【簡介:】一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標(biāo)語? 一、愛心服務(wù)全世界! 二、扶上位,更親近! 三、任何角落,都有知己?! ∷摹⑴c君相伴,微笑同行。 五、新的旅程,新的綻放。 六、心想事成
一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標(biāo)語?
一、愛心服務(wù)全世界!
二、扶上位,更親近!
三、任何角落,都有知己。
四、與君相伴,微笑同行。
五、新的旅程,新的綻放。
六、心想事成,為夢而行。
七、展翅高飛,全因為你服務(wù)。
八、傲游天空,用心服務(wù)。
九、心服務(wù),新旅程。
十、天涯海角,伴您同行。
十一、飛的更遠(yuǎn),卻家一般溫暖。
十二、新的夢想,新的起航。
十三、飛翔之美盡在這里!
十四、放“飛”夢想,眾人樂享!
十五、載夢高飛,溫馨相伴。
十六、遲到的捷徑,新來的天空。
十七、旅途的伴侶,給心安上翅膀。
十八、一日行遍地球村!
二、共享發(fā)展成果的原因?
1、互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展:
近年來,互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)高速發(fā)展,數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)庫存儲等技術(shù)有較大的突破,技術(shù)逐步成熟并日漸龐大。4G時代的到來后,加速了人們對互聯(lián)網(wǎng)新事物的了解與互動。開放數(shù)據(jù),移動互聯(lián),為共享經(jīng)濟進(jìn)行資源優(yōu)化配制提供了技術(shù)條件。
2、第三方支付的普及:
近幾年,支付寶/微信支付,在國內(nèi)掀起了一場支付改革活動。以往的線下支付,逐步轉(zhuǎn)移到線上交易支付。據(jù)第39次《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示,截至2016年12月,我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.31億,相當(dāng)于歐洲人口總量,網(wǎng)民手機網(wǎng)上支付使用比例由57.7%提升至67.5%,手機支付向線下支付快速滲透。
3、國家的支持:
鼓勵分享經(jīng)濟發(fā)展的國家政策陸續(xù)出臺,為分享經(jīng)濟的發(fā)展帶來了明顯的政策紅利。
4、人口紅利:
我國人口基數(shù)大,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡,又是網(wǎng)民大國,用戶對分享經(jīng)濟需求旺盛,用戶基礎(chǔ)堅實,市場需求廣闊。
5、共享經(jīng)濟的“三低三高”:
相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟活動,分享經(jīng)濟活動具有“三低三高”的明顯優(yōu)勢,即低成本、低門檻、低污染,高效率、高體驗、高可信。分享經(jīng)濟的自身‘光環(huán)’,使其備受關(guān)注,更容易發(fā)展壯大。
6、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)興起:
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮興起。近年來,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展,刮起了一股互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮?;ヂ?lián)網(wǎng)項目,受到各種創(chuàng)業(yè)群體的追捧項目。
三、怎樣共享發(fā)展成果?
第一,暢通共享發(fā)展成果的途徑,加大宣傳,人人都知道。
第二,制作共享之物,讓人人享受到現(xiàn)實成果。
第三,加大創(chuàng)新力度,不斷創(chuàng)造出可以共享的成果。
四、中國的發(fā)展成果有哪些?
1、政治方面的成就:
港澳回歸,一雪百年恥辱;
一帶一路,促進(jìn)共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路。
亞洲投行,由中國主導(dǎo),打破日本美國控制的亞洲開發(fā)銀行對亞洲基建方面的壟斷。
杭州G20峰會,促進(jìn)世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
聯(lián)合國常任理事國,一票否決。
抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵
2、經(jīng)濟方面的成就
中國GDP超10萬億美元,是世界上10萬億俱樂部成員,是日本GDP的2倍。
西氣東輸,保護(hù)環(huán)境,掃除霧霾。
南水北調(diào),史無前例。
三峽大壩,世界第一
西藏天路,世界屋脊上的巨龍。
高鐵2萬公里,占世界6成。
鋼鐵產(chǎn)量,世界16億噸,中國占8億噸。
中國高速公路12萬公里,占世界的52%,力壓美國占世界第一。
有六個世界之最的港珠澳跨海大橋。
世界第一的三峽大壩
外匯儲備N年保持世界第一,中國美國已經(jīng)太多,所以中國不斷減持美元。
3、體育方面的成就
北京奧運,世界最好的奧運會,可以說前無古人后無來者。
里約奧運會,中國發(fā)揮的不好,才得了金牌前三。想當(dāng)年,中國都是奧運會金牌榜第一的國家。
4、科技方面的成就
中國天眼,世界最大的望眼鏡
北斗衛(wèi)星,世界排名第二位。
神舟飛船,載人航天;我國是世界第三個把飛行員送入太空的國家
長征衛(wèi)星,發(fā)生成功率、有效載荷都是杠杠的!
