【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空史上最重要的事件？中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六

一、中國(guó)航空史上最重要的事件？

中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六號(hào)“多人多天”任務(wù)、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星、神舟七號(hào)首次太空行走、嫦娥二號(hào)探月任務(wù)、嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸月球。

二、航空事件經(jīng)過(guò)怎么寫(xiě)？

1、時(shí)間地點(diǎn)在哪里發(fā)生了什么事，事情的經(jīng)過(guò)。

2、發(fā)生事件的原因。

3、事件造成的影響。

4、針對(duì)事件決定怎么處理。

5、在今后的整改。

三、什么是東海航空事件？

2021年3月6日，在東海航空DZ6297航班（南通興東-西安咸陽(yáng)）的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過(guò)程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙敲掉半顆。

事件發(fā)生后，東海航空對(duì)兩名涉事人員已經(jīng)做出了暫停飛處理，深圳民航管理單位第一時(shí)間約談了深圳東海航空有限公司。

四、1936年中國(guó)航空歷史事件？

1936年5月，第一架“復(fù)興”號(hào)原型機(jī)出廠，同月20日試飛，試飛效果令人滿(mǎn)意。22日，該飛機(jī)飛往廣州與當(dāng)時(shí)著名的波音-281作模擬實(shí)戰(zhàn)。雖然前者速度上略慢，但機(jī)動(dòng)性能出色，兩者難分仲伯。

“復(fù)興”號(hào)是國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期，中國(guó)自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)中唯一進(jìn)行過(guò)批量生產(chǎn)的機(jī)型。最初幾架出廠的“復(fù)興”號(hào)飛機(jī)被分配給中央空軍第30中隊(duì)。西安事變時(shí)進(jìn)駐西安，當(dāng)時(shí)中共代表為國(guó)共合作奔走于延安、西安之間。為了便利，來(lái)往兩地均乘坐飛機(jī)，由于當(dāng)時(shí)紅軍根據(jù)地延安機(jī)場(chǎng)條件受限，因此使用了“復(fù)興”號(hào)這種小型飛機(jī)。

五、中國(guó)哪個(gè)航空公司，最安全，沒(méi)發(fā)生過(guò)安全事件？

中國(guó)三大航空公司都發(fā)生過(guò)不安全事件，但是在全民航里面事件率最低，中國(guó)民航安全率一直是第一

六、中國(guó)英雄事件？

英雄人物故事1

做中國(guó)人光榮得很

有英雄就有懦夫，有愛(ài)國(guó)者就有賣(mài)國(guó)者。有一些人雖然是中國(guó)人，卻認(rèn)為中國(guó)處處不如外國(guó)，在外國(guó)人面前挺不起腰桿，甚至說(shuō)“外國(guó)的月亮也比中國(guó)的圓”?？谷彰麑⒓櫜龑?duì)祖國(guó)有深厚的情感，在民族危亡的時(shí)刻挺身而出，率軍抵抗日本的侵略。他在外國(guó)人面前，也表現(xiàn)出了豪邁的氣魄。

有一年，吉鴻昌被國(guó)民黨政府派到美國(guó)去考察。一天，他到郵局寄包裹。美國(guó)的一個(gè)郵局工作人員聽(tīng)他說(shuō)是中國(guó)人，就嘲笑說(shuō)：“中國(guó)?我可不知道什么中國(guó)!”吉鴻昌聽(tīng)了，十分生氣?？膳阃囊粋€(gè)使館人員對(duì)他說(shuō)：“你何必說(shuō)是中國(guó)人呢?說(shuō)是日本人，他對(duì)你的態(tài)度就會(huì)好了。”

吉鴻昌頓時(shí)感到受了污辱。他想：我們中國(guó)是歷史悠久的文明古國(guó)、大國(guó)，為什么連是中國(guó)人都不敢說(shuō)呢?他對(duì)使館的人說(shuō)：“你覺(jué)得做中國(guó)人丟臉嗎?不光彩嗎?我倒覺(jué)得做一個(gè)中國(guó)人光榮得很!我誓死不當(dāng)崇洋媚外的洋奴!”

