【簡(jiǎn)介：】1853年3月21日，英國(guó)航空科學(xué)家喬治?凱利研制的滑翔機(jī)首次載人自由飛行。
凱利1773年12月27日出生于英國(guó)的斯卡?波諾撤，從小就受到良好的教育，但有關(guān)自然科學(xué)方面的知識(shí)，凱利主要

1853年3月21日，英國(guó)航空科學(xué)家喬治?凱利研制的滑翔機(jī)首次載人自由飛行。

凱利1773年12月27日出生于英國(guó)的斯卡?波諾撤，從小就受到良好的教育，但有關(guān)自然科學(xué)方面的知識(shí)，凱利主要得益于一位家庭教師——當(dāng)時(shí)著名的數(shù)學(xué)家喬治?瓦克。在凱利10歲時(shí)，法國(guó)人羅齊爾作了歷史上第一次載人氣球的飛行，這使得年幼的凱利對(duì)航空產(chǎn)生了極大的興趣。1792年，他使用一種名叫“中國(guó)飛陀螺”的玩具直升機(jī)作了一連串試驗(yàn)，于1804年寫(xiě)出了第一篇有關(guān)飛行原理的論文。在論文中凱利提出，現(xiàn)代飛機(jī)應(yīng)采取固定翼+推進(jìn)器的模式，而不是模仿鳥(niǎo)類(lèi)的震動(dòng)翼。他詳盡地描述了現(xiàn)代飛機(jī)的輪廓，并指出，適當(dāng)?shù)陌捕ㄐ允窃谥圃煲砻鏁r(shí)取得一些角度而產(chǎn)生的，這就是現(xiàn)代飛機(jī)的上反角。他還指出了機(jī)尾必須有垂直和水平的舵面，飛行器必須為流線(xiàn)型。他還研究過(guò)速度與升力的關(guān)系、翼負(fù)荷、如何減輕飛行器重量的問(wèn)題。1799年凱利把自己的現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)方案刻在了一個(gè)銀盤(pán)上(現(xiàn)藏于倫敦科學(xué)博物館)，一面刻著有關(guān)機(jī)翼上各種作用力的說(shuō)明，另一面刻著飛機(jī)草圖。因此，凱利被公認(rèn)為飛機(jī)的創(chuàng)始人，并被譽(yù)為“航空之父”。他為重于空氣的航空器創(chuàng)立了科學(xué)的飛行原理(之前，航空是“一門(mén)在公眾眼中接近于荒謬可笑的科學(xué)”)。凱利23歲的時(shí)候，制造了一個(gè)直升機(jī)模型；之后，通過(guò)研究鳥(niǎo)翼推動(dòng)力，他添加了旋轉(zhuǎn)臂，制成了一架滑翔機(jī)模型。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試驗(yàn)和改造，終于在1853年的3月21日凱利帶著他的馬夫乘著航空史上第一架重于空氣的載人航天器飛行了幾百米，成功地完成了人類(lèi)有史以來(lái)第一次載人滑翔機(jī)的自由飛行。