嫦娥工程,把飛船發(fā)射到月球。
天舟貨運飛船,為太空站提供補給。
天宮二號空間實驗室,在太空進(jìn)行試驗
兩彈一星,國之重器
神威·太湖之光計算機,計算能力世界第一
天河二號計算機,曾經(jīng)的第一,現(xiàn)在的第二
量子衛(wèi)星墨子號,世界獨一無二
探索一號深海科考探測器船,探尋水下五千米的秘密
大型客機(C919),世界第三
雪龍?zhí)枠O地考察船,31次赴南極,踏遍世界五大洋。
5、軍事方面的成就
遼寧航母,大國霸權(quán)
東風(fēng)21D,專打航母
中華神盾,數(shù)量占世界第二
預(yù)警飛機,從進(jìn)口到出口
四代重殲,世界第二個能造四代重型殲擊機的國家
大型運輸機,戰(zhàn)略運輸
自造航母,百年夢想終成真
歐洲野牛,落戶中國變中國野牛
雙體穿浪導(dǎo)彈艇,世界上第一種雙體穿浪軍用船只
萬噸大驅(qū),世界只有2個國家能獨自建造萬噸神盾艦
戰(zhàn)略核潛艇,和平捍衛(wèi)者
和平方舟,唯一的專用醫(yī)用戰(zhàn)
五、火箭發(fā)展史和發(fā)展成果?
現(xiàn)代火箭誕生自羅伯特?高達(dá)德將超音速的噴嘴裝上液態(tài)燃料火箭引擎燃燒室。
這種噴嘴將燃燒室中的熱氣體轉(zhuǎn)成較冷的超音速噴射氣體,使推進(jìn)力增加超過二倍,且大幅地增加了效率。而在此之前,早期的火箭因為熱能隨氣體排放被浪費了,使得效率很低下。
1926年3月16日,羅伯特?高達(dá)德在美國馬薩諸塞州奧本鎮(zhèn)發(fā)射了世界第一枚液態(tài)燃料火箭。19世紀(jì)20年代,美國,奧地利,英國,捷克,斯洛伐克,法國,意大利,德國及俄國相繼出現(xiàn)研究火箭的組織,20年代中期,德國科學(xué)家開始試驗?zāi)艿竭_(dá)高空及長距離的液體火箭。
1932年,魏瑪防衛(wèi)軍(1935年后改稱德意志國防軍)開始對火箭技術(shù)感興趣,當(dāng)時有強烈抱負(fù)理想的年輕火箭科學(xué)家馮布勞恩與二位前火箭學(xué)會的成員加入了軍隊,發(fā)展納粹德國用于二次大戰(zhàn)的長程武器,尤其是后來聲名大噪的V2火箭的前身A系列火箭。1943年開始,V2火箭開始制造。V2火箭擁有350公里的作戰(zhàn)距離以及搭載1000公斤阿瑪圖炸藥的彈頭,此運載器與現(xiàn)代火箭只有極少數(shù)不同:包括渦輪泵,慣性導(dǎo)引裝置及其它許多特性。雖然無法欄截它們,但V2火箭仍無法準(zhǔn)確描準(zhǔn)軍事目標(biāo)。
運載火箭誕生
運載火箭是由多級火箭組成的航天運載工具。通常,運載火箭將人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測器等有效載荷送入預(yù)定軌道。任務(wù)完成后,運載火箭往往被拋棄重新墜落地面。
自1957年10月4日,前蘇聯(lián)用“SS-6”洲際導(dǎo)彈改裝成運載火箭將世界上第一顆人造地球衛(wèi)星送入近地軌道,從此運載火箭作為航天運載工具正式登上歷史舞臺以來。前蘇聯(lián)“東方號”系列是世界上第一個航天運載火箭系列,包括“衛(wèi)星號”、“月球號”、“東方號”、“上升號”、“閃電號”、“聯(lián)盟號”、“進(jìn)步號”等型號,后四種火箭又構(gòu)成“聯(lián)盟號”子系列火箭。
自1957年蘇聯(lián)首次利用運載火箭發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星,至20世紀(jì)80年代,世界各國已研制成功20多種大、中、小型運載火箭。比較著名的有蘇聯(lián)的“東方號”系列運載火箭、美國的“大力神”系列運載火箭、日本的“H”系列運載火箭等。中國則在液體彈道式導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制出了“長征”系列火箭。
迄今為止,運載火箭已形成能適應(yīng)各種航天發(fā)射需求的若干系列,并已走過它的兩個里程碑。
