【簡介：】管子：主張法治的同時也提倡用道德教化來進(jìn)行統(tǒng)治，對禮和法是并重的。

老子：無為而治，讓人民過自由自在的日子，用無所作為聽其自然發(fā)展的辦法，來達(dá)到治理國家的目的。

墨子：兼愛。

管子：主張法治的同時也提倡用道德教化來進(jìn)行統(tǒng)治，對禮和法是并重的。

老子：無為而治，讓人民過自由自在的日子，用無所作為聽其自然發(fā)展的辦法，來達(dá)到治理國家的目的。

墨子：兼愛。

商鞅：各當(dāng)時而立法，因事而制禮；禮法以時而定，制令各順其宜。

孔子：道之以政，齊之以刑，民免而無恥；道之以德，齊之以禮，有恥且格。

孟子：天時不如地利，地利不如人和。

曹操：唯才是舉的擇人策略，選將量敵的用人方案，褒亡厚往的激勵手段，賞罰分明的管理原則。

國際法優(yōu)先說的著名代表人物是

國際法優(yōu)先說的著名代表人物是美國的凱爾森。
漢斯·凱爾森（Hans Kelsen，1881年10月11日--1973年4月19日）是20世紀(jì)著名美國籍奧地利裔猶太人法學(xué)家，法律實證主義的代表人物。他是20世紀(jì)最富思想原創(chuàng)力的法學(xué)家之一，在法哲學(xué)、憲法學(xué)與國際法學(xué)等領(lǐng)域頗有建樹。作為奧地利憲法與奧地利憲法法院的締造者，他對大陸法系，包括東亞諸多國家的憲法實施機制有著深遠(yuǎn)影響，甚至國際法以及1945年設(shè)置聯(lián)合國基本架構(gòu)也不例外。

對錢學(xué)森的評價，100字左右，不要寫簡介。

錢學(xué)森（1911年12月11日—2009年10月31日），漢族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空氣動力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，吳越王錢镠第33世孫[1][2]。錢學(xué)森于1934年從交通大學(xué)機械工程系畢業(yè)；1935年由第七屆庚子賠款公費赴美進(jìn)修；1936年從美國麻省理工學(xué)院碩士研究生畢業(yè)，之后轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院航空系，師從西奧多·馮·卡門；1939年獲得美國加州理工學(xué)院航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位，之后留下任教；1945年被派赴德調(diào)查納粹德國火箭科技；1955年在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下，以朝鮮戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中被俘的多名美軍飛行員交換回中國；1956年出任中國科學(xué)院力學(xué)研究所第一任所長；1957年出任國防部第五研究院第一任院長，同年補選為中國科學(xué)院學(xué)部委員（院士）；1958年創(chuàng)建中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系并出任首屆主任，1959年加入中國共產(chǎn)黨；1984年被增選為中國科學(xué)院主席團(tuán)執(zhí)行主席；1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席；1986年至1998年擔(dān)任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席；1999年被授予兩彈一星功勛獎?wù)拢?009年10月31日在北京逝世，享年98歲。

錢學(xué)森同志，1934年畢業(yè)于交通大學(xué)機械工程系（現(xiàn)西安交通大學(xué)機械工程學(xué)院） 。是人類航天科技的重要開創(chuàng)者和主要奠基人之一，是航空領(lǐng)域的世界級權(quán)威、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)袖人物——堪稱二十世紀(jì)應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域最為杰出的科學(xué)家，他在上世紀(jì)40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物，并以《工程控制論》的出版為標(biāo)志在學(xué)術(shù)成就上實質(zhì)性地超越了科學(xué)巨匠馮·卡門，成為二十世紀(jì)眾多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)群星中，極少數(shù)的巨星之一；錢學(xué)森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻(xiàn)的老一輩科學(xué)家團(tuán)體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學(xué)歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學(xué)家：被譽為“中國航天之父”、“中國導(dǎo)彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽稱號，獲中共中央、國務(wù)院中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆? 錢學(xué)森一九一一年十二月出生于上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，一九二九年九月考入交通大學(xué)機械工程系，一九三四年六月考取公費留學(xué)生，次年九月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，一九三六年九月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。一九三八年七月至一九五五年八月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。 1950年，錢學(xué)森同志爭取回歸祖國，而當(dāng)時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學(xué)森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開。”錢學(xué)森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。 1955年10月，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放15名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍高級將領(lǐng)作為交換，錢學(xué)森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案——對中國火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。 1956年初，錢學(xué)森和國家領(lǐng)導(dǎo)人在一起(13張)向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。 1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。 在控制科學(xué)領(lǐng)域，1954年，錢學(xué)森發(fā)表《工程控制論》，引起了控制領(lǐng)域的轟動，并形成了控制科學(xué)在上世紀(jì)50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學(xué)院自然科學(xué)獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯(lián)合會（IFAC）成立大會推舉錢學(xué)森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事。他也成為該組織第一屆理事會中唯一的中國人。 1958年4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對中國火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。錢學(xué)森曾是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆? 在應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在空氣動力學(xué)及固體力學(xué)方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。1953年，錢學(xué)森正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。 在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念，堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。 在噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)領(lǐng)域，錢學(xué)森在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置，使飛機跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。 在思維科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認(rèn)為思維科學(xué)是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，推動思維科學(xué)研究是計算機技術(shù)革命的需要。他主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計算機的工作結(jié)合起來，并將系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀；此外，在人體科學(xué)、科學(xué)技術(shù)體系等方面，錢學(xué)森也作出了重要貢獻(xiàn)。