【簡介：】一、我國發(fā)展的基本原則是什么？我國發(fā)展的基本原則是獨立自主、和平共處。二、2021我國是民航強國還是民航大國？中國仍然是民航大國。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，人民生活水平提高了，生活

一、我國發(fā)展的基本原則是什么？

我國發(fā)展的基本原則是獨立自主、和平共處。

二、2021我國是民航強國還是民航大國？

中國仍然是民航大國。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，人民生活水平提高了，生活節(jié)奏加快，飛機出行越來越普遍，乘飛機出行人大副增加，同時，世界經(jīng)濟一體化，國際人員流動異常頻繁，中國民航市場位列世界前列。但我給飛機制造技術(shù)和國際領(lǐng)先水平有一定差距，特別是大飛機，主要還依靠進口，難以稱民航強國。但最近幾年，我國飛機制造技術(shù)開始發(fā)力，大飛機已經(jīng)試飛。相信經(jīng)過一段時間的發(fā)展，中國一定會成為民航強國。

三、從我國航天發(fā)展看我國的發(fā)展？

中國的航天事業(yè)起步于20世紀五六十年代。1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。

1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。

1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程?！吧裰邸碧栵w船載人航天工程是中國在20世紀末期至21世紀初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸。

2001年1月10日1時0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

2003年1月5日晚上7時許，“神舟”四號飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。2002年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

2002年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號飛船艙蓋被打開，陽光照在“模擬宇航員”的臉上，擬人載荷試驗取得良好效果，“模擬宇航員”安然無恙。

2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。

2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。

2005年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實驗后安全返回地面。

從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。

六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升。

四、民航安全發(fā)展的幾個步驟？

安全管理體系（SMS）是航空安全管理發(fā)展的最新管理模式。縱觀航空安全管理的發(fā)展，航空安全管理共經(jīng)歷了三個階段：第一階段：是20 世紀70 年代之前的技術(shù)致因理論。那個時期飛行事故主要是由于機械和不安全飛行規(guī)章制度兩方面原因造成的，管理的特點是對機械設(shè)備等硬件進行改進；基于事故識別和分析飛行器的缺陷，并努力進行建章立制以防止事故再次發(fā)生。隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，硬件設(shè)備可靠性大幅地提高，各項規(guī)章制度不斷健全，由此造成的航空事故率也逐步降低。第二階段：是人為因素研究階段。從20 世紀70 年代中期，人為因素造成的航空事故所占比率上升到70%～80% ，而技術(shù)因素已逐步降低到20%～30% 。當時航空安全管理的特點是改進人機界面，建立人員培訓(xùn)體制，完善各種規(guī)章和程序，優(yōu)化機組管理（CRM），營造良好的安全文化。第三階段：是組織系統(tǒng)階段，開始于20 世紀80 年代后期，特點是研究組織和管理因素對事故原因的影響。特別是90 年代以后，雖然飛行事故率保持在低水平的0.7～1.2 百萬飛行小時之間；并呈現(xiàn)穩(wěn)定趨勢，但隨著世界航空運輸量的高速增長，飛機事故的絕對數(shù)量仍會增加。

五、我國有雙層的民航飛機嗎？

它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。

六、民航發(fā)展基金是什么？

民航發(fā)展基金由原民航機場管理建設(shè)費和原民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金合并而成。民航發(fā)展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國庫，納入政府性基金預(yù)算，專款專用。民航發(fā)展基金征收、使用、管理等應(yīng)當接受財政、審計部門的監(jiān)督檢查。從2012年4月1日起，中國廢止機場建設(shè)費，改征民航發(fā)展基金，乘坐國內(nèi)航班的旅客每人次50元，國際航線每人次90元。

七、我國刑法的基本原則包括？

刑法的基本原則：

1、罪刑法定原則基本含義：法無明文規(guī)定不為罪，法無明文規(guī)定不處罰。2、適用平等原則基本含義：對任何人犯罪，在適用法律上一律平等。不允許任何人有超越法律的特權(quán)。對于一切人的合法權(quán)益都要平等地加以保護，不允許有任何歧視。3、罪責刑相適應(yīng)原則基本含義：刑罰的輕重應(yīng)當與犯罪的輕重相適應(yīng)。

罪責自負原則

1、罪責自負原則的基本含義是：誰犯了罪，就應(yīng)當由誰承當刑事責任；刑罰只及于犯罪者本人，而不能連累無辜。

2、罪責自負原則的基本要求：①犯罪的主體只能是實施了犯罪行為的人，對于沒有實施犯罪行為的人不能對其定罪；②刑罰的對象只能是犯罪者本人，對于僅與犯罪者有親屬、朋友、鄰里等關(guān)系而沒有參與犯罪的人，不能追究其刑事責任。

八、我國排球的發(fā)展？

1981年11月16日，中國女排在主教練袁偉民的帶領(lǐng)下，經(jīng)過五年艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)奮斗，終于實現(xiàn)了沖出亞洲、走向世界的宏偉目標，在日本舉行的第三屆女排世界杯賽上首奪世界冠軍。中國女排隨后創(chuàng)造了“五連冠”和四十年勇奪十次世界冠軍的佳績，凝練并傳承著祖國至上、團結(jié)協(xié)作、頑強拼搏、永不言敗的女排精神，成為中國競技體育的一面旗幟。

四十載光陰記錄了中國女排篳路藍縷、砥礪前行的奮斗史，更書寫了女排精神從誕生到發(fā)揚、傳承的光榮歷程。

九、我國的石油發(fā)展？

2021年石油產(chǎn)量1.99億噸，同比增長2.4%;我國石油進口量5.13 億噸,同比降低5.4% ,石油進口金額16618億元,同比增長34.4% ;我國石油對外依存度72.05%。雖然看起來我國的石油產(chǎn)量高，但是目前我國的工業(yè)發(fā)展迅猛，對石油的需求量極大，目前國產(chǎn)的石油完全不能滿足需要。

國內(nèi)的石油消耗量大，產(chǎn)量相對較少，近些年來中國70%的石油都靠進口。

而且中國距離世界石油主產(chǎn)區(qū)中東較遠，我國的的石油進口路途遙遠，運輸成本高難度大，關(guān)鍵時刻容易被人卡脖子，中國的石油大計任重而道遠。

十、我國民航發(fā)展有哪幾個階段?每個階段的主題是什么？

有以下四個階段：

一、1949年-1978年，初創(chuàng)期。

二、1978年-1987年，調(diào)整期。

三、1987年-2002年，前進期。

四、2003年-至今，發(fā)展期。

1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。十一屆三中全會以來，我國民航事業(yè)無論在航空運輸、通用航空、機群更新、機場建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。民航事業(yè)的發(fā)展與國家的經(jīng)濟發(fā)展，與黨中央、國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵精圖治、團結(jié)奮斗的結(jié)果，為祖國藍天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。