第一個里程碑用導(dǎo)彈改裝。在運載工具的研制方面,最發(fā)達(dá)的國家是前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本和印度。這些國家在運載工具的發(fā)展初期,為了搶時間,幾乎都采用同一種發(fā)展模式,即用導(dǎo)彈稍加改裝,使其適應(yīng)不同衛(wèi)星的發(fā)射需要。
第二個里程碑研制新型火箭。60年代,前蘇聯(lián)為了發(fā)射“禮炮號”軌道站,專門研制了一種“質(zhì)子號”運載火箭。這是一種串并聯(lián)式的多級運載火箭,第一級安裝6臺單燃燒室液體火箭發(fā)動機,總推力達(dá)1萬千牛。“質(zhì)子號”運載火箭于1965年投入使用以來,除發(fā)射“禮炮號”軌道站外,還成功地發(fā)射了“質(zhì)子-4號”宇宙飛船。后來在3級運載火箭基礎(chǔ)上,又加了一級推力為83千牛的第4級,曾將“探測器-4號”至“探測器-8號”、“月球-15號”至“月球-24號”、“金星-9號”至“金星-16號”、“火星-2號”至“火星-7號”等探測器,以及“虹”、“熒光屏”、“地平線”、“宇宙號”等系列衛(wèi)星送入太空。從發(fā)射的結(jié)果來看,“質(zhì)子號”稱得上是一種具有高可靠性的、有多種發(fā)射功能的運載工具,成功率約為93%。現(xiàn)已成為一種為商業(yè)性服務(wù)的運載火箭。
60年代,美國為執(zhí)行“阿波羅”登月計劃,專門研制了“土星型”運載火箭系列。主要有“土星1”、“土星1B”和“土星V”等幾種型號。其中,“土星1”為一種試驗型的兩級運載火箭,第一級運載裝置由8臺“H-1”液體火箭發(fā)動機組成,總推力為67000千牛;第二級由6臺總推力為408千牛的液體火箭發(fā)動機組成。入軌高度185公里時的最大有效載荷為10.2噸。為了改進(jìn)“土星”火箭及確定“阿波羅”飛船的總體方案,“土星1”于1961年至1965年從卡納維拉角共發(fā)射10次,其中有5次把“阿波羅”飛船的主體艙段發(fā)射入軌。
為了抗衡前蘇聯(lián)和美國在航天領(lǐng)域的強大發(fā)展勢頭,1972年法國建議西歐10國聯(lián)合組成歐洲航天局(ESA),共同研制“阿麗亞娜”運載火箭。1973年7月研制計劃獲得批準(zhǔn)。法國空間研究中心(CNES)負(fù)責(zé)“阿麗亞娜”火箭的計劃管理,航空航天公司負(fù)責(zé)總裝。迄今,“阿麗亞娜”運載火箭系列已發(fā)展了從“阿麗亞娜I”至“阿麗亞娜V”共5個型號。
日本為了爭當(dāng)航天大國,已研制成功M系列(又稱謬系列)和H系列兩大類運載火箭。其中,M系列是由日本宇宙科學(xué)研究所研制的,主要用于發(fā)射科學(xué)研究衛(wèi)星和空間探測器。H系列(包括以前的N系列)是日本宇宙開發(fā)事業(yè)團(tuán)(NASDA)負(fù)責(zé)研制的,主要用于發(fā)射應(yīng)用衛(wèi)星。
中國自1956年開始展開現(xiàn)代火箭的研制工作。1964年6月29日,中國自行設(shè)計研制的中程火箭試飛成功之后,即著手研制多級火箭,向空間技術(shù)進(jìn)軍。經(jīng)過了五年的艱苦努力,1970年4月24日“長征1號”運載火箭誕生,首次發(fā)射“東方紅1號”衛(wèi)星成功。中國航天技術(shù)邁出了重要的一步。“長征”系列火箭已經(jīng)走向世界,享譽全球,在國際發(fā)射市場占有重要一席。
民營火箭發(fā)展
世界最為著名的民營航天企業(yè),是美國的SpaceX公司。該公司于2002年6月建立,開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭,同時開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計、測試和制造內(nèi)部的部件,如 Merlin、Kestrel和 Draco 火箭發(fā)動機。