他回到住處，找來(lái)一塊木牌，在上面工工整整寫(xiě)了“我是中國(guó)人”幾個(gè)字，然后掛在胸前，外出時(shí)也不摘下。當(dāng)美國(guó)人驚奇地注視他的時(shí)候，他心中十分自豪。

英雄人物故事2

哥德巴赫猜想第一人

1966年，《中國(guó)科學(xué)》發(fā)布了一條激動(dòng)人心的消息，《大偶數(shù)為一個(gè)素?cái)?shù)及一個(gè)不超過(guò)兩個(gè)素?cái)?shù)的乘積之和》(簡(jiǎn)稱(chēng)“1+2”)使哥德巴赫猜想得到證明，創(chuàng)造了距摘取皇冠上的明珠(“1+1”論證)僅一步之遙的輝煌!這個(gè)輝煌的創(chuàng)造者正是陳景潤(rùn)——中國(guó)數(shù)學(xué)界升起的一顆璀璨新星。

陳景潤(rùn)之所以能取得這么優(yōu)異的成績(jī)，是和他從小對(duì)數(shù)字、符號(hào)有著濃厚的興趣分不開(kāi)的。在小學(xué)、中學(xué)讀書(shū)時(shí)，陳景潤(rùn)就對(duì)數(shù)學(xué)情有獨(dú)鐘，一有時(shí)間就鉆進(jìn)數(shù)學(xué)的海洋里乘風(fēng)破浪，盡情遨游。

但是光有對(duì)數(shù)學(xué)的興趣還 不夠，還 需要有持之以恒的學(xué)習(xí)以及名師的教導(dǎo)。幸運(yùn)的是，在陳景潤(rùn)的成長(zhǎng)道路上，他遇到了這樣的名師。

1948年，陳景潤(rùn)背著書(shū)包來(lái)到英華中學(xué)念書(shū)。在那里，陳景潤(rùn)遇到了讓他受益匪淺的名師沈元，也讓他從此和哥德巴赫猜想結(jié)下了不解之緣。

沈元原是國(guó)立清華大學(xué)航空工程系主任，1948年因戰(zhàn)事被迫滯留在英華中學(xué)任教，而陳景潤(rùn)恰恰是他任教班上的學(xué)生。

沈元是倫敦大學(xué)帝國(guó)理工學(xué)院畢業(yè)的博士，學(xué)識(shí)淵博，見(jiàn)多識(shí)廣。他在數(shù)學(xué)課上，經(jīng)常融入一些生動(dòng)有趣的數(shù)學(xué)知識(shí)。有一天，沈元就興致勃勃地給同學(xué)們講述了哥德巴赫猜想的故事：“1742年，德國(guó)數(shù)學(xué)家哥德巴赫在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，每個(gè)不小于6的偶數(shù)都是兩個(gè)素?cái)?shù)之和。

七、真實(shí)事件改編的航空電影？

最近看了三部根據(jù)真實(shí)事件改編的航空故障電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《緊急迫降》和《薩利機(jī)長(zhǎng)》。三部電影其實(shí)都是主旋律電影，但面對(duì)類(lèi)似的題材，選擇了不同的表現(xiàn)方式，細(xì)細(xì)分析，可以對(duì)電影的商業(yè)化、主旋律化有一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)。

八、卡塔爾航空的意外事件？

女子發(fā)現(xiàn)丈夫出軌飛機(jī)上大打出手， 致航班迫降印度 。11月7日消息，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)上旅程無(wú)疑是無(wú)聊的。但最近一架從卡塔爾首都多哈飛往巴厘島的航班上卻發(fā)生了驚人的一幕，讓飛機(jī)最后不得不迫降來(lái)避險(xiǎn)……據(jù)報(bào)道，卡塔爾航空公司（Qatar Airways）多哈到巴厘島航班因機(jī)上伊朗籍女乘客得知丈夫出軌后撒潑而被迫在印度實(shí)施緊急降落。

報(bào)道稱(chēng)，航班起飛后，機(jī)上一名伊朗女乘客喝酒后，趁丈夫睡著時(shí)用他的手指指紋將其手機(jī)解鎖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)丈夫不忠的證據(jù)，在飛機(jī)上大打出手，嚇壞旅客與機(jī)組人員，同時(shí)和勸阻的機(jī)組人員發(fā)生沖突。

