(yùn)。2、海航：如果70歲的老人身體健康，沒(méi)有心腦血管疾病的話，一般按照正常旅客辦理手續(xù)。如果患有心腦血管疾病，必須開(kāi)具證明。3、南航：只要沒(méi)有心腦血管疾病，能夠自由上下飛機(jī)，是不需要開(kāi)具證明的。不過(guò)，一旦由于老人健康原因出現(xiàn)意外，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。4、國(guó)航：對(duì)乘客年齡沒(méi)有限制，不需要提供醫(yī)療證明。但為了保證旅行安全，建議最好攜帶登機(jī)前96小時(shí)內(nèi)開(kāi)具的健康證明，持證明登機(jī)出現(xiàn)意外航空公司會(huì)承擔(dān)一定責(zé)任。所以還是最好開(kāi)證明。

3、辦理手續(xù)：

旅客出行前應(yīng)首先了解自己購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票所屬哪個(gè)航空公司，再根據(jù)各自疑惑詢問(wèn)航空公司，盡量預(yù)留充足時(shí)間到達(dá)相應(yīng)的航站樓。需攜帶個(gè)人有效身份證件，16歲以下的嬰兒、兒童需攜帶出生證明或戶口簿。目前國(guó)內(nèi)旅客辦理乘機(jī)手續(xù)有微信辦理、網(wǎng)上辦理、自助值機(jī)辦理、人工辦理四種方式，旅客可根據(jù)需要自主選擇。

無(wú)人機(jī)駕駛員年齡需年滿多少歲？

年滿16周歲，初中以上文化程度最好

遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。

如果你的身體存在傳染性疾病，心腦血管,精神類疾病，肢體有殘疾等，為了你的健康，我們也是謝絕報(bào)名的，理解萬(wàn)歲！

※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：

有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

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你好，按照民航局無(wú)人機(jī)駕駛員招生標(biāo)準(zhǔn) AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員： （1）年滿18周歲以上； （2）無(wú)犯罪記錄（提供相關(guān)證明）； （3）身體健康，能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃； （4）具有初中以上文化程度，有良好的道德品質(zhì)的中國(guó)籍公民。

教員：滿足機(jī)長(zhǎng)的準(zhǔn)入條件，通過(guò)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)考試，飛行時(shí)間超過(guò)100小時(shí)。報(bào)考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員、大疆慧飛無(wú)人機(jī)駕駛員請(qǐng)?jiān)L問(wèn)天度無(wú)人機(jī)

為什么宇航員年紀(jì)都很大

為什么宇航員年紀(jì)都很大

為什么宇航員年紀(jì)都很大，航天員的黃金服役期是在45-55歲，國(guó)際上大部分航天員年齡都集中在這個(gè)年齡段。載人航天是個(gè)中年人的事業(yè)，為什么宇航員年紀(jì)都很大。

為什么宇航員年紀(jì)都很大1 隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多優(yōu)秀的宇航員登上了太空，但有人卻發(fā)現(xiàn)，登上太空不是一項(xiàng)非常考驗(yàn)人體力和精力的事情嗎，那為什么寧愿選高齡的宇航員，也不選20多歲的年輕人呢？

我們都知道登上太空會(huì)有很多后遺癥，比如骨質(zhì)疏松、肌肉耐力低、血壓難以恢復(fù)等等。而年輕人在這些方面的恢復(fù)能力都要強(qiáng)過(guò)年長(zhǎng)的人，那為什么很少看見(jiàn)年輕人上太空呢？其實(shí)這主要是為了更好的完成任務(wù)。航天員在升空前需要完成起碼58門(mén)理論考核，還有進(jìn)行上千次離心機(jī)訓(xùn)練。

即全身血液壓向身體下肢，忍受并適應(yīng)缺血的舷暈及百斤巨石的沉重，還有孤獨(dú)訓(xùn)練，將一個(gè)人與世界隔絕。在沒(méi)有任何聲音和交流的黑房子里獨(dú)自完成各種操作，還有嘔吐訓(xùn)練，飛行1000小時(shí)訓(xùn)練等等，非常人能適應(yīng)的訓(xùn)練，這樣的訓(xùn)練少則5年多則10年以上。

