【簡介：】梁思禮(中科院院士、火箭控制系統(tǒng)專家、導彈控制研制領域創(chuàng)始人、導彈控制系統(tǒng)研究室副主任、國際宇航聯(lián)合會副主席)：神舟飛船可以壯國威，體現(xiàn)中華民族的凝聚力，主要體現(xiàn)的是中

梁思禮(中科院院士、火箭控制系統(tǒng)專家、導彈控制研制領域創(chuàng)始人、導彈控制系統(tǒng)研究室副主任、國際宇航聯(lián)合會副主席)：神舟飛船可以壯國威，體現(xiàn)中華民族的凝聚力，主要體現(xiàn)的是中國整體的航天技術實力。在單項上，中國和美俄比還有差距。中國的載人航天是搭建中國未來的“空間基礎設施”的一部分。從技術創(chuàng)新的角度來說能把人送上天就是創(chuàng)新，這體現(xiàn)的不是一個學科的優(yōu)勢，而是綜合優(yōu)勢。中國的航天技術從可靠性、安全性上來說是領先的，美國的5架航天飛機還壞了兩架(指“挑戰(zhàn)者號”和“哥倫比亞號”)。那種中國在早幾年以前就已經(jīng)具備載人航天的技術條件的說法是不對的。
莊逢甘(中國科學院院士、空氣動力學家、中國航天科技集團科學技術委員會主任、中國航天科技集團高級技術顧問)：神舟號的關鍵技術都是我們自己解決的。往返技術怎么做在(20世紀)80年代曾經(jīng)爭論很大，中國到底是走英法的路子，還是走俄羅斯的路子？做了大量論證之后確定了載人飛船?，F(xiàn)在回想一下，如果當時選擇了航天飛機可能就不能成功。
陳懷瑾(國際宇航科學院院士、航天科工集團科技委高級顧問、國際宇航聯(lián)合會副主席)：從技術和應用上來說，載人和不載人航天并沒有本質區(qū)別，但是載人飛船強調可靠性，要有保障飛行員安全的生命保障系統(tǒng)。從應用上來說，人能夠直接到空間中去參與空間實驗，與在地面上還是不太一樣的。人在感知、觀測和執(zhí)行對策時都有更強的靈活性和協(xié)調感。從科技創(chuàng)新的角度來說，在這樣大型的航天科技項目當中，一定有相當程度的繼承。航天工業(yè)工程有這么一個原則：在一個大型項目中，70%必須要繼承，30%可以是新技術。在這次的載人航天中，控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)都是繼承過去的技術，逃逸求生系統(tǒng)、不同系統(tǒng)之間的配合都是新技術。美國的“哥倫比亞號”航天飛機為什么會出事，就是起飛時液氧箱一公斤的泡抹塑料打到了機翼，碰掉了一塊防熱涂層。高溫通過這一小塊缺口傳到整個機身，引起爆炸。我們的飛船在載入系統(tǒng)中做了一些改造，即使沒有防熱涂層，熱量也不會直接傳導到機身。
梁思禮：中國的神舟號和前蘇聯(lián)的“聯(lián)盟號”相比有直徑大、空間寬敞、軌道艙大等等特點。
莊逢甘：神舟號的控制系統(tǒng)都是中國自己設計的。防熱材料也是我們自己研究的，不是照抄俄羅斯的。此外美國的航天飛機沒有逃逸求生系統(tǒng)，這也是“挑戰(zhàn)者號”和“哥倫比亞號”發(fā)生故障后宇航員無處求生的原因。神舟號有自己研制的逃逸求生系統(tǒng)。
梁思禮：總的來看，美、蘇(俄)起步早，每年投入大量經(jīng)費，技術上領先很多。歐洲航天局阿麗亞娜運載火箭系列現(xiàn)在已承攬國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場的一半，應算第三名。日本的電子技術大大超過我國，衛(wèi)星的重量輕，功能強。但我國的運載火箭技術強于日本，特別在長二捆和長三乙發(fā)射成功后，我國的運載能力又提高了一大步。第一個乘航天飛機上太空的美籍華人王贛駿和諾貝爾獎獲得者楊振寧來華訪問后都說，中國的航天事業(yè)在比國外差得多的條件下取得了這樣大的成績是一件很了不起的事，我認為這個評價是很公允的。
陳懷瑾：日本參加了國際空間站的工作，印度也聲稱要在2015年將人送上月球，雖然這中說法在我看來不太可靠。中國不排除參加國際空間站的可能性。