【簡介：】一、貴州三大戰(zhàn)略具體指什么？三大戰(zhàn)略是大扶貧，大數(shù)據(jù)，大生態(tài)。全力實施大扶貧、大數(shù)據(jù)、大生態(tài)。以“大扶貧”補短板，以“大數(shù)據(jù)”搶先機，以“大生態(tài)”迎未來，是更好守住發(fā)展和生

一、貴州三大戰(zhàn)略具體指什么？

三大戰(zhàn)略是大扶貧，大數(shù)據(jù)，大生態(tài)。

全力實施大扶貧、大數(shù)據(jù)、大生態(tài)。以“大扶貧”補短板，以“大數(shù)據(jù)”搶先機，以“大生態(tài)”迎未來，是更好守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線的戰(zhàn)略思考和路徑選擇。

“三大戰(zhàn)略行動”既是踐行新發(fā)展理念的戰(zhàn)略選擇，又是釋放改革紅利讓惠于民的重大舉措，能夠培育新的經(jīng)濟支撐點，為未來發(fā)展指明正確的前行方向。

二、什么是三大戰(zhàn)略？

三大戰(zhàn)略是指：“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展。

“一帶一路”戰(zhàn)略強調(diào)，各國應構建“共贏共同體”和“命運共同體”，共同發(fā)展繁榮。其目的是解決幾個重要的戰(zhàn)略問題：中國產(chǎn)能過剩市場、資源獲取、戰(zhàn)略深度發(fā)展、加強國家安全和貿(mào)易領導。石油天然氣產(chǎn)業(yè)鏈、旅游業(yè)、電網(wǎng)設備、交通物流業(yè)和金融業(yè)將從中受益。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略強調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展，構建面向未來的首都經(jīng)濟圈，推進區(qū)域發(fā)展體制機制創(chuàng)新，探索和完善城市群布局形式，為優(yōu)化區(qū)域發(fā)展提供示范和模式，探索生態(tài)文明建設的有效路徑，促進人口、經(jīng)濟、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，是實現(xiàn)京津冀優(yōu)勢互補的需要，推動環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，帶動北部腹地發(fā)展。這是一項重大的國家戰(zhàn)略。

長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略標志著長江經(jīng)濟帶已成為繼中國沿海開發(fā)、西部開放、中部崛起和京津冀一體化戰(zhàn)略之后國家層面的又一重大戰(zhàn)略部署。同時提出長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略和京津冀一體化戰(zhàn)略具有重要意義。根據(jù)最新規(guī)劃，長江經(jīng)濟帶東起上海，西起云南，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州等九省兩市。

三、民航放管服是指什么？

現(xiàn)在國內(nèi)航司與國外航司合作越來越多，也越來越廣，而固定的標準很難讓航司有靈活性；其次，隨著市場的開放，航司的服務模式也多層次化，旅客選擇也更多了。

在更大的國際競爭環(huán)境中，過于死板的規(guī)定是不利于競爭的；另外，隨著人工智能技術運用于航空運營中，許多原來分開的部門單位的工作都能形成很好的合作，票價種類更靈活，給旅客的體驗和價值感更多更好，服務更具個性化。

其實，行李雖小，服務內(nèi)容卻有很多講究，僅此幾方面已看到其中的意義所在?？梢哉f，民航的“放管服”就是根據(jù)市場的發(fā)展階段，逐步放開，引導市場向更好和更健康的方向發(fā)展。

“沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務是最高標準的服務?！泵窈劫Y源網(wǎng)專家綦琦也表示，新規(guī)取消對于行李老舊規(guī)定，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”和更好發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

在很大程度上響應了，低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸?shù)牟町惢枨?，為航司基于行李運輸標準差異化的輔助性服務及相關付費服務打開的政策窗口。

四、可持續(xù)發(fā)展觀念是指什么呢？

說可持續(xù)設計是一種風格我覺得還是不恰當，我更愿意將他視為一種設計理念及目的。1987年，世界環(huán)境與發(fā)展委員會在《我們共同的未來》報告中，首次全面闡述了“可持續(xù)發(fā)展”的概念。綠色設計是可持續(xù)發(fā)展目標與功能主義相結合的一種設計。設計師應該努力將綠色設計的理念滲透到室內(nèi)環(huán)境設計中，做到對可再生資源的不斷增值，永續(xù)利用，對不可再生資源的合理開發(fā)、節(jié)約利用，為人們營造一個健康舒適安逸的生活空間，創(chuàng)建一個綠色的室內(nèi)環(huán)境。在綠色室內(nèi)環(huán)境設計中，應該嚴格遵循5R原則。什么是可持續(xù)室內(nèi)環(huán)境設計的5R原則？1 Revalue 反思、再評價設計師只有更新觀念，從可持續(xù)發(fā)展的角度對設計進行“再認識”、“再思考”，才能重新找回準確的設計切入點，真正認清設計的方向。2 Reuse 再利用、重新使用Reuse原則意為“重新使用”、“再利用”，是指在可持續(xù)的室內(nèi)環(huán)境設計中，重新利用一切可以利用的舊設備、舊材料、舊家具等。▲如德國弗雷堡的個人住宅，除了太陽能電池板外，幾乎所有構件都是回收后重新使用的舊構件3 Renew 更新使用、舊建筑改造Renew原則意為“更新”、“改造”，主要指的是對舊的事物的更新改造并加以重新利用。芬蘭圖爾庫藝術學院，由原來的電纜廠改造而來4 Recycle 再生使用Recycle原則意為“回收利用”、“循環(huán)利用”，是指將各種資源尤其是緊缺資源、稀有資源或不能自然降解的物質盡可能地加以回收利用，循環(huán)使用或通過某種方式加工提煉后進一步使用。周浩明教授及其研究生團隊，于2015年參加“芬蘭國際家居與室內(nèi)陳設博覽會（HABITARE）”的入選作品《新韻》（The Reborn Charm），這是一款用舊玻璃瓶和其他回收材料設計制作的多彩燈具。5 Reduce 減量原則Reduce原則意為“減少”、“降低”。指的是在可持續(xù)室內(nèi)環(huán)境設計中要減少對資源的消耗、對環(huán)境的破壞和對人的健康的不良影響。

