【簡介：】一、民用航空業(yè)包括哪些子行業(yè)？《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：（一）公共航空運輸；（二）通用航空；（三）民用機場，包括民用運輸機場和通用航空機場；（四）空中交通管理系

一、民用航空業(yè)包括哪些子行業(yè)？

《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：

（一）公共航空運輸；

（二）通用航空；

（三）民用機場，包括民用運輸機場和通用航空機場；

（四）空中交通管理系統(tǒng)；

（五）民用航空活動相關(guān)項目，包括航空燃油銷售儲運加注、飛機維修、貨運倉儲、地面服務(wù)、航空食品生產(chǎn)銷售、停車場經(jīng)營、客貨銷售代理、計算機訂座系統(tǒng)服務(wù)、航空結(jié)算及其他相關(guān)項目。

二、航空業(yè)的分類？

　　民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運輸）和通用航空。

　　我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運輸活動。

航空業(yè)分成了三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

三、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？

北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)

國內(nèi)機場旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。

其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個年航空客運量過億的城市，浦東機場年貨運量連續(xù)第9年位列全球第3。

四、典型的通用航空業(yè)務(wù)有哪些？

通用航空，是指除了民用航空定期載客運輸，和軍事航空以外的各種飛行稱為通用航空飛行，總體來分析，包括農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化飛行如播種、滅蟲、施肥追肥、航空護(hù)林，航空林化滅蟲飛行，航空物理探礦，磁測。海洋監(jiān)測，海上應(yīng)急救援、搜救，石油砧井平臺服務(wù)，空中旅游、航空人工降雨，飛行人員培訓(xùn)、公務(wù)機飛行……。

五、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？

航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。

六、航空業(yè)里的座公里收入是什么意思？

座公里收入是指航空公司運送1個旅客飛行1公里帶來的收入，反映平均票價水平，對盈利影響重大。

在某一市場，客公里收入與客座率呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，即航空公司為獲得更高的客座率，往往通過削價競爭的手段，同樣，要維持更高的票價水平，必須以犧牲客座率為代價。

七、簡述民航在航空業(yè)中的定位？

民航是區(qū)域經(jīng)濟進(jìn)入全球經(jīng)濟的快速通道，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級方面，發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。

民航業(yè)在改善區(qū)域投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，還優(yōu)化了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、帶動了產(chǎn)業(yè)升級、增加了就業(yè)機會。

在我國，發(fā)展民用航空對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟、縮小地區(qū)差距、保持社會穩(wěn)定意義更為重大。據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)測算，民航的投入產(chǎn)出比率是1：8。具體到機場方面，國際機場協(xié)會（ACI）研究認(rèn)為，機場每百萬旅客吞吐量可以產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟總和、相關(guān)就業(yè)崗位2500個。據(jù)國內(nèi)研究分析，我國機場每百萬航空旅客吞吐量可以產(chǎn)生18.1億元的經(jīng)濟效益總和、相關(guān)就業(yè)崗位5300多個。

八、航空業(yè)的三大組成部分？

　　民用航空的組成

　　民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場 政府部門：民用航空業(yè)對安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。

　　政府部門管理的內(nèi)容主要是：

　　(l)制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

　　(2)對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。

　　(3)對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。

　　(4)對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機的飛行事故。

　　(5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動，維護(hù)國家的利益。

　　(6)對民航機場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

　　(7)對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。

　　民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。

　　民航機場：機場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)(候機樓)和相應(yīng)設(shè)施。

九、水的行業(yè)是什么行業(yè)？

1、跟水有關(guān)的行業(yè)有航海、酒吧、西餐廳、經(jīng)營豆腐、豆?jié){、化妝品、偵探、記者、股票、廣告、貿(mào)易、出口、消防員、養(yǎng)魚、捕魚、奔波性質(zhì)、流動性質(zhì)、連續(xù)運動性質(zhì)、易變化性質(zhì)、水屬性質(zhì)、清潔性質(zhì)、冷溫及不燃性之化學(xué)界、航海界（船員也是）、水產(chǎn)界、水利界、冷藏界。

2、服務(wù)業(yè)中凡是利用水性的行業(yè)如咖啡廳、酒吧點心店、餐廳、小吃店等都沒問題。清涼飲料、牛奶、酒類業(yè)更是沒話說的適合。此外，需要大量水的溫泉、浴場、洗衣店等也是癸可選擇的行業(yè)。水也可廣義的解釋成液體，因此也可考慮石油、汽油販賣等相關(guān)職種。

十、快遞行業(yè)的上游是什么行業(yè)？

上游主要為飛機、車輛、船舶等運輸工具，燃油、電力等能源及瓦楞紙、塑料等包裝用品等；中游為快遞行業(yè)；下游覆蓋到人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活等各個方面。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。我國快遞主要可分為國際快遞和國內(nèi)快遞，而國內(nèi)快遞又可分為同城快遞、異地快遞和港澳臺快遞。