【簡介：】一、飛機墜毀率？很小，飛萬次可能僅一次，也是天氣原因，飛前經(jīng)過數(shù)次安檢，很安全的，超過任何交通安全故障率…二、飛機墜毀原因？一，飛鳥。這是機場的一大隱患，當鳥撞機以后，飛機很容易發(fā)

一、飛機墜毀率？

很小，飛萬次可能僅一次，也是天氣原因，飛前經(jīng)過數(shù)次安檢，很安全的，超過任何交通安全故障率…

二、飛機墜毀原因？

一，飛鳥。這是機場的一大隱患，當鳥撞機以后，飛機很容易發(fā)生事故，特別是鳥進到發(fā)動機里以后，飛機必發(fā)生事故；

二，起火；飛機的發(fā)動機很容易發(fā)生事故的，因為它的功率太大了。包頭的那次空難就是發(fā)動機在起飛以前沒有充分準備造成的（聽說是因為一位某公司的老大因為急著開會，讓飛機提前起飛了）

三，輪胎；雖然飛機的輪胎的質量非常過關，但地面啦溫度啦濕度啦什么的，仍然會導致著陸的時候因為輪胎問題而發(fā)生事故。

三、瑞士飛機為何墜毀？

瑞士警方確認一架飛機在瑞士境內(nèi)失事，造成20人死亡。

瑞士警方周日表示，一架二戰(zhàn)老式飛機在瑞士墜毀在該國東部的Piz Segnas山上，目前已造成二十人死亡。

警方女發(fā)言人說：“確定有20人可能在喪生?！?/p>

報這架名為Junker JU52 HB-HOT的飛機于1939年在德國建造，現(xiàn)在是收藏家的物品。

四、飛機墜毀必死嗎？

飛機墜毀，大多數(shù)情況下是著陸階段，或者迫降階段。飛機只有在空中解體的情況下才會肯定出現(xiàn)全部人員死亡的情況，在大部分情況下，飛機上的人員不會全部死亡，甚至在有人死亡的情況下，大多數(shù)死亡人數(shù)不會超過一半。

實話實說，如果是汽車撞個稀巴爛，或者斷成幾截，恐怕生還者也不會比飛機的比率高。

剛剛回頭查了下新聞。

飛機是墜毀在很深的積雪中的，雖然飛機斷為幾段，但是對于乘客來說，沖擊力還是比較有限的。

飛機的結構遠比汽車堅固，即使是斷成幾段，結構仍然會保持相對完整。

從新聞照片看，斷成三段的飛機，每一段的外形都比較完整，沒有破碎或嚴重扭曲。

坐在斷口附近的乘客可能會被甩出飛機，沒有系好安全帶的乘客則會被甩起來砸到天花板上，還有些人可能是被亂飛的人或行李砸死的。但是總會有一些幸運者活下來。飛機在墜毀時，機體能夠吸收很大的能量，而且機體結構的減震作用明顯。

如果是在降落或迫降時墜毀，飛機與地面的相對速度也就是在250公里每小時左右，只要飛機的姿態(tài)正確，地面平坦沒有障礙物，那么在墜毀時大部分人不至于當場死亡的可能性是很大的。

然而最關鍵的是，飛機后來沒有起火。逃生的29人撿得性命的主要原因就是這個。

要知道伊春空難后的尸檢結果證明，所有的人都是被燒死的。雖然飛機斷成兩截（沒有分離），但是沒有一個人當場死亡，如果不是后來飛機起火，很可能所有的人都能得救?？上也榱四敲炊噘Y料…………

五、飛機墜毀說明什么？

飛機墜毀事故

　?、伲猴w行員自身失誤造成的飛行事故

　　很大一部分的飛機事故，是由飛行員自身的失誤造成的，這個比例約占55%。

　　讓人不解的是：隨著飛機制造技術的發(fā)展，現(xiàn)在的飛機在安全性能上越來越好，但是因飛行員自身的判斷、操作失誤，造成的飛機事故比例反而增加了！

　　不過，雖然飛行員自身的失誤，占飛機事故比例較大，也時造成的錯誤后果也令人感到遺憾與悲傷，但是在出現(xiàn)災難性的飛行故障時，他們才是安全著陸的最后保障！

　　②：飛機本身的機械故障造成飛行事故

　　除了飛行員自身的失誤，飛機本身的機械故障，也在飛行事故中占很大比例，約占17%左右。

　　雖然現(xiàn)在的飛機，無論從設計，還是從制造技術，都有了很明顯的提高，飛機的安全性比以前也提高了不止一個檔次，但是任何機器，都不可能百分百的沒有故障。

　　一旦飛機在飛行中，偶爾的出現(xiàn)一次故障，那就有可能是機毀人亡的災難性故障！

飛機墜毀事故的原因有哪些 飛機墜毀的原因是什么

　　飛機墜毀

　?、郏和话l(fā)的惡劣天氣造成飛行事故

　　面對天氣的忽然變化，人類在面對惡劣的天氣時，顯得那么的渺小與無助！對于天氣的變化，我們雖掌握了很多觀測技術，但出現(xiàn)突然的變化時，我們?nèi)杂泻翢o防備的時候！