就算是完成全部訓(xùn)練也不意味著可以成為宇航員，還要經(jīng)過(guò)層層篩選，這也讓登上太空的宇航員年齡普遍在30-50歲左右。再來(lái)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次訓(xùn)練的模擬的航天員體質(zhì)也絕對(duì)不會(huì)比年輕人差，甚至反倒更有耐力。而且心理素質(zhì)和應(yīng)變能力、經(jīng)驗(yàn)上也要更勝一籌，真的是不得不感嘆航天員的偉大付出?。?/p>

為什么宇航員年紀(jì)都很大2 為什么航天員的年齡普遍偏大呢？

航天員系統(tǒng)按照新老搭配、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則進(jìn)行，綜合各方面因素，選出聶海勝、劉伯明、湯洪波組成神舟十二號(hào)飛行乘組。每名航天員訓(xùn)練均超過(guò)了6000學(xué)時(shí)，特別是針對(duì)空間站技術(shù)、出艙活動(dòng)、機(jī)械臂操控、心理以及在軌工作生活開(kāi)展了重點(diǎn)訓(xùn)練。

航天員的黃金服役期是在45-55歲，國(guó)際上大部分航天員年齡都集中在這個(gè)年齡段。但當(dāng)前在國(guó)際上有一個(gè)趨勢(shì)值得注意：有很多科學(xué)家正在成為航天科研的重要組成人員到軌道空間去做研究。作為一個(gè)科學(xué)家，某一領(lǐng)域的資深研究員，他們的年齡不可能特別年輕，所以未來(lái)航天員的平均年齡整體提高是必然趨勢(shì)。

載人航天是個(gè)中年人的事業(yè)，多數(shù)飛出地球的航天員都是中年人，他們生活幸福，知識(shí)淵博，情緒穩(wěn)定，心理素質(zhì)出眾，閱歷豐富，體力充沛，四五十歲去太空都很正常，六十歲也不算老。二十幾歲的年輕人，幾乎不會(huì)被考慮。

主要原因是，世界上的航天員，大多是由最優(yōu)秀的空軍殲擊機(jī)飛行員選拔出來(lái)的，具有超高的飛行經(jīng)驗(yàn)和工科技術(shù)水平。例如美國(guó)選拔職業(yè)宇航員的標(biāo)準(zhǔn)首先是必須要有本科學(xué)位，專業(yè)是工程、物理和數(shù)學(xué)三大類，學(xué)位越高越好。至少需要有1000小時(shí)以上噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，如果是試飛員則更理想。

要求有良好健康的身體條件，對(duì)于視力、血壓和身高等有復(fù)雜要求。但對(duì)年齡沒(méi)有特殊要求，不過(guò)一般飛行員飛滿1000小時(shí)，年齡普遍在30歲以上，再經(jīng)過(guò)數(shù)年的航天員培訓(xùn)，美國(guó)首批航天員進(jìn)入太空的年齡都在40歲左右。這與中國(guó)很相似。

迄今為止，人類歷史上年齡最大的航天員是美國(guó)人約翰格倫，這位老爺子在1998年10月搭乘發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空時(shí)，已經(jīng)77歲高齡。他也是兩次太空飛行相隔時(shí)間最長(zhǎng)的人，前后相隔了36年。1962年2月，約翰格倫駕駛水星號(hào)飛船進(jìn)入太空，成為第一個(gè)進(jìn)入太空的美國(guó)人，此時(shí)約翰格倫的年齡為37歲。

我國(guó)挑選航天員也是首先在空軍飛行員里選拔。我國(guó)的航天員要求具有1000小時(shí)以上豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員，如果按照每年150小時(shí)飛行時(shí)間，再加上航校學(xué)習(xí)時(shí)間，達(dá)到這個(gè)要求的大多數(shù)是30歲左右的飛行員，還需要數(shù)年的航天員專項(xiàng)培訓(xùn)，有一些需要經(jīng)過(guò)近十年的艱苦訓(xùn)練，等到執(zhí)行航天任務(wù)的時(shí)候，大多要超過(guò)40歲。

