【簡(jiǎn)介：】一、為啥航展都在中國(guó)？世界上舉辦的航展只有五個(gè)有條件的國(guó)家獨(dú)立自主成功舉辦過(guò)航展。他不是一個(gè)世界性的組織，不需要輪流舉辦。我們中國(guó)的航展也是獨(dú)立組織，也是世界上規(guī)模最

一、為啥航展都在中國(guó)？

世界上舉辦的航展只有五個(gè)有條件的國(guó)家獨(dú)立自主成功舉辦過(guò)航展。他不是一個(gè)世界性的組織，不需要輪流舉辦。我們中國(guó)的航展也是獨(dú)立組織，也是世界上規(guī)模最大的航展。

中國(guó)的航展也叫“珠海航展”，是國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征。

第一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于1996年11月5日至10日在珠海舉行。到目前已經(jīng)舉行了十三屆。

二、中國(guó)航展說(shuō)明什么？

透過(guò)此次中國(guó)航展，可以看出我國(guó)武器裝備發(fā)展的三大趨勢(shì)：技術(shù)性能快速提升，體系愈加完備，國(guó)產(chǎn)自主化水平越來(lái)越高。

　　王明亮：我們從本屆中國(guó)航展中可以看出，我國(guó)武器裝備的技術(shù)水平正在快速提升，主戰(zhàn)裝備也實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

　　同時(shí)，我們也感到，我國(guó)國(guó)防工業(yè)體系愈發(fā)完備。本屆航展上，匯集了我國(guó)陸、海、空、天、電各領(lǐng)域的武器裝備，許多裝備在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。尤其是無(wú)人化、智能化的發(fā)展，將大大促進(jìn)各領(lǐng)域之間通用技術(shù)的發(fā)展，最終使我軍形成一個(gè)完整的軍事力量體系。

　　另外，透過(guò)本屆航展我們還能看到，我們的國(guó)產(chǎn)自主化水平越來(lái)越高。例如，我國(guó)航空工業(yè)從引進(jìn)到仿制、專利生產(chǎn)線生產(chǎn)、局部的國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)，到基本實(shí)現(xiàn)主戰(zhàn)裝備國(guó)產(chǎn)化，經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。

三、中國(guó)航展有哪些？

中國(guó)的知名航展包括北京國(guó)際航空航天博覽會(huì)和中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展），前者創(chuàng)辦于1985年，每?jī)赡昱e辦一次，主要以室內(nèi)展出為主；后者創(chuàng)辦于1996年，是中國(guó)規(guī)模最大和唯一有飛行表演的國(guó)際性航展，它以法國(guó)巴黎航展為模式，側(cè)重于實(shí)物展示、貿(mào)易洽談和飛行表演。

四、中國(guó)為什么搞航展？

1提挀民族自豪感，每一個(gè)有愛國(guó)心的中國(guó)人，自航空器誕生百余年來(lái)，從建國(guó)伊始至的一窮二白，至改革開放尤其是近二十年來(lái)，緊跟時(shí)代步伐，并駕齊驅(qū)至開創(chuàng)未來(lái)。

2航空器是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，有數(shù)的國(guó)家可以研制，便于出口創(chuàng)匯，利于未來(lái)的創(chuàng)新，降低國(guó)家的負(fù)擔(dān)。

3便于對(duì)敵人的威懾，是國(guó)與國(guó)交往的有效后盾，雖和平大趨勢(shì)，對(duì)霸凌入侵領(lǐng)空的堅(jiān)決反擊。

五、中國(guó)航展幾號(hào)閉幕？

2021珠海航展舉行時(shí)間是9月28日至10月3日，根據(jù)最新消息，在28日上午開幕已經(jīng)進(jìn)行了，其中，9月28日至30日為專業(yè)日，10月1日至3日為公眾日。

1.2021珠海航展亮點(diǎn)一

中國(guó)空軍的殲-20、運(yùn)-20齊聚珠海，空警-500和轟-6K將進(jìn)行靜態(tài)展示。備受矚目的殲-16D電子戰(zhàn)飛機(jī)和無(wú)偵-7高空無(wú)人偵察機(jī)、教-10高級(jí)教練機(jī)將首次展示。

2.2021珠海航展亮點(diǎn)二

中國(guó)航天科工的HQ-9BE防空導(dǎo)彈、FK-2000地空導(dǎo)彈、CM-802B反艦導(dǎo)彈、YJ-12E多平臺(tái)超音速導(dǎo)彈等將重磅亮相。

3.2021珠海航展亮點(diǎn)三

中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)攜殲-10戰(zhàn)機(jī)、中國(guó)空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)攜教-8高級(jí)教練機(jī)將進(jìn)行特技飛行表演；殲-20、教-9、翼龍-2、彩虹-4無(wú)人機(jī)以及部分民用航空器將進(jìn)行飛行演示。

