【簡(jiǎn)介：】一、四川航空發(fā)生過(guò)墜毀事故嗎？沒(méi)有。四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines，簡(jiǎn)稱"川航")的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)

一、四川航空發(fā)生過(guò)墜毀事故嗎？

沒(méi)有。

四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines，簡(jiǎn)稱"川航")的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)。

川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。除成都總部以外，川航已設(shè)有重慶、云南、北京、浙江、黑龍江、陜西、海南、新疆、西昌、天津、南寧、深圳、綿陽(yáng)等分公司、基地， 形成覆蓋全國(guó)80多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

二、水瓶近期可能發(fā)生的事？

1、事業(yè)運(yùn)大爆發(fā)。

2022年，水瓶座的事業(yè)運(yùn)非常好，只要肯努力，必然有好的回報(bào)。

2、學(xué)業(yè)運(yùn)大爆發(fā)。

2022年，水瓶座的學(xué)業(yè)運(yùn)特別好。很多人已經(jīng)掌握了學(xué)習(xí)的竅門，進(jìn)步神速。

3、感情運(yùn)大爆發(fā)。

2022年，單身水瓶座的感情運(yùn)大爆發(fā)，魅力大增，非常有異性緣。

三、白羊近期可能發(fā)生的事？

近期白羊座的運(yùn)勢(shì)：

愛(ài)情運(yùn)勢(shì)：?jiǎn)紊碚咴囍淖冏约旱膴蕵?lè)范圍，可以提升自己的桃花運(yùn)，遇到喜歡類型的幾率也會(huì)增高；情人間少了心中的不滿，感情既穩(wěn)定又甜蜜，令人羨慕嫉妒恨。

事業(yè)運(yùn)勢(shì)：

工作運(yùn)勢(shì)表現(xiàn)算是普通，停滯不前的狀態(tài)讓白羊座有些緊張，下周棘手的工作比較多。求職的白羊座看起來(lái)不自信，低估了自己的能力，面試的時(shí)候任何要求都不敢提，這樣即使得到了工作機(jī)會(huì)也容易后悔。學(xué)習(xí)運(yùn)勢(shì)表現(xiàn)大致尚可，需要改變枯燥乏味的學(xué)習(xí)環(huán)境，只要能夠提升自己對(duì)學(xué)習(xí)的積極性，那么嘗試新的學(xué)習(xí)方式也很不錯(cuò)。

所以近期白羊可以解決情感方面的問(wèn)題，財(cái)運(yùn)和事業(yè)就按部就班吧。

四、雙魚(yú)近期可能發(fā)生的事？

雙魚(yú)座最近要發(fā)生的事

　　名利雙收

　　雙魚(yú)最近這段時(shí)間的事業(yè)運(yùn)勢(shì)特別好，因?yàn)槊谐霈F(xiàn)了貴人相助，在伯樂(lè)的指引下，事業(yè)將開(kāi)始朝著更好的方向發(fā)展。雖然雙魚(yú)不是一個(gè)很看重事業(yè)的人，不過(guò)最近在工作上會(huì)遇到許多能給自己提供經(jīng)驗(yàn)的人，對(duì)方有可能是同事，當(dāng)然也有可能會(huì)是司。

　　總之有了貴人的幫助，雙魚(yú)們?cè)诠ぷ魃蠒?huì)變得越來(lái)越順利;而且嘗到成功的滋味，不僅能讓雙魚(yú)在本職工作中發(fā)揮的更好，個(gè)人能力和聲望也都會(huì)不斷提高，會(huì)有機(jī)會(huì)名利雙收。與此同時(shí)，雙魚(yú)也要多注意人際關(guān)系，和同事相處時(shí)不要太過(guò)嚴(yán)厲，只有搞好人際關(guān)系，事業(yè)發(fā)展才會(huì)更順暢。

五、鐵路事故發(fā)生的原因？

鐵路事故是指火車（包括所有機(jī)車、車廂或車皮一類的車輛）在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞、脫軌、火災(zāi)、爆炸、斷電等影響正常行車安全的事故，也包括鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)在相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故、火車在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，甚至還包括因管理操作不當(dāng)而導(dǎo)致的嚴(yán)重晚點(diǎn)情況等。鐵路事故發(fā)生的原因大概有以下幾種：

調(diào)度不當(dāng)

這是早期造成鐵路事故最常見(jiàn)的因素，容易導(dǎo)致后車過(guò)早闖入前車行駛區(qū)間，大多數(shù)列車的追尾和相撞都與此有關(guān)。隨著電子信息通訊技術(shù)的高速發(fā)展，鐵路調(diào)度系統(tǒng)已今非昔比，新建高速（含快速）鐵路線上的動(dòng)車組列車因調(diào)度失誤造成重大鐵路事故的可能性大大降低。

彎道超速

火車速度快質(zhì)量大，過(guò)彎需強(qiáng)大向心力。如果超速行駛，列車重力水平方向上的分力將無(wú)法給列車提供足夠向心力，列車就會(huì)擠壓外軌引發(fā)脫軌事故。行車速度明顯低于鐵路的速度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防超速事故。