雖然他們平均年齡53歲，但是光靠資歷和經(jīng)驗(yàn)也是不夠的，他們需要完成相關(guān)的訓(xùn)練和考核，要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì)訓(xùn)練、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性訓(xùn)練、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬、救生與生存訓(xùn)練等八大類上百個(gè)科目的訓(xùn)練，挑戰(zhàn)巨大。

再比如頭低位臥床訓(xùn)練，要求航天員連續(xù)5天保持負(fù)6度臥姿，頭低腳高、臉部充血、鼻塞頭痛、胸悶失眠，同時(shí)還要訓(xùn)練進(jìn)食飲水、清潔個(gè)人衛(wèi)生。

心理訓(xùn)練，航天員要在狹小密閉的隔離艙內(nèi)進(jìn)行抗疲勞抗寂寞考驗(yàn)，72小時(shí)連續(xù)工作，不能睡覺(jué)，不斷提高心理承受能力。

飛行程序訓(xùn)練，要求航天員熟記9大本、上百萬(wàn)字的飛行手冊(cè)，上千條指令、數(shù)百項(xiàng)操作每個(gè)人閉上眼睛都能精準(zhǔn)無(wú)誤地全流程操作。

人類的征途從來(lái)都是星辰大海，中國(guó)人探索未知領(lǐng)域的進(jìn)程也從未停止。

為什么宇航員年紀(jì)都很大3 歐洲航天局曾列出了新宇航員必備的七大條件：

1、年輕

年輕是成為宇航員的首要條件。盡管宇航員50多歲照樣飛天，但是歐洲航天局只會(huì)接受年齡在27歲至37歲之間的申請(qǐng)者。

2、科學(xué)頭腦

宇航員候選人須擁有大學(xué)學(xué)歷，而且必須是工程學(xué)、理科、醫(yī)學(xué)或數(shù)學(xué)專業(yè)的大學(xué)學(xué)歷。候選人還必須能講英語(yǔ)（太空之旅的主要語(yǔ)言），會(huì)講俄語(yǔ)則會(huì)讓候選人多一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

3、耐心

在有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的航天夢(mèng)想之前，宇航員最少也要等上五年時(shí)間。首先，基本訓(xùn)練會(huì)持續(xù)18個(gè)月，接下來(lái)是為期兩年的高強(qiáng)度訓(xùn)練，主要學(xué)習(xí)掌握同國(guó)際空間站有關(guān)的每一套系統(tǒng)，還必須掌握在緊急情況下勝任水管工或電工的技能。候選人在獲得參加某項(xiàng)太空任務(wù)選拔資格后，還要針對(duì)這項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行一年半的培訓(xùn)。

4、勇敢

在人類征服太空的.征程中，先后發(fā)生過(guò)兩次航天飛機(jī)災(zāi)難，其他類型的事故同樣不勝枚舉。早期的宇航員都是從空軍飛行員或試飛員中挑選出來(lái)的，面對(duì)死亡的風(fēng)險(xiǎn)，要能坦然接受，剛毅的意志品質(zhì)能讓他們?cè)诟鞣N艱苦環(huán)境中保持斗志。

5、團(tuán)隊(duì)精神

宇航員長(zhǎng)期面對(duì)的是：由任務(wù)控制人員、科學(xué)家、工程師和相關(guān)官員組成的300人任務(wù)小組。任何自視清高、以自我為中心的人都不是航天局招募的對(duì)象。

6、準(zhǔn)備過(guò)一種陌生的生活

在短期的航天飛機(jī)飛行任務(wù)中，一天大部分時(shí)間都在工作，只作短暫休息。宇航員必須調(diào)整心態(tài)，對(duì)陌生的生活環(huán)境做好心理準(zhǔn)備。失重是最奇怪的感覺(jué)，不過(guò)，三四天后就要習(xí)以為常。

7、過(guò)硬的心理素質(zhì)

宇航員的表現(xiàn)很大程度上取決于在太空中的表現(xiàn)。連續(xù)11天，每天工作15個(gè)小時(shí)，能一點(diǎn)兒錯(cuò)誤不犯嗎？誰(shuí)都做不到這一點(diǎn)。所以，宇航員的重要素質(zhì)之一是能夠直面挫折，挫折或是由自身所犯錯(cuò)誤導(dǎo)致的，或是由不受控制的外部環(huán)境導(dǎo)致。