4.2021珠海航展亮點(diǎn)四

地面部分，中國(guó)兵器集團(tuán)公司將組織包括VT4型主戰(zhàn)坦克、VT5型輕型主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的30多種地面裝備進(jìn)行實(shí)景機(jī)動(dòng)演示。

二、2021珠海航展到什么時(shí)候結(jié)束？

2021年珠海航展也就是第十三屆中國(guó)航展結(jié)束時(shí)間為10月3日（星期日），有想去觀看航展的朋友機(jī)會(huì)來(lái)啦，因?yàn)檎祰?guó)慶期間，所以想去看的朋友記得提前預(yù)定哦。而不能觀看的可以看直2021珠海航展于9月28日舉行，結(jié)束時(shí)間為10月3日，而這段時(shí)間正值十一小長(zhǎng)假，有想去看的朋友記得去。

六、中國(guó)航展創(chuàng)辦時(shí)間？

1996年。

中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)簡(jiǎn)稱中國(guó)（珠海）航展或珠海航展，由中央政府批準(zhǔn)舉辦，是國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征的國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽會(huì)，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體，代表當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流，展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的藍(lán)天盛會(huì)。

從1996年成功舉辦首屆航展以來(lái)，已是世界五大最具國(guó)際影響力的航展之一。

七、中國(guó)有幾個(gè)航展中心？

我國(guó)只有一個(gè)航展，叫“中國(guó)航空航天博覽會(huì)”，在珠海三灶機(jī)場(chǎng)舉行，每?jī)赡昱e辦一次。一般是10月的下旬至12月的上旬這段日子里擇日舉行。每次航展時(shí)間一般為一周，前三天只向?qū)I(yè)人士開放，后三天向普通百姓開放。2010年的珠海航展票價(jià)是350元/人，今年是多少還不知道。此外，北京也有一個(gè)防務(wù)展，也是隔一年舉辦一次

八、中國(guó)航展舉辦城市？

珠海航展又稱中國(guó)國(guó)家航空展，珠海是永久的舉辦地，是中國(guó)規(guī)格最高的航展。珠海航展每?jī)赡昱e辦一次，剛開始舉辦時(shí)，規(guī)模小，展出的飛機(jī)比國(guó)外的落后一兩代，參展商的積極性不高，后來(lái)中國(guó)空軍加入，參展水平迅速提高，飛機(jī)與外國(guó)航展基本同代，同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)外廠商參展，規(guī)模和影響力不斷擴(kuò)大，水平越來(lái)越高，成為全球五大航展之一！

九、中國(guó)航展的作用？

2014年范堡羅航展

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊:中國(guó)航展的發(fā)展成熟，除了場(chǎng)館建設(shè)、布展和組織服務(wù)等軟硬件設(shè)施的不斷升級(jí)外，每屆好看、吸引人的飛行表演也是最大看點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士表示:“航展中飛行表演更重要的目的是展示飛機(jī)性能、達(dá)成更多交易。現(xiàn)在隨著我國(guó)軍用和民用飛機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是殲20、運(yùn)20、C919和AG600等飛機(jī)的面世，中國(guó)航展自然成為充分展示我國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)最好的舞臺(tái)?！?/p>

珠海航展有限公司副總經(jīng)理李意輝表示:“航展首先帶動(dòng)了城市產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化調(diào)整，特別是廣東省首個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園落戶珠海，逐漸形成通用飛機(jī)制造服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈;其次，航展也帶動(dòng)了珠海會(huì)展業(yè)的發(fā)展，使珠海以會(huì)展業(yè)為龍頭的旅游、酒店、餐飲等高端服務(wù)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道;第三，珠海航展和一系列高端展會(huì)也逐步打造了珠海開放、創(chuàng)新的城市形象，成為了讓全世界認(rèn)識(shí)珠海的平臺(tái)?！?/p>

EAA“飛來(lái)者大會(huì)”

航展背后的經(jīng)濟(jì)賬

實(shí)際上，中國(guó)航展能帶來(lái)的各方面經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)讓整個(gè)珠海市都受益匪淺。

據(jù)中山大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)綜合影響力評(píng)估》和中山大學(xué)旅游學(xué)院對(duì)珠海市2016年會(huì)展業(yè)的統(tǒng)計(jì)分析，2016年航展年，珠海會(huì)展業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益134.04億元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一屆航展的直接經(jīng)濟(jì)效益為19.22億元， 間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為31.71億元。

