【簡介：】在駕駛座機艙內(nèi)裝設聲音紀錄器的構想在1954年首度提出，當時飛機內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。而聲音紀錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航

在駕駛座機艙內(nèi)裝設聲音紀錄器的構想在1954年首度提出，當時飛機內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。而聲音紀錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局（之后改制為聯(lián)邦航空總署）在1957年規(guī)定，凡是重量超過9.09噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行紀錄器。8年后，航空局決定將這“黑匣子”漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到。到了1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀錄器，但仍沿用“黑匣子”這個名稱。

航空公司簽派部門主要職責有哪些？何謂運行控制簽派？

第一條 民用航空飛行簽派工作細則，根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的《中國民用航空飛行規(guī)則》規(guī)定的原則制定，是航空公司組織和實施飛行的依據(jù)。航空公司飛行人員、飛行簽派人員和民航空中交通管制人員以及其他有關人員應當遵照執(zhí)行。
第二條 飛行簽派工作的任務是，根據(jù)航空公司的運行計劃，合理地組織航空器的飛行并進行運行管理，爭取航班正常，提高服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益。航空公司經(jīng)理應當加強飛行簽派工作的領導，重視飛行簽派工作的建設。
第三條 飛行安全是衡量航空公司工作好壞的重要標志，是航空公司經(jīng)理的重要職責。航空公司的經(jīng)理、飛行人員和飛行簽派人員在組織與實施飛行過程中。必須貫徹執(zhí)行“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！钡姆结?，在任何情況下，都應當把飛行安全放在首位，在確保飛行安全的前提下，提高服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益，爭取航班正常。