【簡介：】崤山小虎第241條回答。
殲－6飛機在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰(zhàn)斗機，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛(wèi)國門51年，為我空軍立下過赫赫戰(zhàn)功。
一、培養(yǎng)了大量空

崤山小虎第241條回答。

殲－6飛機在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰(zhàn)斗機，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛(wèi)國門51年，為我空軍立下過赫赫戰(zhàn)功。

一、培養(yǎng)了大量空軍指揮員。在上世紀50~70年代，我國航空發(fā)展緩慢，但卻又是新中國國土防空最嚴峻的時期。

正是在這樣的環(huán)境下，殲-6飛機為我國培養(yǎng)了大量的空軍指揮官，更是飛出了王海、曹雙明、于振武、劉順堯、喬清晨、許其亮、馬曉天7任空軍上將司令員。

二、國土防空取得輝煌戰(zhàn)績。殲－6飛機在國土防空中，先后擊落美、蔣各型飛機23架，而無一例被擊落。其中偵察機13架，F104戰(zhàn)斗機2架，F105戰(zhàn)轟機3架，并創(chuàng)造了多項世界航空史上的奇跡。

1.超越實用升限擊落高空偵查機。

1964年時值美越“北部灣事件”，美軍使用“火蜂”無人偵察機，頻頻對我實施越境偵查。

我空一師飛行員徐開通奉命起飛，飛機爬升至16200米發(fā)目標，后采用動生限躍升至17500米三次開火，一直打到距離“火蜂”100米，終于痛殲越境偵察機。

該役取得了我軍首次擊落美軍高空無人偵察機的先例，也是首次超過使用升限的戰(zhàn)例。

徐開通表彰大會(最中間↑↑↑)

2.首次在空戰(zhàn)雙方都處于超音速的狀態(tài)下擊落敵機。

1965.3.18日，蔣軍2架RF101偵察機越境到到汕頭上空，我空18師副大隊長高長吉架機升空，從高度11000米打到2000米，距離600米打到400米，將1架RF101打的凌空爆炸。交戰(zhàn)過程中有近4分鐘處于超音速條件下，創(chuàng)下了空戰(zhàn)史上的記錄。

(高長吉↑↑↑)

3.首次以一代機擊落二代機的先例。

1965.9.20日，美軍1架F104C從海南島上空進犯，海航四師大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕殲－6升空，雙機采用一誘一攻戰(zhàn)術，高翔從尾后進入，愣是從距離291米打到39米百脫離，F104凌空解體。

這也是美軍F104C二代機首次裝備部隊后被擊落，美軍少校飛行員史密斯跳傘后被俘虜。

(高翔和史密斯)↑↑↑

三、為我國航空工業(yè)首次走出國門奠定口碑。上世紀70~80年代，在我們航空工業(yè)還不發(fā)達的情況下，殲－6作為對外軍援、軍貿曾出口到巴基斯坦、阿爾巴尼亞、朝鮮、越南、坦桑尼亞等十幾個國家，并獲得了良好的口碑，這也成為新中國的航空工業(yè)的首單生意。

四、一點遺憾。殲－6飛機作為我們仿制蘇聯的米格19戰(zhàn)斗機，雖然為國土防空立下赫赫戰(zhàn)功，但從1959年到1984年，剛好25年，國家沒有舉行閱兵慶典。

而這也是殲6最輝煌的25年，這不得不說是殲－6飛機的遺憾，等到1984年時，殲－7已經飛過了天安門上空。

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