回首1996年，首屆中國(guó)航展舉辦時(shí)，珠海機(jī)場(chǎng)才剛剛建成啟用，珠海的航空產(chǎn)業(yè)更是一片空白。

通過(guò)珠海航展這一平臺(tái)，大批優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)和項(xiàng)目與珠海結(jié)緣，為珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。成立于2008年底的珠海航空產(chǎn)業(yè)園，是廣東省唯一經(jīng)批復(fù)正式成立的航空產(chǎn)業(yè)基地，目前已聚集航空工業(yè)通飛、利捷、翔翼等數(shù)十家重點(diǎn)航空企業(yè)， 涵蓋了通用飛機(jī)制造、通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、公務(wù)航空、飛行培訓(xùn)、航空零部件制造、無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)等領(lǐng)域。珠海已成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運(yùn)營(yíng)企業(yè)最集中的區(qū)域。

全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡羅航展都是在具有一定的航空工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的航展。范堡羅航展國(guó)際公司商務(wù)總監(jiān)史安漫表示:“范堡羅擁有豐富的航空歷史，1908年塞繆爾·科迪從這里起飛，這是一次動(dòng)力飛行;范堡羅也是歷史悠久的英國(guó)皇家飛機(jī)制造廠的所在地?！薄按送?，英國(guó)航空航天業(yè)是僅次于美國(guó)的世界第二大航空航天業(yè)， 每年產(chǎn)值超過(guò)350億英鎊，出口300億英鎊。這也是范堡羅航展能夠持續(xù)增長(zhǎng)，并不斷創(chuàng)新，吸引更多國(guó)家參與的基礎(chǔ)?！?/p>

同樣，巴黎航展也依托了法國(guó)強(qiáng)大的航空和航天工業(yè)傳統(tǒng)。作為巴黎航展的主辦方，法國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公共關(guān)系經(jīng)理芙蘿莉安·帕特契尼表示:“具有強(qiáng)大的航空工業(yè)基礎(chǔ)，或者長(zhǎng)遠(yuǎn)的航空發(fā)展?jié)摿Γ呛秸鼓軌蜷L(zhǎng)期成功舉辦的必要條件?！?/p>

在中國(guó)上海，僅舉辦7屆就躋身世界同類航展前列的亞洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽(ABACE)，在很多方面都表現(xiàn)得更加國(guó)際化。早在2005年， 美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)就來(lái)到中國(guó)，舉辦了第一次屬于亞洲的公務(wù)航空展。NBAA總裁艾德·博倫表示:“選擇中國(guó)的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀冊(cè)诋?dāng)時(shí)就已經(jīng)看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力?！?/p>

艾德·博倫表示:“NBAA對(duì)于航展舉辦地的選擇，考量因素主要有兩個(gè):一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，二是公務(wù)航空市場(chǎng)的發(fā)展程度?！盢BAA的探索很快被證明是頗具眼光的明智之舉。在中斷幾年后，ABACE在2012年成功回歸。

第四屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)

與中國(guó)航展情況類似的還有中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)。從2011年開始、隔年舉辦的直博會(huì)，最初也是天津市和濱海新區(qū)政府提出的“命題作文”。彼時(shí)天津已有空客A320總裝線，航空工業(yè)直升機(jī)公司也剛剛落戶天津。如今借助連續(xù)4屆的直博會(huì)， 航空與直升機(jī)產(chǎn)業(yè)也逐漸成為天津的一張新名片。直博會(huì)承辦方--法國(guó)ABE國(guó)際商務(wù)會(huì)展公司亞洲區(qū)執(zhí)行董事苗瑞卿指出:“波音、賽峰、龐巴迪等很多航空企業(yè)都把他們的分支機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)放在了天津，這也是通過(guò)直博會(huì)給天津帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后的投入產(chǎn)出比可達(dá)1:80， 通用航空的就業(yè)帶動(dòng)比是1:12。由航展帶頭、產(chǎn)業(yè)跟上，在廣闊的市場(chǎng)空間面前，珠海早已完成“熱身”。

航展的成功標(biāo)準(zhǔn)

什么是判斷一個(gè)航展成功的標(biāo)準(zhǔn)?訂單金額大概是最直觀的答案。2017年的巴黎航展上，對(duì)外宣布的飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)訂單金額就超過(guò)了1500億美元。今年的范堡羅航展更以交易量聞名:展會(huì)期間一周內(nèi)的訂單金額就達(dá)到1920億美元。其中包括1400多架商用飛機(jī)訂單，價(jià)值1540億美元，以及1430多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單， 價(jià)值219.6億美元。在超高額訂單背后的支撐，則是航空市場(chǎng)的需求和航展的國(guó)際性和專業(yè)性水平。今年的范堡羅航展特別舉辦了“航空航天4.0”主題展，重點(diǎn)關(guān)注第四次工業(yè)革命和推動(dòng)制造業(yè)未來(lái)的新技術(shù)，讓觀眾提前領(lǐng)略到航空工業(yè)的未來(lái)。