地質(zhì)災(zāi)害

傳統(tǒng)鐵路，其沿線大多經(jīng)過(guò)人跡稀罕、地勢(shì)險(xiǎn)要的山川河流，是地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)的溫床。一旦因自然災(zāi)害造成橋梁垮塌、隧道坍塌就極易導(dǎo)致列車脫軌、掩埋或墜崖。

設(shè)備失靈

火車質(zhì)量大，即使是幾十公里的車速也具有很大慣性，剎車距離很長(zhǎng)。如果鐵路系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障失靈，極易引起調(diào)度混亂，最終導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法確認(rèn)前方路況而引發(fā)追尾或相撞事故。高鐵系統(tǒng)對(duì)設(shè)備依賴程度更高，所以，減少設(shè)備故障率并增加多重更可靠的應(yīng)急設(shè)備是高鐵建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)之一。

零部件老化

高速列車如同民航飛機(jī)，一旦有零件出現(xiàn)故障，比如松懈、變形或脫落等，都可能導(dǎo)致列車顛覆。高速列車及其高速軌道是集大量復(fù)雜精密零件為一體的設(shè)備，運(yùn)作環(huán)境極端，增加了機(jī)車車輛檢修和鐵路軌道養(yǎng)護(hù)的難度。

違規(guī)施工

鐵路養(yǎng)護(hù)人員違規(guī)施工是導(dǎo)致列車撞軋行人的常見(jiàn)起因，現(xiàn)階段鐵路沿線的防護(hù)措施都比較完善，加之大面積采用高架橋，一定程度上防止外面行人闖入軌道。

違規(guī)操作

違規(guī)操作是現(xiàn)階段導(dǎo)致鐵路事故發(fā)生的最根本原因。今天的科學(xué)技術(shù)很發(fā)達(dá)，鐵路一系列的安全保護(hù)系統(tǒng)常是多層的，如果嚴(yán)格按照規(guī)章流程操作，即使某一環(huán)失誤也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正。

六、觸電事故發(fā)生的原因？

大致分為以下幾種，在高壓線附近放風(fēng)箏，甩魚(yú)竿，低壓線路斷線后沒(méi)有斷電用手去拾火線，黑夜帶電接線手摸帶電體，用手觸摸破損的膠蓋刀閘，帶電連接線路同時(shí)沒(méi)有采取安全措施，觸到了破壞的導(dǎo)線，帶電維修照明燈具或者帶電修理電動(dòng)工具，用濕手塞或者拔插頭等。

七、事故發(fā)生的內(nèi)在原因？

安全事故的發(fā)生，他是一個(gè)潛在的，事故隱患隨時(shí)都可能發(fā)生，安全警鐘，時(shí)時(shí)都在敲響。因此了，安全操作規(guī)程要實(shí)時(shí)的正確操作，不能麻痹大意，不能違章作業(yè)，不能有僥幸心理。

事故的發(fā)生往往就是責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)安全沒(méi)有真正的、時(shí)刻的放在心里，粗枝大意，大大咧咧等都是安全事故發(fā)生的內(nèi)在原因。

八、如何預(yù)防事故的發(fā)生？

預(yù)防事故發(fā)生，首先就要做好安全防范措施。從小事抓起，從細(xì)事抓起，細(xì)節(jié)決定成敗。

不要對(duì)眼前的平安狀態(tài)，采取麻痹的狀態(tài)。杜絕違章操作，違章駕駛。

要樹(shù)立，正確的操作技能。不違章，不違法，不疲勞操作，專心工作。這樣才能杜絕安全事故的發(fā)生。只要掌握崗位相關(guān)的理論技術(shù)知識(shí)。穿戴合理的，勞保防護(hù)用品。遵守廠規(guī)廠紀(jì)。

九、漂流事故發(fā)生的原因？

漂流旅游是一項(xiàng)新興的體育旅游活動(dòng)，是現(xiàn)代都市人挑戰(zhàn)自然、追求時(shí)尚的新銳運(yùn)動(dòng)方式，然而它在帶給人們驚險(xiǎn)刺激的同時(shí)也帶來(lái)了眾多的安全事故。

主要原因在于漂流者的不安全行為、漂流景區(qū)的不安全狀態(tài)和管理部門的不安全狀態(tài)3個(gè)方面，在時(shí)空中形成軌跡交叉，造成了漂流中的安全事故。

通過(guò)引導(dǎo)漂流者提高安全意識(shí)；景區(qū)要保證漂流環(huán)境安全、提高事故應(yīng)急能力；管理部門要完善相關(guān)法律法規(guī)、加強(qiáng)景區(qū)監(jiān)管力度。三管齊下，才能有效地減少漂流安全事故的發(fā)生。

十、事故單位發(fā)生較大事故的處罰？

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求，其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款，發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款。

發(fā)生較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。