【簡介：】空軍飛行員是萬中挑一的優(yōu)秀人才，培養(yǎng)一名合格的戰(zhàn)機飛行員需要投入大量的資金（據(jù)說花費數(shù)額是與飛行員體重相當(dāng)?shù)狞S金），所以飛行員絕對屬于稀缺性人才，即使不在軍中服務(wù)，出路也比

空軍飛行員是萬中挑一的優(yōu)秀人才，培養(yǎng)一名合格的戰(zhàn)機飛行員需要投入大量的資金（據(jù)說花費數(shù)額是與飛行員體重相當(dāng)?shù)狞S金），所以飛行員絕對屬于稀缺性人才，即使不在軍中服務(wù)，出路也比常人更多更好。

考慮到人體機能因素，戰(zhàn)機飛行員年齡到45歲以后就要停飛了，到達這個年齡的飛行員一部分因為軍銜和職務(wù)的晉升從飛行崗位轉(zhuǎn)到領(lǐng)導(dǎo)、指揮、教練等崗位。尤其是那些優(yōu)秀飛行員，停飛以后軍隊也會給予最好的待遇挽留在部隊繼續(xù)服務(wù)直到退休。

如果飛行員本人提出轉(zhuǎn)業(yè)申請，而且不再愿意開飛機，那么這部分人將會安置到地方政府部門、事業(yè)單位、國企等單位工作并享受在軍隊時的同等待遇。

如果愿意繼續(xù)從事航空工作的，可以轉(zhuǎn)業(yè)至民航公司做民航飛行員。民航最喜歡的飛行員是在部隊駕駛大型飛機的飛行員，比如運輸機、預(yù)警機、轟炸機飛行員，這些人本身具有豐富的大型飛機駕駛經(jīng)驗，只需要做短暫培訓(xùn)就可以上崗，比從民間招募培養(yǎng)一個名飛行員要省太多太多投入。

其次是直升機飛行員，這類飛行員甚至要比大型飛機飛行員吃香得多。我國民用直升機越來越多，很多政府機構(gòu)、大型醫(yī)院、地質(zhì)、救援、企業(yè)和私人都開始裝備各型民用直升機，以至于飛行員供不應(yīng)求。當(dāng)直升機飛行員要專業(yè)時，可以選擇進入這些領(lǐng)域就業(yè)，收入非常高。

戰(zhàn)斗機飛行員的選擇就要比大型飛機和直升機飛行員要少一些。民航公司不太喜歡用戰(zhàn)斗機飛行員來飛大型飛機（尤其是客機），大家都擔(dān)心他們會過于習(xí)慣駕駛飛機做超機動動作，得不得就給你來幾個G的過載動作誰都受不了啊。所以戰(zhàn)斗機飛行員停飛后大多會選擇留在部隊從事其他崗位工作，不愿留在部隊的飛行員也會被大老板高薪聘請去做私人飛機飛行員，或者被飛機廠聘請為試飛員，航校請去當(dāng)教練等。

截止2018年，我國?？哲姂?zhàn)斗機有近2000千架，戰(zhàn)斗機飛行員（不包括學(xué)員）也不過幾千號人，這些人本身就是天之驕子，根本不用擔(dān)心什么出路問題，出路對于他們來說只是選擇題而已。