劉亞樓上將創(chuàng)立中國(guó)航空航天。1949年10月，劉亞樓出任空軍司令員，受命組建中國(guó)人民解放軍空軍。在空軍初創(chuàng)階段，在原航空學(xué)校的基礎(chǔ)上，組織建立了哈爾濱轟炸機(jī)學(xué)校、長(zhǎng)春轟炸機(jī)學(xué)校、錦州驅(qū)逐機(jī)學(xué)校、沈陽(yáng)驅(qū)逐機(jī)學(xué)校、濟(jì)南驅(qū)逐機(jī)學(xué)校、北京南苑驅(qū)逐機(jī)學(xué)校、牡丹江運(yùn)輸機(jī)學(xué)校（依次為中國(guó)人民解放軍第1、第2、第3、第4、第5、第6、第7航空學(xué)校） [3] 等7所航空學(xué)校；主持制定了在陸軍基礎(chǔ)上建設(shè)空軍的方針，迅速組建空軍部隊(duì)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，參與組建中國(guó)人民志愿軍空軍參加抗美援朝作戰(zhàn)。中國(guó)航空一夜間有了自己的空軍，劉亞樓的速度以一年組建空軍等于正常組建空軍十年的時(shí)間。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，帶領(lǐng)空軍部隊(duì)擔(dān)負(fù)日益繁重的國(guó)土防空任務(wù)。曾總結(jié)制定“一域多層四四制”的航空部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)原則；提出“穩(wěn)步前進(jìn)、完成計(jì)劃、提高質(zhì)量、保證安全”的飛行訓(xùn)練方針；主持編寫(xiě)空軍首批各種條令、條例、教材、操典和訓(xùn)練大綱；先后領(lǐng)導(dǎo)建立空軍學(xué)院、空軍工程學(xué)院、高級(jí)專(zhuān)科學(xué)校、航空學(xué)校、航空預(yù)備學(xué)校等29所院校，為全面加強(qiáng)空軍正規(guī)化建設(shè)起了重要作用，使空軍部隊(duì)成為一支訓(xùn)練有素、具有相當(dāng)規(guī)模的重要國(guó)防力量。中國(guó)最早建立導(dǎo)彈和火箭研究院是北航研究院比第五導(dǎo)彈研究早一年就成立了。北航導(dǎo)彈和火箭研究院初創(chuàng)人是沈文。育孕著中國(guó)導(dǎo)彈和火箭的幼苗礎(chǔ)壯成長(zhǎng)，中國(guó)航空航天精英來(lái)自北航。中國(guó)第一位導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)師｀梁守槃＇。1957年梁守槃被任命為我國(guó)第一枚仿制導(dǎo)彈“東風(fēng)一號(hào)”的總體設(shè)計(jì)師，總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。設(shè)計(jì)創(chuàng)造了中國(guó)第一枚導(dǎo)彈是梁守槃。通過(guò)“反設(shè)計(jì)”學(xué)習(xí)自行設(shè)計(jì)總體導(dǎo)彈。中國(guó)導(dǎo)彈之初，導(dǎo)彈技術(shù)不是來(lái)自錢(qián)學(xué)森從美國(guó)帶回來(lái)的導(dǎo)彈技術(shù)，也不是蘇聯(lián)傳授的導(dǎo)彈技術(shù)，而是梁守槃通過(guò)“反設(shè)計(jì)” 蘇聯(lián)的導(dǎo)彈，而后自行設(shè)計(jì)創(chuàng)新超越蘇聯(lián)的導(dǎo)彈。梁守槃帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)導(dǎo)彈之先河。中國(guó)所有導(dǎo)彈或火箭都是以第一枚導(dǎo)彈為基礎(chǔ)開(kāi)創(chuàng)出來(lái)的。中國(guó)的導(dǎo)彈技術(shù)通過(guò)反設(shè)計(jì)，然后自行創(chuàng)新的導(dǎo)彈技術(shù)來(lái)自梁守槃。導(dǎo)彈部隊(duì)成立之初，劉亞樓雷厲風(fēng)行，迅速建立導(dǎo)彈部認(rèn)。1960年3月，劉亞樓任國(guó)防部第五研究院院長(zhǎng)。國(guó)防部第五研究院由創(chuàng)建階段轉(zhuǎn)入獨(dú)立研制與自行設(shè)計(jì)階段，為五院工作的大轉(zhuǎn)變、大建設(shè)、大發(fā)展創(chuàng)造了條件。因劉亞樓導(dǎo)彈研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改革，讓有才華的人才能發(fā)揮最大能力，放權(quán)獨(dú)立研制與自行設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)。1960年11月5日，一聲轟鳴刺破了戈壁的寧?kù)o，東風(fēng)一號(hào)導(dǎo)彈試驗(yàn)成功。劉亞樓是在絕對(duì)艱苦的條件之下創(chuàng)立了中國(guó)航空航天，是用生命完成了使命，無(wú)愧于中國(guó)航空航天創(chuàng)立之父的稱(chēng)號(hào)。厚德載物不功言，載起了中國(guó)航空航天沖上了九霄。在中國(guó)危難之時(shí)，頂住了十萬(wàn)重山。航空航天父重如山，非厚德不能居之。