【簡介：】二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)??從設(shè)計(jì)制造走向成熟和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用、二戰(zhàn)時(shí)期活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)仍然是主力機(jī)型、無論戰(zhàn)斗機(jī)還是轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)飛行速度慢、飛行高度低、空戰(zhàn)中被擊中、或者意外事故

二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)??從設(shè)計(jì)制造走向成熟和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用、二戰(zhàn)時(shí)期活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)仍然是主力機(jī)型、無論戰(zhàn)斗機(jī)還是轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)飛行速度慢、飛行高度低、空戰(zhàn)中被擊中、或者意外事故飛行員只能通過自救自己打開艙蓋爬出飛機(jī)跳傘逃生。

（美國總統(tǒng)老布什

曾經(jīng)就是二戰(zhàn)時(shí)期的一名轟炸機(jī)飛行員、一次作戰(zhàn)行動中飛機(jī)被擊中、機(jī)組成員跳傘逃生成功)

（二戰(zhàn)時(shí)期美國飛行員的基本飛行裝備、救生衣+降落傘包)

（二戰(zhàn)時(shí)期日軍飛行員飛行裝備)

二戰(zhàn)時(shí)期大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度不超過500公里/小時(shí)

、一旦飛機(jī)被擊中、只要飛機(jī)沒有在空中解體、飛行員沒有負(fù)重傷、基本上就是自己爬駕駛艙跳傘。

二戰(zhàn)后期作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行速度提升、高速氣流

的壓強(qiáng)、飛行員根本無法自行打開艙蓋、即便是能強(qiáng)行跳出駕駛艙也是非死即傷。

所以、戰(zhàn)斗機(jī)飛行員基本上選擇迫降。

二戰(zhàn)后期德國人最早開始給作戰(zhàn)飛機(jī)研發(fā)“彈射座椅”