2008年SpaceX獲得NASA正式合同。2012年10月,SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站,開啟私營航天的新時代。2015年3月1日,SpaceX的獵鷹9號發(fā)射,將世界上第一批全電動通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。 2015年12月21日,SpaceX成功發(fā)射Falcon 9火箭,并且一級火箭已經(jīng)成功回收,創(chuàng)造了人類太空史的第一。目前SpaceX運載的全部11顆ORBCOMM衛(wèi)星已經(jīng)輸送到預(yù)定軌道。
零壹空間則是中國國內(nèi)首家民營自研商業(yè)火箭公司。2017年12月22日,重慶零壹空間公司自主研制的固體火箭發(fā)動機整機試車成功,標(biāo)志著零壹空間成為國內(nèi)首家掌握固體火箭發(fā)動機核心技術(shù)的民營企業(yè)。其自主研制的商業(yè)火箭也將于2018年5月首飛。
六、共享發(fā)展是共享所有發(fā)展成果嗎?
共享是全面共享,共享發(fā)展就要共享國家在政治,經(jīng)濟,文化,社會,生態(tài)等各方面領(lǐng)域的發(fā)展成果。全面保障人民在各方面的合法權(quán)益。
強調(diào)“人民共享發(fā)展成果”,是與他一貫強調(diào)的“以人民為中心”的發(fā)展理念相一致的。他反復(fù)強調(diào),要“以百姓之心為心”,真正“使改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民”,真正“做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”。
七、數(shù)學(xué)的發(fā)展史成果描述?
數(shù)學(xué)發(fā)展史大致分為四個階段。
一、數(shù)學(xué)形成時期 ( ?——公元前5 世紀(jì))建立自然數(shù)的概念,創(chuàng)造簡單的計算法,認(rèn)識簡單的幾何圖形;算術(shù)與幾何尚未分開。
二、常量數(shù)學(xué)時期 (前5 世紀(jì)——公元17 世紀(jì))也稱初等數(shù)學(xué)時期,形成了初等數(shù)學(xué)的主要分支:算術(shù)、幾何、代數(shù)、三角。該時期的基本成果,構(gòu)成中學(xué)數(shù)學(xué)的主要內(nèi)容。
三、變量數(shù)學(xué)時期(公元17 世紀(jì)——19 世紀(jì))第三個時期的基本結(jié)果,如解析幾何、微積分、微分方程,高等代數(shù)、概率論等已成為高等學(xué)校數(shù)學(xué)教育的主要內(nèi)容。
四、現(xiàn)代數(shù)學(xué)時期(公元19 世紀(jì)70 年代—— )
1.康托的“集合論”
2.柯西、魏爾斯特拉斯等人的“數(shù)學(xué)分析”
3.希爾伯特的“公理化體系”
4.高斯、羅巴契夫斯基、波約爾、黎曼的“非歐幾何”
5.伽羅瓦創(chuàng)立的“抽象代數(shù)”
6.黎曼開創(chuàng)的“現(xiàn)代微分幾何”
7.其它:數(shù)論、拓?fù)鋵W(xué)、隨機過程、數(shù)理邏輯、組合數(shù)學(xué)、分形與混沌等
中國數(shù)學(xué)發(fā)展史
中國數(shù)學(xué)起源于上古至西漢末期,中國數(shù)學(xué)的全盛時期是隋中葉至元后期。接下來在元后期至清中期,中國數(shù)學(xué)的發(fā)展緩慢。就在中國數(shù)學(xué)發(fā)展緩慢的時候,西方數(shù)學(xué)已大跨步超前,于是在中國數(shù)學(xué)發(fā)展史上出現(xiàn)了一個中西數(shù)學(xué)發(fā)展的合流期,這一時期約為公元1840年~1911年之間。近代數(shù)學(xué)的開端主要集中在公元1911年~1949年這一時期。
