免费的毛片网站,大又大粗又爽又黄少妇毛片,久久免费国产视频,菠萝蜜视频网在线www

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 航空新聞

民航可持續(xù)發(fā)展論文怎么寫(民航可持續(xù)發(fā)展論文怎么寫的)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-05-07 19:58:25

簡(jiǎn)介:】一、可持續(xù)發(fā)展議論文題型?可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是科學(xué)發(fā)展的要求,論文題型以環(huán)境保護(hù),植樹造林綠化環(huán)境等等方面為主。二、民航服務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文?摘要:在民航業(yè)迅速發(fā)展的背景下,作為

一、可持續(xù)發(fā)展議論文題型?

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是科學(xué)發(fā)展的要求,論文題型以環(huán)境保護(hù),植樹造林綠化環(huán)境等等方面為主。

二、民航服務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文?

摘要:在民航業(yè)迅速發(fā)展的背景下,作為航空運(yùn)輸服務(wù)鏈的終端,民航運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)企業(yè)面對(duì)政策以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,改善經(jīng)營(yíng)能力、提高管控水平、建立質(zhì)量管理體系不僅是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的需要,同時(shí)也是企業(yè)自身發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),維護(hù)社會(huì)安定和諧的需要。  Abstract: In the background of aviation industry rapidly developing, as the terminal of aviation transportation service chain, aviation transportation ground service enterprises facing the pressure of policy and market competition must improve operation capacity, improve the level of management and control, and establish the quality management system, which is not only the needs of construction of civil aviation power nation strategy, but the needs of their own development, promoting economic growth and maintaining social stability and harmony.  關(guān)鍵詞:服務(wù)企業(yè);質(zhì)量;管理體系  Key words: service enterprises;quality;management system  中圖分類號(hào):F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)26-0023-02  0引言  民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)企業(yè)作為一個(gè)特殊的經(jīng)濟(jì)組織,既具備企業(yè)的功能又兼有社會(huì)公益的性質(zhì),其本質(zhì)就是追求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。當(dāng)前,隨著民用航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,航空公司、旅客和貨主在服務(wù)過程中質(zhì)和量方面的需求也與日俱增。近期來,航班延誤導(dǎo)致沖突的新聞屢見報(bào)端。作為民用航空運(yùn)輸服務(wù)鏈的最終端,民航地面服務(wù)企業(yè)怎樣才能與時(shí)俱進(jìn),在搞好安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),不斷提升服務(wù)品質(zhì),滿足各方需求,維護(hù)社會(huì)和諧。筆者認(rèn)為,最重要且必要的就是提高管理水平,建立質(zhì)量管理體系。隨著企業(yè)管理的不斷深入和完善,建立質(zhì)量管理體系,導(dǎo)入ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),引入其先進(jìn)的管理理念、管理制度和工作程序就成為創(chuàng)新管控模式、拓寬工作渠道、提高運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的有效途徑。日本索尼公司總裁盛田昭夫曾說過:企業(yè)內(nèi)部管理之要義在于內(nèi)部管理的制度化,大凡成功地企業(yè)都有一套系統(tǒng)、科學(xué)、嚴(yán)密、規(guī)范的內(nèi)部管理制度。將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在管理工作的各個(gè)領(lǐng)域,通過建立系統(tǒng)的質(zhì)量管控模式,把一些行之有效的傳統(tǒng)的管理方法、以及在新時(shí)期摸索出來的一些新經(jīng)驗(yàn)、新方法用文件化的形式固定下來形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,并把所有工作按照貫標(biāo)的要求實(shí)行過程控制,對(duì)每一項(xiàng)工作和活動(dòng)均采取PDCA閉環(huán)控制,做到有計(jì)劃、有實(shí)施、有檢查,并持續(xù)改進(jìn),那么,管理工作就會(huì)在規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的管理中不斷提高,進(jìn)入良性循環(huán)?! ≡谛聲r(shí)期新形勢(shì)下,怎樣才能建立起適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的質(zhì)量管理體系呢?筆者認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面:  1以制度建設(shè)為根本,建立管理制度體系  建立質(zhì)量管理體系首先應(yīng)該建立起科學(xué)的管理制度體系。