【簡介：】孫家棟是中國著名的航天技術(shù)專家
是中國人造衛(wèi)星技術(shù)和深空探測技術(shù)的開創(chuàng)者之一。他為中國突破衛(wèi)星基本技術(shù)、衛(wèi)星返回技術(shù)、地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射和定點(diǎn)技術(shù)、導(dǎo)航衛(wèi)星組

孫家棟是中國著名的航天技術(shù)專家

是中國人造衛(wèi)星技術(shù)和深空探測技術(shù)的開創(chuàng)者之一。他為中國突破衛(wèi)星基本技術(shù)、衛(wèi)星返回技術(shù)、地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射和定點(diǎn)技術(shù)、導(dǎo)航衛(wèi)星組網(wǎng)技術(shù)和深空探測基本技術(shù)做出了重大貢獻(xiàn)；為創(chuàng)建和發(fā)展中國人造衛(wèi)星總體技術(shù)、衛(wèi)星航天工程管理技術(shù)和深空探測技術(shù)，做出了系統(tǒng)的、創(chuàng)造性的成就和貢獻(xiàn)。

近代杰出的飛機(jī)設(shè)計師馮如設(shè)計的飛機(jī)第幾次試飛成功？

經(jīng)過無數(shù)次的失敗,1910年6月,馮如終于制成了一架飛機(jī)并試飛成功

世界航天作出重大貢獻(xiàn)的百位名人？

2021年4月14日，2020年度中國航天基金會獎獎勵評審結(jié)果公示，中國探月工程總設(shè)計師，中國工程院院士吳偉仁獲得錢學(xué)森最高成就獎。

2013年6月11日，神舟十號發(fā)射成功。神十是中國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行，中國在航空航天領(lǐng)

B



試題分析：該題考查國際競爭，C觀點(diǎn)錯誤，我國載人航天技術(shù)還沒有達(dá)到世界最高水平，題干說中國在航空航天領(lǐng)域的重大快速進(jìn)步，增強(qiáng)了我國在國際上的影響力，說明科技對國際競爭的影響，故B符合題意，AD觀點(diǎn)正確但是與題意不符，故答案應(yīng)選B。
點(diǎn)評：考生要注意當(dāng)前國際競爭的實(shí)質(zhì)：是以經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力為基礎(chǔ)的綜合國力的較量。做好本題，首先要排除錯誤選項，我國載人航天技術(shù)還沒有達(dá)到世界最高水平，其次是注意排除無關(guān)選項，難度適中。

中國近代在航天事業(yè)上取得的成就

1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。在完成了21個小時的空間科學(xué)試驗后，于21日3時41分成功著陸?！吧裰邸碧栐囼烇w船的成功發(fā)射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數(shù)著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實(shí)現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！

不久，第二艘飛船“神舟二號”被制造出來，它的性能比“神舟一號”更加先進(jìn)，保證安全與維持生命系統(tǒng)的設(shè)備安裝的也更加充分。

2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)?！吧裰邸比栜壍琅撛谔樟糗夁\(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗。

2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴(yán)峻的考驗：發(fā)射場有史以來罕見的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)?！吧裰邸彼奶栵w船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國研制飛船的起點(diǎn)更高?！吧裰邸憋w船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。

10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國人的身影。

公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。

公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結(jié)束
2005年10月12日，中國再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號，并首次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗。
2008年9月25日21時10分，長征二號F運(yùn)載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。

這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。

繼楊利偉實(shí)現(xiàn)中華民族飛天夢想，費(fèi)俊龍和聶海勝進(jìn)入軌道艙開展空間科學(xué)實(shí)驗之后，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負(fù)著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實(shí)現(xiàn)出艙行走。