【簡(jiǎn)介：】一、中國航空公司有哪些？1、東航：中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組

一、中國航空公司有哪些？

1、東航：中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

　　2、南航：中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。

　　3、海航：海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運(yùn)營，注冊(cè)資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長(zhǎng)陳峰，現(xiàn)任首席執(zhí)行官為朱益民，現(xiàn)任執(zhí)行總裁為趙忠英。

　　4、川航：四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。

　　5、深航：深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤(rùn)投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流深圳)有限公司和億陽集團(tuán)有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　6、山航：被譽(yù)為齊魯之翼”的山東航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱山航集團(tuán)公司”）是由中國國際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準(zhǔn)成立，總部在濟(jì)南。

　　7、國航：中國國際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱國航”，英文名稱為AirChinaLimited”，簡(jiǎn)稱AirChina”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。

　　8、上航：上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營的航空公司。上航堅(jiān)持安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的企業(yè)精神，以把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標(biāo)使命。

　　9、廈航：成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司?，F(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運(yùn)人代碼為MF”，企業(yè)標(biāo)志為藍(lán)天白鷺”。昆明航空公司   湖南航空公司  中國聯(lián)合航空公司 

二、空難事件大全？

世界十大空難：

一、 特內(nèi)里費(fèi)空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號(hào)班機(jī)空難

520人死亡

1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號(hào)JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場(chǎng)，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對(duì)母女以及1個(gè)12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號(hào)空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場(chǎng)起飛的沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī) （波音747-168B，編號(hào)：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴(yán)重的空難，也是嚴(yán)重的空中相撞空難。

四、土耳其981號(hào)班機(jī)空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號(hào)班機(jī)由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號(hào)班機(jī)一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機(jī)在巴黎郊區(qū)墜毀，機(jī)上346人全部死亡。

五、印度182號(hào)班機(jī)空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機(jī)上共計(jì)329人全部要遇難。印度航空182號(hào)班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認(rèn)定，事件系錫克教分離運(yùn)動(dòng)組織發(fā)動(dòng)的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號(hào)空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場(chǎng)起飛后即報(bào)告貨艙起火。后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。這是當(dāng)時(shí)航空史上第三慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件和土耳其航空981號(hào)班機(jī)。

七、伊朗655號(hào)班機(jī)空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號(hào)班機(jī)（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時(shí)，被美國美國文森斯號(hào)巡洋艦誤認(rèn)為是敵軍的F14戰(zhàn)機(jī)，將其擊落，飛機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號(hào)班機(jī)空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機(jī)場(chǎng)起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或?qū)е禄馂?zāi)，導(dǎo)致所有的乘客和機(jī)組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機(jī)

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號(hào)班機(jī)，波音747-200型飛機(jī)，機(jī)號(hào)HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺(tái)灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計(jì)269人全部遇難。

十、美國587號(hào)班機(jī)空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號(hào)班機(jī)從肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機(jī)上251名乘客、9名機(jī)組員及地面上5位居民，總計(jì)265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號(hào)班機(jī)空難。

三、中國航空哪些公司有大型客機(jī)？

我國的很多航空公司包括國航南航和東航都有大型客機(jī)的。都有大型客機(jī)一般指的是寬體客機(jī)。目前我國最多的客機(jī)型號(hào)是單通道窄體客機(jī)，這些客機(jī)一般以波音737和空客320為代表，載客量在150-180人級(jí)，屬于中型客機(jī)。載客量在100以下的成為小型支線客機(jī)。

大型客機(jī)就是雙通道的寬體客機(jī)了，我國的大型客機(jī)以波音747波音777和波音787，還有空客330空客350以及空客380這些機(jī)型為代表。

四、中國航空局體檢項(xiàng)目有哪些？

體檢標(biāo)準(zhǔn)是民航局飛標(biāo)司定的，全都一樣。有內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、坐轉(zhuǎn)椅、B超、心電圖、X光胸透、血常規(guī)、肝功能、乙肝表面抗原、尿常規(guī)、電測(cè)聽、腦電圖。中國民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn) 具有下列情況之一者,不能報(bào)考:

1 男生身高不足170厘米或超過187厘米；

2 體重不足50公斤；

3 骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

4 明顯的“O”型或“X”型腿；

5 久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

6 慢性腸胃道疾??；

7 肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性；

8 腎炎或血尿，蛋白尿；

9 精神病家族史，癲癇病史；

10 顏面五官明顯不對(duì)稱；

11 暈車、暈船；

12 口吃；

13 耳朵流過濃，聽力差，經(jīng)常耳鳴；

14 視力低于0.7（C字表）；

15 肺結(jié)核；

16 較重的砂眼或倒睫；

17 直系親屬（三代內(nèi)）有被關(guān)、管、殺或參加邪教組織者

五、中國航空工業(yè)集團(tuán)有哪些產(chǎn)品？

       中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)。

       旗下上市公司有：中航飛機(jī)、中直股份、洪都航空、中航高科、中航光電、中航重機(jī)、中航電子、中航機(jī)電、中航電測(cè)、成飛集成、天虹商場(chǎng)、飛亞達(dá)A等。