企業(yè)必須建立起全方位、系統(tǒng)的管理制度,所有員工都按照頒布的制度行事,這樣一來,企業(yè)內(nèi)具有不可變動(dòng)性的固定規(guī)則會(huì)越來越多,而具有可變動(dòng)性的事務(wù)則越來越少,進(jìn)而讓法治越來越多、人治越來越少,也就是我們常說的“制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化”。要做到這些,需注意以下幾點(diǎn):一是在制定制度時(shí),應(yīng)該緊密圍繞企業(yè)中心工作,結(jié)合企業(yè)實(shí)際,全面考慮、仔細(xì)審查、員工參與。任何制度出臺(tái)前必須經(jīng)過討論評(píng)議,每一個(gè)條款都要認(rèn)真推敲、反復(fù)斟酌,達(dá)成一致共識(shí)。每份制度盡管都屬于某一個(gè)系統(tǒng),但是企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)管理系統(tǒng)都不是獨(dú)立存在的,制度之間應(yīng)當(dāng)互相影響、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。一旦制定就必須具有相應(yīng)的穩(wěn)定性,除非是公司業(yè)務(wù)、組織架構(gòu)或市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了重大變化,否則基本不應(yīng)改動(dòng)。應(yīng)當(dāng)使之成為衡量一切問題的準(zhǔn)則,既同一類問題的處理應(yīng)該遵照一種制度而非其他,確保制度的嚴(yán)肅性。二是要讓全體員工知曉制度并不斷完善制度中的細(xì)節(jié)。每個(gè)企業(yè)都會(huì)建立制度,必須要采取各種宣傳方式讓每一個(gè)員工都知道與自己相關(guān)的制度條款和內(nèi)容。否則,制度就成了一紙空文,圍繞制度建立的體系也不可能被員工了解和認(rèn)同。此外,隨著外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化以及企業(yè)內(nèi)部管理的不斷創(chuàng)新發(fā)展,一些制度必然會(huì)不能夠適應(yīng)工作的要求,制度本身必須進(jìn)行調(diào)整和完善,使制度形成一面網(wǎng),一個(gè)環(huán)節(jié)銜接另一個(gè)環(huán)節(jié)。三是既保證強(qiáng)制力執(zhí)行又兼顧可操作性地落實(shí)制度。寫在紙上的東西不會(huì)自動(dòng)變成現(xiàn)實(shí),制定制度并不難,困難在于執(zhí)行與操作。制度本身隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化,必然會(huì)出現(xiàn)一些不適應(yīng)的情況,因此,我們?cè)趫?zhí)行與操作二者之間一定要把握好一個(gè)度,只有在管理實(shí)踐中,在執(zhí)行與操作間不斷協(xié)調(diào),才能讓制度在實(shí)施過程中逐步得到完善?! ?以規(guī)范管理為基礎(chǔ),建立健全責(zé)任體系  在一個(gè)企業(yè)組織中,要保證企業(yè)管理獲得充分好的效率和效益,使企業(yè)的每一個(gè)崗位角色都把工作圓滿地做好,就必須規(guī)范化管理,實(shí)行事事有章可循的明晰的“法制”化管理,建立健全明晰的責(zé)任體系,使企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。對(duì)應(yīng)到管理工作就是按照業(yè)務(wù)程序要求每一個(gè)崗位的員工清楚自身崗位職責(zé)并根據(jù)職責(zé)圓滿地做好各項(xiàng)工作,堵住和避免可能出現(xiàn)的管理漏洞和失誤。首先,應(yīng)建立起科學(xué)合理、明確清晰的組織架構(gòu)。有什么樣的組織架構(gòu),就有什么樣的崗位職責(zé)相對(duì)應(yīng),部門崗位職責(zé)實(shí)際就是對(duì)組織架構(gòu)功能及運(yùn)行的說明和延伸。如果組織架構(gòu)存在問題,那么不管崗位職責(zé)多么詳盡,也避免不了走錯(cuò)路、走彎路。其次,應(yīng)當(dāng)細(xì)化崗位職責(zé),上至董事長(zhǎng)、總經(jīng)理,下至一線員工,讓企業(yè)內(nèi)的每一個(gè)人都可以明確知道自己的崗位職責(zé),使每個(gè)工作人員可考核化,使每項(xiàng)工作內(nèi)容都具有可操作性和可考核性。任何一個(gè)崗位的職責(zé)一經(jīng)確定就應(yīng)具有相對(duì)的穩(wěn)定性,不可以經(jīng)常性修改。然后,應(yīng)當(dāng)確立唯一責(zé)任主體,建立健全明晰的責(zé)任體系,形成“閉環(huán)效應(yīng)”。在細(xì)化崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)管一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的責(zé)任體系建設(shè),形成“責(zé)任鏈”。強(qiáng)化考核管理,對(duì)工作中的失誤、疏漏和失職、瀆職等行為進(jìn)行責(zé)任分類定級(jí),并對(duì)責(zé)任追究明確到人、具體到事。最后,應(yīng)當(dāng)消除管理真空,讓所有業(yè)務(wù)都有人管理,所有問題都有相應(yīng)人員解決,避免因職責(zé)混亂造成推諉扯皮,項(xiàng)目無法推進(jìn),工作得不到落實(shí)的情況。如果問題確實(shí)很復(fù)雜,則應(yīng)當(dāng)確定牽頭部門,并由相關(guān)部門配合,責(zé)任分級(jí)分層,確保其最終解決。  3以科學(xué)定位為手段,推行標(biāo)準(zhǔn)化管理  企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理作為質(zhì)量管理體系的一部分,涉及到了企業(yè)管理的方方面面。標(biāo)準(zhǔn)化是制度化的最高形式,作為一個(gè)企業(yè)能不能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取勝,決定著企業(yè)的生死存亡。企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作能不能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中發(fā)揮作用,這決定標(biāo)準(zhǔn)化在企業(yè)中的地位和存在價(jià)值,必須結(jié)合市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境,企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量體系建設(shè)管理狀況,科學(xué)地分析和定位?! 〔恢肋@是不是你需要的呢 ?更多的參考文獻(xiàn)就在(59168)上查吧

