【簡(jiǎn)介：】當(dāng)然是P47“雷電”，這是架毛子風(fēng)格的美式戰(zhàn)機(jī)，相比飛得略快但脆脆的P51野馬，P47明顯抗造的多，即便在德軍密集的地面炮火下也能繼續(xù)作戰(zhàn)?；鹆γ?、血槽厚，還有什么東西比這更值得

當(dāng)然是P47“雷電”，這是架毛子風(fēng)格的美式戰(zhàn)機(jī)，相比飛得略快但脆脆的P51野馬，P47明顯抗造的多，即便在德軍密集的地面炮火下也能繼續(xù)作戰(zhàn)?；鹆γ?、血槽厚，還有什么東西比這更值得愛(ài)呢？

P47的的確是具備“真毛子血統(tǒng)”的戰(zhàn)機(jī)，它的開(kāi)發(fā)者是創(chuàng)立了共和飛機(jī)公司的亞歷山大·舍維爾斯基(Alexander Seversky)和亞歷山大·卡爾特威利(Alexander Kartveli)。這兩個(gè)沙俄人一個(gè)是一戰(zhàn)的功勛飛行員，一個(gè)是飛機(jī)設(shè)計(jì)師，他們采用了俄國(guó)式的航空理解與美國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)出了P-47這種極受歡迎的著名戰(zhàn)機(jī)。

安裝了普拉特·惠特尼的PW-R-2800“雙黃蜂”星型18缸雙排氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的P47性能自然不必多說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是二戰(zhàn)最頂級(jí)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)之一，除了P47，我們熟悉的錢(qián)斯沃特F4U、格魯曼F6F、諾斯羅普P61，甚至二戰(zhàn)后期服役的道格拉斯A-26“入侵者”攻擊機(jī)上也都是這款“雙黃蜂”。

僅1941年5月6日B型首飛時(shí)，P47就完成了8470米高度下690km/h的平飛速度記錄，而1940年10月完成最大平飛記錄的F4U，當(dāng)時(shí)的最快速度為640km/h，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)是同款的。在高空高速上，P47特別有優(yōu)勢(shì)，它們通常會(huì)爬升到轟炸機(jī)群的頭頂高空盤(pán)旋，等到敵機(jī)襲擊轟炸機(jī)時(shí)進(jìn)行高速俯沖攻擊，8挺大口徑機(jī)槍讓它們的突襲無(wú)往而不利，再加上優(yōu)異的馬力和爬升性能、皮糙肉厚的機(jī)體，德、日戰(zhàn)機(jī)無(wú)不在P47面前連連吃癟。

P47唯一能被人詬病的地方是航程，因?yàn)樵缙谛吞?hào)航程的不足，它們?cè)谌蝿?wù)能力上輸給了P51，但隨著改進(jìn)型號(hào)的到來(lái)以及歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的格局變化，戰(zhàn)機(jī)需要應(yīng)對(duì)越來(lái)越密集的地面防空炮火，甚至許多戰(zhàn)機(jī)都加入到對(duì)地攻擊的任務(wù)之中，皮糙肉厚的P47很快就顯示出自己的優(yōu)勢(shì)，槍林彈雨中連炸帶掃宛如一架職業(yè)俯沖轟炸機(jī)，戰(zhàn)損率也比P51小得多。

P47還是日本“零戰(zhàn)”的當(dāng)頭大敵，被派往太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的P47相當(dāng)之多，雖然在機(jī)動(dòng)性上P47稍遜零戰(zhàn)，但仗著血槽高、火力強(qiáng)和平飛\俯沖速度快，零戰(zhàn)被“雷電”有效的克制了，成為日軍飛行員最頭痛，最不愿看到的機(jī)型之一。

整個(gè)二戰(zhàn)，美國(guó)生產(chǎn)了15000多架P47戰(zhàn)機(jī)，使之成為數(shù)量非常多的主力機(jī)種,怎么樣？你喜不喜歡呢？

唉，其實(shí)這幾架老王都喜歡，只是上次夸過(guò)了F4U，這次輪到P47了，下次就野馬吧，鞋要輪流穿，車(chē)也要換換開(kāi)才爽，你說(shuō)是不？