六、中國航空上的神話命名有哪些？

嫦娥——中國探月工程

送“嫦娥”奔月。

從古至今，“嫦娥奔月”的故事在我國廣為流傳，浩瀚星空，皎潔明月，人類從未停止對(duì)月球的渴望與探索。我國首個(gè)探月工程的開啟，成為中國航天的又一里程碑。除了承載非凡的意義，它還有一個(gè)美麗的名字——嫦娥工程。

玉兔——中國首輛月球車

“玉兔”飛天落月。

“在神話傳說中，嫦娥懷抱玉兔奔月。玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構(gòu)造和使命既形似又神似，反映了我國和平利用太空的立場(chǎng)?！边@是時(shí)任中國探月工程副總指揮李本正眼里的“玉兔”。嫦娥三號(hào)搭載了我國首輛月球車“玉兔”實(shí)現(xiàn)了落月與巡視勘察。設(shè)計(jì)壽命只有三個(gè)月的玉兔號(hào)，最終超期服役，在月球工作了972天。玉兔號(hào)是中國在月球上留下的第一個(gè)足跡，意義深遠(yuǎn)。

鵲橋——嫦娥四號(hào)中繼星

地月“鵲橋”相會(huì)。

“鵲橋”來源于中國民間流傳的牛郎織女傳說，無數(shù)喜鵲在天河架起了天橋幫助牛郎織女相見。這顆蘊(yùn)含“鵲橋相會(huì)”浪漫寓意的中繼衛(wèi)星，不僅是中國首顆、也是世界首顆地球軌道外專用中繼通信衛(wèi)星，搭建起一座通信聯(lián)絡(luò)的“太空鵲橋”。它為在月球背面著陸的嫦娥四號(hào)和地球提供中繼通信服務(wù)，成功幫助我國實(shí)現(xiàn)首次人類探測(cè)器月背著陸和巡視探測(cè)。

神舟——中國自主制造的載人飛船

“神舟”飛天。

“神舟”意為“神奇的天河之舟”，又是“神州”的諧音，象征著飛船研制得到了全國人民的支持。同時(shí)，“神舟”有神氣、神采飛揚(yáng)之意，預(yù)示著整個(gè)中華民族都將為飛船的誕生而無比驕傲與自豪。隨著1999年11月20日神舟一號(hào)騰飛上天，“神舟”這一承載著中華民族千年飛天夢(mèng)的光輝名字，從此傳遍神州大地。

“天宮”

“天宮”是中國人對(duì)天上世界的稱謂，“孫悟空大鬧天宮”的故事家喻戶曉?！疤鞂m”工程目標(biāo)是建成中國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。

2011年9月29日，我國成功發(fā)射了“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器。天宮一號(hào)在軌期間，先后與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)載人飛船進(jìn)行了6次交會(huì)對(duì)接。2012年6月16日，“神舟九號(hào)航天員景海鵬和劉旺、劉洋一起入住“天宮”。

2016年9月15日，“天宮二號(hào)”發(fā)射成功。這是我國第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室。10月17日發(fā)射的“神舟十一號(hào)”宇航員在“天宮二號(hào)”中開展了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

織女探空火箭

1988年12月25日，中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射了一枚"織女一號(hào)"火箭。至此，中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。

1991年1月22日，中國第一枚120公里高空低緯度探空火箭——“織女三號(hào)”在海南探空發(fā)射場(chǎng)發(fā)射試驗(yàn)成功。

探空火箭是直接測(cè)量20到200公里區(qū)間高空環(huán)境參數(shù)的唯一手段。這兩次發(fā)射試驗(yàn)，把中國“氣象盲區(qū)”的帽子丟給了歷史。

悟空——暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星

“悟空”睜開火眼金睛。

關(guān)于齊天大圣孫悟空的傳說在中國可謂是家喻戶曉，他煉就的一雙火眼金睛可以分辨日月。“悟空”取義“領(lǐng)悟、探索太空”，是目前世界上觀測(cè)能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)的暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星。除了有“火眼金睛”的美好寓意之外，剛好和暗物質(zhì)的特性相符合。孫悟空的火眼金睛如暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星的探測(cè)器，可在茫茫太空中識(shí)別暗物質(zhì)的蹤影。

鴻雁——全球衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)

“鴻雁”永不失聯(lián)。

鴻雁是大型候鳥，每年秋季南遷，常常引起游子思鄉(xiāng)懷親之情。后來，人民用鴻雁比喻書信和傳遞書信的人。鴻雁的命名，寓意著“鴻雁傳信，永不失聯(lián)”。鴻雁全球衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)具有全天候、全時(shí)段及在復(fù)雜地形條件下的實(shí)時(shí)雙向通信能力，可為用戶提供全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信和綜合信息服務(wù)。