三、民航飛機(jī)事故英文怎么寫?

民航飛機(jī)事故英文翻譯如下:civil accident音標(biāo):英 ['sivl '?ksid?nt] 美 ['s?v?l '?ks?d?nt] 詞義:民航飛行事故雙語例句:Under the analysis of a great deal of civil accident, This command assistantsystem is brought forward which aimed to lowed the ratio of approach and landingaccident reduction. 通過對(duì)大量民航飛機(jī)事故的分析,提出了一種旨在降低進(jìn)近著陸過程事故率的輔助指揮系統(tǒng)。

四、論文怎么寫?

寫論文需要有一個(gè)清晰的思路和系統(tǒng)的構(gòu)思,首先是確定研究的目的和所要解決的問題,然后進(jìn)行文獻(xiàn)綜述和資料收集,認(rèn)真分析和總結(jié)所得到的信息,進(jìn)而初步確定研究的內(nèi)容和結(jié)論。

接著要按照一定的格式和規(guī)范,有條理地展開論述,包括引言、研究方法、實(shí)驗(yàn)結(jié)果、分析討論和結(jié)論等部分,并且應(yīng)該做到嚴(yán)謹(jǐn)、簡(jiǎn)明、清晰。

最后,還要認(rèn)真檢查、修改和完善論文,確保文理清晰、表述精準(zhǔn),達(dá)到一個(gè)優(yōu)異的水平。

五、論文釋義怎么寫?