機(jī)組人員的勸阻未能平息女乘客的沖天怒火。

最終，卡塔爾航空被迫迫降印度，伊朗籍女乘客及她的丈夫和小孩被“請(qǐng)”下飛機(jī)，飛機(jī)則繼續(xù)飛往巴厘島。

而被留置的一家三口最后則被機(jī)場(chǎng)方面安排搭乘其他班次轉(zhuǎn)往吉隆坡，再轉(zhuǎn)搭班機(jī)回多哈。據(jù)報(bào)道，對(duì)于這一意外事件，卡塔爾航空聲明指事關(guān)乘客隱私，不對(duì)個(gè)案發(fā)表評(píng)論。

機(jī)場(chǎng)方面則表示，他們?cè)趮D女清醒，分析其沒(méi)有安全問(wèn)題后，才安排一家人搭機(jī)，對(duì)事件的經(jīng)過(guò)并不想多發(fā)表評(píng)論。

吵架都吵到飛機(jī)上去了，看來(lái)這一家人真的不簡(jiǎn)單啊。

九、中國(guó)地理事件？

一、2月6日臺(tái)灣花蓮縣附近海域地震：

2018年2月6日23時(shí)50分臺(tái)灣省花蓮縣附近海域發(fā)生6.5級(jí)地震，并造成花蓮市區(qū)內(nèi)多處房屋傾斜（如統(tǒng)帥飯店、國(guó)盛六街41號(hào)民宅），多處路面受損，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。震后，由于受損嚴(yán)重，七星潭大橋及花蓮大橋處于戒嚴(yán)狀態(tài)，仁清隧道由于山體落石積壓原因，無(wú)法通行。截至7日早上7：30分，該地震已造成2人遇難219人受傷。

二、2月18-23日瓊州海峽大霧天氣：

受冷暖空氣交匯影響，2月18-23日海南瓊州海峽出現(xiàn)了十分少見(jiàn)的連續(xù)的大霧天氣，出于安全考慮，從18日開(kāi)始，瓊州海峽全面停航。又因?yàn)楸姸嘤慰秃秃蝤B(niǎo)（即長(zhǎng)久以來(lái)的冬天來(lái)海南避寒的民眾）選擇在春節(jié)來(lái)海南停留，主要交通方式選擇汽車(chē)，春節(jié)即將結(jié)束，返程高峰車(chē)流便堆積在海口的各大輪渡港口如秀英港、新海港等，無(wú)處可走。

十、中國(guó)覺(jué)醒的事件？

是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。1840年以前，中國(guó)人只有天下的概念，沒(méi)有國(guó)家的概念?；实凼翘煜鹿仓鳎渌U夷都是化外之民，是低人一等的存在。

中國(guó)人不認(rèn)為自己是一個(gè)國(guó)家，也不認(rèn)為別的國(guó)家是和自己平等的存在。更別提中華民族的概念了，只有漢人、滿(mǎn)人、蒙人、藏人的概念，大家都沒(méi)意識(shí)到我們都是中華民族。

第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)失敗得并不徹底，第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)也沒(méi)徹底被打醒，但是中國(guó)是單獨(dú)一國(guó)，世界上還有其他國(guó)家，并且好像還比自己更強(qiáng)，這個(gè)概念慢慢建立了起來(lái)。

但是中華民族的概念仍然沒(méi)有，更別提覺(jué)醒了。連孫中山造反時(shí)提出的口號(hào)都是驅(qū)除韃虜，恢復(fù)中華，顯然還沒(méi)把滿(mǎn)人歸入到中華民族的行列里。

直到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，大家才達(dá)成了共識(shí)，我們要亡國(guó)了，再不抗?fàn)幘驼娴臎](méi)活路了。這時(shí)，中華民族的概念才真正的深入人心，什么滿(mǎn)人、漢人、苗人、壯人，在日本人面前我們就是一伙兒的。

擴(kuò)展資料：

在近代百余年間，中華民族經(jīng)歷了四次民族意識(shí)覺(jué)醒的歷程，即鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后國(guó)人近代民族意識(shí)開(kāi)始萌發(fā)、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后民族意識(shí)初步覺(jué)醒、五四運(yùn)動(dòng)期間民族覺(jué)醒意識(shí)升華和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間民族意識(shí)全面高漲，這種意識(shí)是近代中國(guó)民族解放運(yùn)動(dòng)的精神動(dòng)力。