國(guó)際性和專業(yè)性也是反映中國(guó)航展核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。珠海航展公司一直與國(guó)外專業(yè)辦展方接觸，除了提高航展國(guó)際化、專業(yè)化水準(zhǔn)外， 也有利于引進(jìn)國(guó)外的品牌展會(huì)。在最近幾屆珠海航展籌辦過(guò)程中，航展公司也將專業(yè)性作為航展的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在:“我們努力使參展商在航展上見到想見到的人和產(chǎn)品，聽到想聽的內(nèi)容?！?/p>

專業(yè)性更體現(xiàn)在專業(yè)航展上。艾德·博倫表示:“ABACE除了將購(gòu)買者和銷售者聚集在一起之外，更希望創(chuàng)造一個(gè)平臺(tái)來(lái)促進(jìn)全行業(yè)的發(fā)展。例如NBAA會(huì)邀請(qǐng)很多國(guó)內(nèi)外的專家就業(yè)內(nèi)的機(jī)遇進(jìn)行宣講，與中國(guó)民航局共同舉辦商務(wù)航空機(jī)場(chǎng)討論會(huì)， 邀請(qǐng)來(lái)自歐洲和美國(guó)的商務(wù)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)分享他們的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。航展，更重要的是建設(shè)這個(gè)行業(yè)?！?/p>

不過(guò)在航空工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)， 航展的形式和成功之道又完全不同。美國(guó)并沒(méi)有綜合性大型航展。除針對(duì)專業(yè)觀眾的NBAA美國(guó)公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)和HAI美國(guó)國(guó)際直升機(jī)展外，像EAA飛來(lái)者大會(huì)、雷諾飛行競(jìng)速賽、芝加哥航空展等各種航空盛會(huì)遍布美國(guó)各地。

絲翼航空董事長(zhǎng)張弩表示:“美國(guó)航展一般為地方政府或者民間協(xié)會(huì)主辦，所以一般為地區(qū)性或者細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)性航展。美國(guó)聯(lián)邦政府的作用主要體現(xiàn)在幾個(gè)軍方的表演隊(duì)以及軍機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)展上。比如海軍‘藍(lán)天使’和空軍‘雷鳥’表演隊(duì)每年分別表演60多場(chǎng)，每年的預(yù)算也超過(guò)4000萬(wàn)美元，由國(guó)家撥款在軍隊(duì)預(yù)算中。但他們的表演對(duì)航展組織方并不收任何費(fèi)用。”

“美國(guó)的航展會(huì)大規(guī)模利用志愿者，最大程度降低人員費(fèi)用。”張弩表示，“例如免門票的芝加哥航空展已有60年歷史，每年有高達(dá)150萬(wàn)人次的觀看數(shù)量。但去年這一航展的預(yù)算僅為70多萬(wàn)美元，其中贊助商出資50萬(wàn)美元，市政府即納稅人出資20萬(wàn)美元左右?！币?yàn)槊绹?guó)航展的主辦方多為非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，因此這些航展很多不收或只象征性收取門票。航展不僅對(duì)航空業(yè)的發(fā)展作用巨大，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)通常是航展收入的幾十倍，對(duì)城市聲名的提高也非常重要。

EAA舉辦地--只有6萬(wàn)多人的奧什科什小鎮(zhèn)是一個(gè)最明顯的例子。每年7月底，都會(huì)有1萬(wàn)多架通用飛機(jī)、50多萬(wàn)來(lái)自80余個(gè)國(guó)家的飛行員和航空愛好者、800多家大大小小的航空企業(yè)和900家媒體蜂擁而至美國(guó)威斯康星州的奧什科什市，參加這個(gè)通航頂級(jí)盛會(huì)。2017年EAA總收入為4300萬(wàn)美元， 其中EAA飛來(lái)者大會(huì)收入占50%。而每年飛來(lái)者大會(huì)對(duì)只有6萬(wàn)多人的奧什科什小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)1億美元。

十、為什么中國(guó)會(huì)辦航展？

中國(guó)舉辦航展的主要原因是學(xué)習(xí)世界上的先進(jìn)技術(shù)，包括展示國(guó)內(nèi)的主要現(xiàn)有的最新技術(shù)，從而能夠加強(qiáng)學(xué)習(xí)，趕上世界先進(jìn)水平的步伐，能夠逐步加快學(xué)習(xí)世界最先進(jìn)技術(shù)，能夠得到自己本身還有哪些缺點(diǎn)，從而能夠促進(jìn)國(guó)內(nèi)航天水平的高速發(fā)展。