五、協(xié)調(diào)聯(lián)動我國區(qū)域發(fā)展格局的三大戰(zhàn)略是指？

協(xié)調(diào)聯(lián)動我國區(qū)域發(fā)展格局的三大戰(zhàn)略主要是。

一帶一路、長江經(jīng)濟帶和京津冀協(xié)同發(fā)展三大戰(zhàn)略。

一帶一路。其目的是作為一項重要的中長期國家發(fā)展戰(zhàn)略，需要解決中國過剩的產(chǎn)能市場、資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化及貿(mào)易主導這幾個重要的戰(zhàn)略問題。

京津冀協(xié)同發(fā)展。面向未來打造新的首都經(jīng)濟圈，推進區(qū)域發(fā)展體制機制創(chuàng)新的需要，是探索完善城市群布局和形態(tài)、為優(yōu)化開發(fā)區(qū)域發(fā)展提供示范和樣板的需要，是探索生態(tài)文明建設有效路徑，促進人口經(jīng)濟資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的需要，是實現(xiàn)京津冀優(yōu)勢互補、促進環(huán)渤海經(jīng)濟發(fā)展，帶動北方腹地發(fā)展的需要，是一個重大國家戰(zhàn)略。

六、民航兩個絕對是指？

民航兩個絕對是指確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全，是任何時候都不能放松的原則和要求。生命安全是“1”，其他都是“0”，如果沒有“1”，再多的“0”都毫無意義。相關航空公司及運輸部門、生產(chǎn)部門和涉及人員安全的部門單位都應當緊急行動起來，堅決克服麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理、松勁心態(tài)，堅決把兩個“確?！?、兩個“絕對”落實到位。

七、民航中,局方指什么？

在民航中間，分為政府、企業(yè)和事業(yè)（如學校、空管等事業(yè)單位），至2021年底，全國擁有248家民用航空運輸機場，這些機場屬地方企業(yè)，全國有60多家運輸航空公司（擁有飛機4054架）。航空公司屬企業(yè)，有民航局，華北等七大地區(qū)管理局和各省、直轄市（大型機場），超過40家監(jiān)管局，是局方（政府）。

八、民航八個一是指什么？

應該是“民航的八該一反對”。

八該:

1.該復飛的要復飛。在飛機起飛或降落的時候一旦出現(xiàn)問題就要及時停止或抬桿，讓飛機重新進行起飛或降落程序。

2.該穿云的要穿云。飛機在飛行過程中如果遇到云要穿云(積雨云除外)。

3.該返航的要返航。飛機已如果在飛行過程中發(fā)生了故障或天氣原因，不能繼續(xù)飛行的時候要及時返航。

4.該備降的要備降，如果飛機在飛行過程中發(fā)生了故障，需要及時的就近機場備降。

5.該繞飛得要繞飛。如果發(fā)生天氣不好的情況，飛機該繞飛就要繞飛，不能為了省油，不顧飛行安全。

6.該等待的要等待。降落的時候，飛機如果出現(xiàn)天氣不好的情況，該在空中等待的時候，既要按照預定航線，繼續(xù)盤旋等待。

7.該提醒的要提醒。如果在機長飛行途中發(fā)生了錯誤，副駕駛需要及時提醒，不能因為他是機長，犯了錯后就敢不管他。

8.該動手時要動手如果在駕駛飛機的飛行員突然失能，另外一個駕駛員要及時駕駛飛機。

一反對:反對盲目蠻干。

九、民航三防是哪三防？

“三防”，即防止行李多、防止攜帶酒、防止乘機晚到。

民航部門對旅客攜帶的行李有明確規(guī)定，超過規(guī)定重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，要作為托運行李托運。

乘機盡量不要攜帶酒類等液態(tài)物品。由于酒含易燃物質的特殊性，民航部門對酒的攜帶一直是實行限制，特別是2003年2月5日民航總局發(fā)布的《關于對旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機加強管理的公告》，對酒類及其它液態(tài)物品的攜帶有嚴格明確的規(guī)定。公告規(guī)定旅客不得隨身攜帶酒類（瓶裝、罐裝）。如確需攜帶，每人每次不得超過2瓶（1公斤），且必須托運。

機場特別提醒旅客，民航部門對所有乘機旅客隨身攜帶的液態(tài)物品都必須開封檢查。

為了使航班能正點起飛，機場提醒廣大旅客：外出乘機時需提前90分鐘到達機場，盡快辦理乘機手續(xù)，務必要在飛機起飛前30分鐘辦妥乘機手續(xù)，進入候機樓隔離區(qū)候機，以免耽誤行程。

十、世界三大戰(zhàn)略是什么？

一、亞歐戰(zhàn)略——亞歐會議；

二、亞太戰(zhàn)略——東亞峰會；

三、亞非拉戰(zhàn)略——金磚國家。