　　當飛機在飛行時，突然遇到惡劣的天氣變化，如風暴、大雪、暴雨、濃霧等極端惡劣的天氣時，雖然飛機上有很多的諸如陀螺儀、衛(wèi)星導航和氣象數(shù)據(jù)等設備的幫助，但飛機仍可能在這些惡劣天氣中出現(xiàn)失聯(lián)、失控等飛行事故，嚴重時可能出現(xiàn)墜機、解體等災難性事故！

　　因惡劣天氣造成的飛行事故，大約占飛機事故的13%。

　?、埽喝藶樾钜馄茐脑斐傻娘w行事故

　　有些人在乘坐飛機時，總是擔心飛機上會有不法分子，對飛機進行蓄意的破壞，從而造成飛行事故！特別是一些電影中，經(jīng)常會看到這種場景。

　　其實，人為的蓄意破壞，造成飛機出現(xiàn)飛行事故的比例，要比惡劣天氣還要少，僅點8%左右，這主要和登機前的嚴格檢查有關！

　　然而，即使人為蓄意破壞的占比率很小，但是還是會有這類飛行事故發(fā)生，甚至可以用慘烈形容。

　?、荩浩渌蛟斐傻娘w行事故

　　除了以上4個原因，還有一些其他人為或未知的原因，也會造成飛機在起飛、降落，甚至巡航時出現(xiàn)飛機事故。

　　比如空中交通管制人員、調度員、裝貨工、加油員、維修工程師等工作人員，造成工作失誤或錯誤時，也有可能導致飛行事故，甚至出現(xiàn)慘痛的后果！

　　另外，大個體的鳥類撞機，也有可能造成意外的飛行事故。

　　在總的飛機事故中，由這些因素造成的飛行事故，約占7%左右

六、怎么畫飛機解體 墜毀？

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七、飛機墜毀祈禱的語句？

愿無天災，愿無人禍 ，愿奇跡發(fā)生世間一切 ，都太難了平安可貴。

愿所求皆如愿，愿所行化坦途，多喜樂，常安寧，你安好，我無恙。

祈求平安，世間除了生死，其余皆是擦傷你我都很幸運，皆因此刻平安健康。

生命無常，愿大家一切平安，我真的好難過，真的期盼能夠有奇跡發(fā)生。

八、形容飛機墜毀的句子？

那天她上了飛機，外面的天，有些陰暗，剛才下了場大雨，她的心情有些糟糕，隨著乘客的登機完畢，飛機開始滑行，她的心突然緊了緊，心中生出一些恐懼，她安撫自己，關閉了手機，閉上眼睛，強迫自己入睡，飛機逐漸平穩(wěn)，她的氣息也越來越柔和，這時是夜里2點多，飛機晚點了3個多小時，她已經(jīng)困得不行，沒過多久她就睡的沉沉的，夢里她想起過去，笑了又哭了，隱約感覺自己在劇烈搖晃，猛的睜開眼，機長通知，鄰國來空襲，這架飛機不幸成了……話未說完，飛機一經(jīng)炸開，她感覺自己的頭上胳膊上有液體緩緩流出，她想起了誰，可是卻在下一秒失去了意識。

九、飛機在韓國墜毀時間？

2002年4月15日上午10時40分（當?shù)貢r間11時40分）左右，中國國際航空公司一架波音767—200客機在韓國金海市池內(nèi)洞附近的神魚山墜毀。

十、飛機起飛后多久墜毀？

飛機墜毀不是根據(jù)它起飛的時間來決定的，是看飛機本身有沒有機器故障或者是駕駛飛機的人員是否會出現(xiàn)失誤來決定的。

比如說飛機駕駛員如果精神不穩(wěn)定或者是疲勞駕駛，就容易操作失誤，造成飛機墜毀，這是人為因素，還有一個是天氣原因也可能會造成飛機的墜毀。