中國數(shù)學(xué)發(fā)展史全盛時期——隋中葉至元后期。
任何一個國家科學(xué)的發(fā)達(dá),都有離不開清平開明的社會環(huán)境和雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)。從隋朝中葉到元代末年,由于統(tǒng)治者總結(jié)了歷代王朝傾覆的教訓(xùn),采取一系列開明政策,經(jīng)濟得到了迅速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)也得到了很大提高,而作為科學(xué)技術(shù)一部分的數(shù)學(xué),也在此時進(jìn)入了它的全盛時期。
在這一時期,數(shù)學(xué)教育的正規(guī)化和數(shù)學(xué)人才輩出,是最主要的特點。
隋以前,學(xué)校里的教育并不重視數(shù)學(xué),因此,沒有數(shù)學(xué)專業(yè)一說。而到了隋朝,這一局面被打破了,在相當(dāng)于大學(xué)的學(xué)校里,開始設(shè)置算學(xué)專業(yè)。到了唐朝,最高學(xué)府國子監(jiān),還添設(shè)了算學(xué)館,其中博士、助教一應(yīng)俱全,專門培養(yǎng)數(shù)學(xué)人才。這時,數(shù)學(xué)教育的受重視,還反映到了選官問題上。有了數(shù)學(xué)專業(yè)。就少不了好教材。這個時期,有唐朝數(shù)學(xué)家李淳風(fēng)等人奉政府的命令,經(jīng)過研讀、篩選,規(guī)定出了國子監(jiān)算館專用教科書。這套教科書名叫<算經(jīng)十書>,全套共十部:<周髀算經(jīng)>、《九章算經(jīng)>、<孫子算經(jīng)>、<五曹算經(jīng)>、<夏侯陽算經(jīng)>、<張丘建算經(jīng)>、<海島算經(jīng)>、<五經(jīng)算術(shù)>、<綴術(shù)>和<緝古算經(jīng)>。
對這套專業(yè)教材,國子監(jiān)還規(guī)定了學(xué)習(xí)年限,建立了每月一考的制度。數(shù)學(xué)教育從這時開始走向逐步完善。
在日趨完善的數(shù)學(xué)教育制度下,涌現(xiàn)出了一代名垂青史的數(shù)學(xué)泰斗,他們是:王孝通、劉焯、一行、沈括、李冶、賈憲、楊輝、秦九韶、郭守敬、朱世杰……
當(dāng)時中國的數(shù)學(xué)水平很快引起了朝鮮、日本的注意,他們開始往中國派留學(xué)生、書商。經(jīng)過一段學(xué)習(xí),在算法引進(jìn)了關(guān)于田畝、交租、谷物交換等知識;在辦學(xué)中吸取了國子監(jiān)的課程設(shè)置和考試制度。由此看來,在這一階段,中國已處于世界數(shù)學(xué)發(fā)展的潮頭。
近代數(shù)學(xué)的開端
近代數(shù)學(xué)開端主要集中在公元1911年~1949年這一時期。
到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初,中國數(shù)學(xué)界發(fā)生了很大的變化,派出大批留學(xué)生,創(chuàng)辦新式學(xué)校,組織學(xué)術(shù)團(tuán)體,有了專門的期刊,中國從此進(jìn)入了現(xiàn)代數(shù)學(xué)研究階段。
從1847年,以容閎為代表的第一批學(xué)生出國后,形成了一個出國留學(xué)的高潮。當(dāng)時出國留學(xué)人數(shù)每年要達(dá)到數(shù)千人之多,他們學(xué)成回國后,在中國形成了一支不可忽視的現(xiàn)代科學(xué)隊伍。
早期出國留學(xué)的人中,學(xué)數(shù)學(xué)的人不多,其中做出突出成就的有:蘇步青、陳建功、陳省身、周煒良、許寶、華羅庚、林家翹等人。
