【簡介：】法醫(yī)學(xué)
《洗冤集錄》是我國歷史上第一部系統(tǒng)的法醫(yī)學(xué)著作，作者是南宋的宋慈。本書是中國現(xiàn)存第一部系統(tǒng)論述古代司法檢驗(yàn)之專著，后世法醫(yī)著作，大多以此為藍(lán)本，內(nèi)記人體解剖、尸
法醫(yī)學(xué)
《洗冤集錄》是我國歷史上第一部系統(tǒng)的法醫(yī)學(xué)著作，作者是南宋的宋慈。本書是中國現(xiàn)存第一部系統(tǒng)論述古代司法檢驗(yàn)之專著，后世法醫(yī)著作，大多以此為藍(lán)本，內(nèi)記人體解剖、尸體檢查、現(xiàn)場(chǎng)勘察、死傷原因鑒定及急救、解毒等內(nèi)容，深受世界法醫(yī)界重視。
《洗冤集錄》，法醫(yī)著作，又名《洗冤錄》、《宋提刑洗冤集錄》，4卷。南宋宋慈(惠父)著，成于淳祐七年(1247年)。全書由檢驗(yàn)總說、驗(yàn)傷、驗(yàn)尸、辨?zhèn)z骨等53項(xiàng)內(nèi)容所組成；并對(duì)犯罪、犯罪偵察、保辜等有關(guān)斷案、法吏檢驗(yàn)格式程序等，亦詳加論述。本書內(nèi)容豐富，見解精湛，雖間有論析欠當(dāng)之處，但絕大部分內(nèi)容源于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是中國較早、較完整的法醫(yī)學(xué)專書。
本書問世后“官司檢驗(yàn)奉為金科玉律”，“入官佐幕無不肄習(xí)”。凡“士君子學(xué)古入官，聽訟決獄，皆奉《洗冤集錄》為圭臬”。本書是中國現(xiàn)存第一部系統(tǒng)論述古代司法檢驗(yàn)之專著，后世諸法醫(yī)著作多以本書為藍(lán)本，或加注釋，或予以增補(bǔ)，并對(duì)世界法醫(yī)學(xué)的發(fā)展有過巨大貢獻(xiàn)，曾先后譯成荷蘭、英、法、德等國文字。深受世界法醫(yī)界重視。
全書共53條。卷一為檢尸法令、檢復(fù)總說和疑難雜說（上）；卷二為疑難雜說（下）和檢尸的順序、方法，其中包括初復(fù)檢、驗(yàn)尸、婦人及小兒尸、尸體的四時(shí)變動(dòng)、驗(yàn)未埋葬尸、壞爛尸和無憑檢驗(yàn)等；卷三為驗(yàn)骨、論沿身骨脈及要害處、自縊、被打勒死假作自縊死及溺死；卷四為各種死因的鑒別，其中包括驗(yàn)他物及手足傷致死、自刑、殺傷致死、湯潑致死、火燒致死、服毒致死、病死等；卷五主要介紹各種死因鑒別，其中包括驗(yàn)罪囚死、受杖致死、跌死、塌壓死、雷震死、虎咬死、蛇蟲傷致死、酒食醉飽致死、醉飽后踏死、發(fā)掘棺木驗(yàn)尸以及辟穢方、救死方等。
本書認(rèn)為“獄事莫重于大辟，大辟莫重于初情，初情莫重于檢驗(yàn)”。強(qiáng)調(diào)檢尸官吏仵作的職責(zé)、道德、必備技能和注意事項(xiàng)，如驗(yàn)官赴命案地檢尸，切須注意勿騷擾鄉(xiāng)眾；檢官接案后，不可接見在近官員、秀才、術(shù)人、僧道等，以防奸欺；驗(yàn)官遇夜住宿，須問清是否死者家屬。書中特別提醒驗(yàn)官須提防下屬吏作敷衍塞責(zé)，貪利作假；還規(guī)定驗(yàn)尸程序和文字記錄要求；系統(tǒng)闡述尸體檢查方法和在各種死亡條件下的檢查所得，對(duì)案情的正確判定頗有影響，尤其著重指出與審案有重大關(guān)系的生前或死后損傷的皮膚、肌肉、骨骼特征合鑒別要點(diǎn)，焚死和焚尸、自縊和勒死的區(qū)別。并要求驗(yàn)官和仵作先細(xì)看頂心發(fā)際、耳竅、鼻孔、喉內(nèi)、糞門、產(chǎn)門等人體隱蔽處，以防暗插針簽之類。
對(duì)機(jī)械性窒息死亡，分自縊、勒死、溺死和外物塞口鼻死四種。還記述自縊致死的繩套有活套頭、死套頭、單系十字和纏繞系的不同，認(rèn)為“八字不交”是自縊索溝最重要的特征。又指出牙齒出血也是鑒別窒息死亡的征象。針對(duì)四季不同氣溫、濕度和死亡時(shí)間長短等條件，分別細(xì)述尸體腐敗的程度以及腐尸的性狀、腐尸和常尸的區(qū)別。書中雖未提“尸斑”名稱，但對(duì)尸斑發(fā)生特征和分布部位有正確描述。還多處記載近似現(xiàn)代檢尸的規(guī)程和方法。
我國航天事業(yè)的發(fā)展情況及神舟五號(hào)的有關(guān)情況
神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國家。
“神舟”五號(hào)飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運(yùn)行了1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。 在2003年10月15日09時(shí)00分，負(fù)載著“神舟”五號(hào)的長征2F火箭發(fā)射。 9時(shí)10分，船艦分離，“神舟”五號(hào)載人飛船發(fā)射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。 飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動(dòng)控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)350千米、傾角42.4°初始軌道，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。 “神舟”五號(hào)飛船載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。 “神舟”五號(hào) 發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日09時(shí)整 發(fā)射火箭： 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。 飛行員：楊利偉 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9分10秒，船箭分離，“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。 返回時(shí)間：2003年10月16日06時(shí)28分 發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)/14圈
