【簡(jiǎn)介：】這個(gè)不夠嚴(yán)謹(jǐn)啊，我們上過太空的宇航員，也有科學(xué)家和工程師，而且要求更高，需要承擔(dān)很重的任務(wù)。美蘇早期的航天任務(wù)也一樣，喜歡從飛行員等身體素質(zhì)比較高的群體中挑選，只不過現(xiàn)在逐

這個(gè)不夠嚴(yán)謹(jǐn)啊，我們上過太空的宇航員，也有科學(xué)家和工程師，而且要求更高，需要承擔(dān)很重的任務(wù)。美蘇早期的航天任務(wù)也一樣，喜歡從飛行員等身體素質(zhì)比較高的群體中挑選，只不過現(xiàn)在逐漸降低對(duì)部分宇航員的要求，一是多人承擔(dān)任務(wù)，二是航天器的發(fā)展。在航天飛機(jī)還沒退役時(shí)，一次飛行可以多人進(jìn)行，比如哥倫比亞號(hào)事故時(shí)，航天飛機(jī)上有七個(gè)人，分別是1位駕駛員、1位指令長(zhǎng)、3位任務(wù)專家和2位載荷專家。

對(duì)于第一次載人飛行肯定是要保守一些，一個(gè)人上太空是很正常的。前幾次的載人飛行，也是積累經(jīng)驗(yàn)的，或者說相對(duì)危險(xiǎn)的，可以查一下楊利偉第一次上太空的經(jīng)歷，真的是很危險(xiǎn)。航天飛機(jī)的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)積累都很充足，可以比較安全舒適的送人上太空，能多送人就多送一些。隨著國際空間站的建設(shè)，也有條件讓科學(xué)家和工程師有足夠的設(shè)備和時(shí)間去做研究和試驗(yàn)，這樣也可以降低承擔(dān)飛行控制任務(wù)的宇航員的工作量。

我們第三批的宇航員，也將會(huì)有航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家等三類航天員，不再要求一定是飛行員或軍人的身份。第四批和以后批次的宇航員，教師、醫(yī)生、作家等職業(yè)也將進(jìn)入遴選的范圍，形形色色的人都將機(jī)會(huì)進(jìn)入太空。在可預(yù)見的未來，普通人也可以像坐飛機(jī)一樣進(jìn)行太空飛行，只不過需要航天器有重大突破了，不然還是需要對(duì)身體素質(zhì)有很高的要求。