【簡(jiǎn)介：】一、航空動(dòng)力是什么？航空動(dòng)力是研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的,航空發(fā)動(dòng)機(jī)（aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)
一、航空動(dòng)力是什么？
航空動(dòng)力是研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的,航空發(fā)動(dòng)機(jī)（aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
二、中國(guó)的船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力、汽車動(dòng)力的研發(fā)及生產(chǎn)在世界是什么水平？
中國(guó)在船舶動(dòng)力方面，機(jī)會(huì)沒有任何可以和韓國(guó)、日本比擬的實(shí)力，除了在船體方面有些成本優(yōu)勢(shì)外，在動(dòng)力裝置方面沒有任何實(shí)力可言，就拿12－16缸主機(jī)來說，基本都是采用德國(guó)和日本的技術(shù)，中國(guó)在大功率船舶動(dòng)力裝載方面起碼落后30－40年。
航空動(dòng)力方面：還是有些技術(shù)水平的，各種火箭類型的發(fā)射功率在全球也是前5名的實(shí)力，但是在高端大功率設(shè)備上離日本和美國(guó)俄羅斯還有10年以上差距。汽車動(dòng)力是中國(guó)最薄弱的環(huán)節(jié)，汽車工業(yè)在目前中國(guó)基本是被合資企業(yè)壟斷的，中國(guó)在汽車設(shè)備動(dòng)力方面很少有自己的產(chǎn)權(quán)，差距在20年以上。
三、洪都航空生產(chǎn)什么？
洪都航空生產(chǎn)教練機(jī)，軍用摩托車及軍工產(chǎn)品。
四、航天動(dòng)力生產(chǎn)什么？
航天技術(shù)流體機(jī)械系列液力變矩器、特種泵的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售；智能儀器儀表系列產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、自動(dòng)化控制設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售；計(jì)量器具、模具的設(shè)計(jì)、制造、銷售；通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)的研制開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。(上述經(jīng)營(yíng)范圍中國(guó)家法律法規(guī)有專項(xiàng)規(guī)定的以許可證為準(zhǔn))；本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)；本企業(yè)生產(chǎn)所需的原輔材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、零配件及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)和國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品除外）；進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)。
五、航空動(dòng)力為什么停牌？
600893中航動(dòng)力公告：
[2015-10-01](600893)中航動(dòng)力:重大事項(xiàng)停牌公告
中航動(dòng)力股份有限 公司于 2015年9月30日接到實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公
司電話通知, 因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)重組整合,尚需研究制定相關(guān)方案
,該等事項(xiàng)及方案存在不確定性.本公司股票自2015年10月8日起停牌.
希望能幫到你。
六、航空母艦的常規(guī)動(dòng)力是指什么動(dòng)力？
航空母艦的常規(guī)動(dòng)力是鍋爐動(dòng)力。常規(guī)動(dòng)力就是消耗化石燃料產(chǎn)生動(dòng)力，不管是蒸汽輪機(jī)還是燃?xì)廨啓C(jī)都是常規(guī)動(dòng)力。常規(guī)動(dòng)力是相對(duì)于核動(dòng)力或者其他動(dòng)力比如電力、太陽能的說法。常規(guī)動(dòng)力的詞比較多見于艦艇，采用蒸汽動(dòng)力、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)、柴-燃混合動(dòng)力等動(dòng)力的都叫做常規(guī)動(dòng)力，區(qū)別于核動(dòng)力艦艇。航空母艦按動(dòng)力來源分，可分為常規(guī)動(dòng)力與核動(dòng)力兩類航母
七、川能動(dòng)力生產(chǎn)什么？
風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電，以及新能源綜合服務(wù)
八、航空動(dòng)力和航發(fā)動(dòng)力區(qū)別？
它們的區(qū)別如下：
產(chǎn)生動(dòng)力的工作方式不同
雖然航空發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但是航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動(dòng)力。
使用壽命不同
現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命基本上都超過了1000個(gè)小時(shí)，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)大國(guó)里，稍微遜色的中國(guó)為例。中國(guó)制造的戰(zhàn)斗機(jī)使用的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)都在1500小時(shí)以上。而航天用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都是一次性的。客機(jī)使用的省油的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī))
可工作的空間不同
由于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒，所以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)必須依靠吸入的空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域?yàn)榇髿鈱右詢?nèi)，現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。
九、什么叫核動(dòng)力航空母艦？
是指是以核反應(yīng)堆為動(dòng)力裝置的航空母艦。當(dāng)然也就不用加油。
與常規(guī)動(dòng)力航母相比，核動(dòng)力航母顯示出諸多優(yōu)越性：
一、核動(dòng)力這一巨大的動(dòng)力資源使航母具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。核動(dòng)力航母可以高速駛往世界任何海域。在最高航速上，核動(dòng)力航母和常規(guī)動(dòng)力航母難分伯仲，但在連續(xù)高速航行能力上，核動(dòng)力航母卻獨(dú)占鰲頭。因而在地區(qū)性危機(jī)和沖突中，核動(dòng)力航母可以迅速奔赴現(xiàn)場(chǎng)，起到不可替代的威懾和實(shí)戰(zhàn)的雙重效能。
二、核動(dòng)力使航母節(jié)省出大量空間和載重噸位。一方面可以裝載更多的航空燃油，以滿足艦載機(jī)作戰(zhàn)的需要；另一方面大大改善了艦員的居住和工作條件。
三、核動(dòng)力使航母減少了對(duì)基地和后勤支援的依賴。核動(dòng)力航母更換一次燃料可以連續(xù)航行50萬海里，用不著海外基地的支援。而常規(guī)動(dòng)力航母執(zhí)行同樣的任務(wù)，卻需要事先在世界各地建立燃料補(bǔ)給網(wǎng)。
十、航空動(dòng)力專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景很好。航空動(dòng)力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國(guó)都把“航空動(dòng)力”作為發(fā)展的重點(diǎn)，列入長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國(guó)大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)人才的需求更加強(qiáng)烈，同時(shí)我國(guó)飛行器動(dòng)力行業(yè)已得到國(guó)家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃支持，未來航空動(dòng)力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