夸父

夸父計(jì)劃（英文：Kuafu Mission），是中國的一個(gè)太陽監(jiān)測(cè)衛(wèi)星計(jì)劃，又稱空間風(fēng)暴、極光和空間天氣探測(cè)計(jì)劃。該計(jì)劃得名于中國神話中的夸父。夸父計(jì)劃由三顆衛(wèi)星組成，用以全天候監(jiān)測(cè)太陽活動(dòng)的發(fā)生及其伴生現(xiàn)象、太陽活動(dòng)導(dǎo)致的地球近地空間環(huán)境的變化以及地球極光分布等。

其中A星設(shè)置在距地球150萬公里的日地連線上，用來全天候監(jiān)測(cè)太陽活動(dòng)的發(fā)生及其伴生現(xiàn)象。另兩顆衛(wèi)星B1和B2在地球極軌大橢圓軌道上飛行，用來監(jiān)測(cè)太陽活動(dòng)導(dǎo)致的地球近地空間環(huán)境的變化。

七、2021中國航空展有哪些國家參加？

中國航展，已有中國、美國、英國、德國、瑞典、瑞士、俄羅斯、加拿大、巴西等線上線下近40個(gè)國家和地區(qū)的700家企業(yè)參展。

本屆航展將于9月28日至10月3日在廣東珠海國際航展中心舉行，屆時(shí)各類“高精尖”武器裝備、最新的航空航天及國防技術(shù)發(fā)展成果將紛紛亮相，一展風(fēng)采。

八、中國航空醫(yī)科大學(xué)有哪些？

1、國防科技大學(xué)

國防科大是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要參與者，在載人航空方面也做了不少工作。

2、北京航空航天大學(xué)

北航是清華分出去的，在1952年，由清華、四川大學(xué)、云南大學(xué)、天津大學(xué)、北理工、西工大等8個(gè)院校的航空學(xué)院組建而成，是我國第一所航空航天大學(xué)。

3、西北工業(yè)大學(xué)

西北工業(yè)大學(xué)名字里面沒有帶航空、航天的字樣，但學(xué)校是以航天、航空和航海三航出名。西北工大曾經(jīng)合并過西安航空學(xué)院、哈軍工的航空系，學(xué)校分航空學(xué)院、航天學(xué)院和航海學(xué)院，其他的很多院系也是圍繞這三航進(jìn)行的。

九、世界空難事件全記錄？

世界十大空難：

一、 特內(nèi)里費(fèi)空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號(hào)班機(jī)空難

520人死亡

1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號(hào)JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場(chǎng)，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對(duì)母女以及1個(gè)12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號(hào)空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場(chǎng)起飛的沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī) （波音747-168B，編號(hào)：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴(yán)重的空難，也是嚴(yán)重的空中相撞空難。

四、土耳其981號(hào)班機(jī)空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號(hào)班機(jī)由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號(hào)班機(jī)一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機(jī)在巴黎郊區(qū)墜毀，機(jī)上346人全部死亡。

五、印度182號(hào)班機(jī)空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機(jī)上共計(jì)329人全部要遇難。印度航空182號(hào)班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認(rèn)定，事件系錫克教分離運(yùn)動(dòng)組織發(fā)動(dòng)的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號(hào)空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場(chǎng)起飛后即報(bào)告貨艙起火。后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。這是當(dāng)時(shí)航空史上第三慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件和土耳其航空981號(hào)班機(jī)。

七、伊朗655號(hào)班機(jī)空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號(hào)班機(jī)（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時(shí)，被美國美國文森斯號(hào)巡洋艦誤認(rèn)為是敵軍的F14戰(zhàn)機(jī)，將其擊落，飛機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號(hào)班機(jī)空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機(jī)場(chǎng)起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或?qū)е禄馂?zāi)，導(dǎo)致所有的乘客和機(jī)組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機(jī)

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號(hào)班機(jī)，波音747-200型飛機(jī)，機(jī)號(hào)HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺(tái)灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計(jì)269人全部遇難。

十、美國587號(hào)班機(jī)空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號(hào)班機(jī)從肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機(jī)上251名乘客、9名機(jī)組員及地面上5位居民，總計(jì)265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號(hào)班機(jī)空難。

十、拉薩最近城市有哪些？

距離拉薩最近的城市為山南市！山南貢嘎機(jī)場(chǎng)就是拉薩隔壁，距離約60公里！山南市距離拉薩約110公里。

日喀則市距離拉薩約280公里。

林芝市距離拉薩約400公里。

那曲市距離拉薩約500公里。最近的城市肯定是山南市！主要道路為山南高速！開車一個(gè)半小時(shí)就可以到達(dá)了！山南有名的景點(diǎn)有，羊卓雍措，雍布拉康，桑耶寺等！