論文就是用來進(jìn)行科學(xué)研究和描述科研成果的文章,簡(jiǎn)稱之為論文.它既是探討問題進(jìn)行科學(xué)研究的一種手段,又是描述科研成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。

六、論文展望怎么寫?

如何寫總結(jié)和展望(總結(jié)和展望部分可以在定稿的時(shí)候?qū)懀┧饕謨刹糠?,第一部分寫總結(jié),說明你論文研究了哪些內(nèi)容,有什么貢獻(xiàn)和創(chuàng)新;

第二部分寫展望,說明你論文還存在什么不足,以后可以從哪些角度進(jìn)行研究,來完善你的論文。

七、大論文怎么寫?

寫大論文可以分為六大步驟:確定題目、細(xì)列提綱、全心撰寫、精心修改、導(dǎo)入引言、完善要素。

要在寫完論文后,在對(duì)全文精深把握的基礎(chǔ)之上再寫摘要,這樣可以更好的把握摘要內(nèi)容、寫好摘要內(nèi)容。

八、論文怎么寫比例?

論文的比例首先綜述部分占1/3,然后征文最后討論各占1/3,按這個(gè)比例就可以。

九、論文尾注怎么寫?

1、打開論文,將光標(biāo)移動(dòng)到要插入尾注的位置。

2、單擊“插入”菜單中的“腳注和尾注”選項(xiàng)(如果您使用的是2007microsoft word或以上版本的microsoft word,則單擊“引用”菜單中“尾注”選項(xiàng))。

3、選擇“尾注”選項(xiàng),即可插入尾注。

4、選擇“自動(dòng)編號(hào)”,Word 就會(huì)對(duì)所有尾注自動(dòng)進(jìn)行連續(xù)編號(hào),保存文本以后,無論是進(jìn)行添加、刪除或移動(dòng)尾注的操作,word文檔都會(huì)對(duì)尾注自動(dòng)進(jìn)行重新編號(hào)。

5、如果您要對(duì)尾注標(biāo)記進(jìn)行自定義,可以單擊選擇“自定義 標(biāo)記”,然后在后面的文本框中輸入尾注的引用符號(hào)(如果鍵盤上沒有您要使用的符號(hào),可以單擊“符號(hào)”按鈕話框中并從中選擇。

6、最后一個(gè)步驟是單擊“確定”按鈕,然后輸入尾注內(nèi)容。

十、論文地區(qū)怎么寫?

市級(jí)。

一般是填寫市級(jí)(不加“市”),如北京、南京、鄭州等。這個(gè)參考文獻(xiàn)格式跟各雜志社要求有關(guān),一般按照GB/T-7714標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。

按照國(guó)內(nèi)大部分期刊雜志要求,【出版地】一般寫市級(jí),未見過省級(jí)的。(目前國(guó)際公認(rèn)的文后參考文獻(xiàn)主要采用MLA和美國(guó)心理學(xué)會(huì)的著錄規(guī)則。)

參考文獻(xiàn)的編寫順序是按照論文中引用文獻(xiàn)的順序進(jìn)行編排,采用中括號(hào)的數(shù)字連續(xù)編號(hào),

依次書寫作者、文獻(xiàn)名、雜志或書名、卷號(hào)或期刊號(hào)、出版時(shí)間。參考文獻(xiàn)的書寫首先要明確的一點(diǎn)是,參考文獻(xiàn)的全角和半角問題。

其實(shí)很簡(jiǎn)單,英文標(biāo)點(diǎn)+半角;中文標(biāo)點(diǎn)+全角。可以自己試一下全角和半角的差別在哪,其實(shí)就是字符問題,全角字符占兩個(gè)字節(jié),半角是占一個(gè)。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。