這樣一批海外學(xué)子歸來之后,在科研、教育、學(xué)術(shù)交流等方面都有了新轉(zhuǎn)變。
科研上,1949年以前共發(fā)表652篇論文,盡管數(shù)量不多,范圍也僅限于純數(shù)學(xué)方面,但是其水平卻不低于世界上的同行們。要知道,就是這點微薄的成果還是在克服了政治、經(jīng)濟等多方面難以想象的困難下取得的。
中國古代算數(shù)的許多研究成果里面就早已孕育了后來西方數(shù)學(xué)才設(shè)計的先進(jìn)思想方法,近代也有不少世界領(lǐng)先的數(shù)學(xué)研究成果就是以華人數(shù)學(xué)家命名的。如:
李氏恒定式
數(shù)學(xué)家李善蘭在級數(shù)求和方面的研究成果,在國際上被命名為【李氏恒定式】
華氏定理
“華氏定理”是我國著名數(shù)學(xué)家華羅庚的研究成果。華氏定理為:體的半自同構(gòu)必是自同構(gòu)自同體或反同體?!?shù)學(xué)家華羅庚關(guān)于完整三角和的研究成果被國際數(shù)學(xué)界稱為“華氏定理”;另外他與數(shù)學(xué)家王元提出多重積分近似計算的方法被國際上譽為“華—王方法”。
八、共享發(fā)展成果的成就有哪些?
堅持共享發(fā)展。著眼于讓廣大人民群眾共享發(fā)展成果,推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè),加強農(nóng)村道路、供水、垃圾處置、污水處理等設(shè)施建設(shè)和環(huán)境治理保護(hù),做好鄉(xiāng)村規(guī)劃,體現(xiàn)特色、傳承文化,建設(shè)一批具有歷史、地域、民族特點的特色旅游村鎮(zhèn)。
人民群眾是發(fā)展的主體,也應(yīng)是發(fā)展的最大受益者。發(fā)展必須為了人民、依靠人民,才能順利推進(jìn)、取得成功。
讓人民共享發(fā)展成果,充分體現(xiàn)了我們黨以人為本、執(zhí)政為民的執(zhí)政理念。同時,發(fā)展成果必須由人民共享,才能不斷激發(fā)人民推動發(fā)展的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展,政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)等也取得了重大成就。這些發(fā)展成果有目共睹,人民群眾感受頗深。
與此同時,人民群眾共享發(fā)展成果、提高幸福指數(shù)的要求也在進(jìn)一步提升。我們黨適應(yīng)人民群眾過上更好生活的新期待,謀民生之利,解民生之憂,在保障和改善民生方面作出極大努力,取得明顯成效,努力讓人民共享發(fā)展成果。
九、發(fā)展的標(biāo)志成果怎么寫?
1、道德品質(zhì)與公民素養(yǎng)方面的突出表現(xiàn);
2、參加教育行政部門批準(zhǔn)的學(xué)科競賽獲獎或排名情況,科技制作與科技發(fā)明被認(rèn)可或獲獎情況;
3、參加校外社會實踐、社會教育和研究性學(xué)習(xí)的成果:調(diào)研報告、影像圖片資料、研究報告、論文、論著。要注明題目、價值、意義和第幾撰寫人。
4、在公開出版的報刊、書籍上發(fā)表作品情況:書法、繪畫、文學(xué)作品、新聞報道、攝影、民間藝術(shù)、論文及專著等。
十、什么是航空事業(yè)?
航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容,以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大,帶動效應(yīng)明顯,是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè),能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。