【簡介：】不可以
航天和航空有一定的聯(lián)系，都是在空中生活，各個國家都是從空軍的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員里面挑選，中國也不例外。這樣的話，有很大的一個好處，他不用再重新熟悉空中飛行的生活。如果要

不可以

航天和航空有一定的聯(lián)系，都是在空中生活，各個國家都是從空軍的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員里面挑選，中國也不例外。這樣的話，有很大的一個好處，他不用再重新熟悉空中飛行的生活。如果要是一個不會駕駛高性能飛機(jī)的駕駛員、飛行員，他要想成為一個航天員，還必須再學(xué)一下駕飛機(jī)。這樣的話，也復(fù)雜了一點(diǎn)，耗費(fèi)的時間也長了一些，成本也會高一些。因此，從空軍殲擊機(jī)或者是強(qiáng)擊機(jī)的飛行員當(dāng)中選拔，這一部分就可以省略了，他們大部分都是大專以上學(xué)歷，工作時間三年以上，而且飛行的時間累計(jì)都在600個小時以上。所以，他們都具有三種以上氣象條件下的飛行能力。

目前不能。

中國航天員是從空軍飛行員中選撥培養(yǎng)而來的。

1998年1月5日，經(jīng)過精心挑選出來的12名航天員，由空軍首長親自陪同，來到原國防科工委某研究所報(bào)到，中國的第一批航天員在這里孕育，“中國飛天第一人”在這里誕生。

中國航天員都是空軍的驕子，飛行時間至少都有800小時以上，多的達(dá)到2000小時，在空軍部隊(duì)曾多次立功，都是經(jīng)歷了層層選拔脫穎而出的佼佼者。

張雪峰講航空航天考研？

航空航天大學(xué)的考研難度是非常的高的，首先北京航空航天大學(xué)是國家重點(diǎn)建設(shè)的985211工程院校，每年招生的人數(shù)比較低，但是報(bào)考的人數(shù)非常的高，競爭壓力很大，報(bào)考分?jǐn)?shù)非常的高，其次北航的專業(yè)主要是航空航天學(xué)以及機(jī)械類以及智能制造業(yè)等高科技行業(yè)，所以他們的未來就業(yè)面相對來說沒有經(jīng)濟(jì)管理的就業(yè)面更廣