【簡(jiǎn)介：】一、民用航空業(yè)包括哪些子行業(yè)？《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：（一）公共航空運(yùn)輸；（二）通用航空；（三）民用機(jī)場(chǎng)，包括民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)；（四）空中交通管理系

一、民用航空業(yè)包括哪些子行業(yè)？

《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：

（一）公共航空運(yùn)輸；

（二）通用航空；

（三）民用機(jī)場(chǎng)，包括民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)；

（四）空中交通管理系統(tǒng)；

（五）民用航空活動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，包括航空燃油銷售儲(chǔ)運(yùn)加注、飛機(jī)維修、貨運(yùn)倉儲(chǔ)、地面服務(wù)、航空食品生產(chǎn)銷售、停車場(chǎng)經(jīng)營、客貨銷售代理、計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)、航空結(jié)算及其他相關(guān)項(xiàng)目。

二、航空業(yè)的分類？

　　民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。

　　我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。

航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

三、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？

北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)

國內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。

其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。

四、典型的通用航空業(yè)務(wù)有哪些？

通用航空，是指除了民用航空定期載客運(yùn)輸，和軍事航空以外的各種飛行稱為通用航空飛行，總體來分析，包括農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化飛行如播種、滅蟲、施肥追肥、航空護(hù)林，航空林化滅蟲飛行，航空物理探礦，磁測(cè)。海洋監(jiān)測(cè)，海上應(yīng)急救援、搜救，石油砧井平臺(tái)服務(wù)，空中旅游、航空人工降雨，飛行人員培訓(xùn)、公務(wù)機(jī)飛行……。

五、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？

航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。

六、傳統(tǒng)行業(yè)與創(chuàng)新行業(yè)的區(qū)別是什么？

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是不同于一般的傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)，立意比較新或是形式是以前沒有的創(chuàng)業(yè)；傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)就是延續(xù)傳統(tǒng)的中就業(yè)形式，不需要改變?cè)瓉硎聵I(yè)的形式。例如：現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)直播帶貨就是一種新型的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)就是租門面做銷售，兩者相比，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)更適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。

七、客服分幾種行業(yè)？

從工作媒介的不同，我覺得客服可以大致分為四類，當(dāng)然還會(huì)有其他尚未了解到的種類，在這里就先不做介紹了，

一、外呼類客服

外呼客服，顧名思義就是需要你主動(dòng)聯(lián)系客戶提供客戶服務(wù)的客服。

如我們常常接到移動(dòng)，聯(lián)通公司打來的電話，套餐，網(wǎng)點(diǎn)滿意度調(diào)查，套餐推薦等等。

再比如會(huì)接到一些問卷調(diào)研，公司優(yōu)惠活動(dòng)通知，資料審核，邀請(qǐng)等等。

大部分都是以介紹服務(wù)，核實(shí)服務(wù)，推薦服務(wù)為主。

二、呼入類客服

呼入客服，是負(fù)責(zé)接聽客戶主動(dòng)打進(jìn)來的電話并提供服務(wù)的客服。比如各公司的售后服務(wù)熱線，客戶服務(wù)熱線，咨詢，訂票，訂餐熱線等等。

三、在線類客服

在線客服，又可稱為網(wǎng)絡(luò)客服?？蛻敉ㄟ^網(wǎng)絡(luò)媒介與內(nèi)部員工進(jìn)行及時(shí)溝通，了解咨詢，坐席提供相應(yīng)的服務(wù)。隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，在線客服也及時(shí)的解決了客戶通過網(wǎng)絡(luò)在瀏覽相應(yīng)內(nèi)容時(shí)出現(xiàn)的疑問或問題。比如網(wǎng)上商城中各個(gè)品牌商品店鋪的在線客服，各種平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話框，都是在線類服務(wù)范疇。

八、簡(jiǎn)述民航在航空業(yè)中的定位？

民航是區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。

民航業(yè)在改善區(qū)域投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，還優(yōu)化了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。

在我國，發(fā)展民用航空對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、縮小地區(qū)差距、保持社會(huì)穩(wěn)定意義更為重大。據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，民航的投入產(chǎn)出比率是1：8。具體到機(jī)場(chǎng)方面，國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）研究認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)每百萬旅客吞吐量可以產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)總和、相關(guān)就業(yè)崗位2500個(gè)。據(jù)國內(nèi)研究分析，我國機(jī)場(chǎng)每百萬航空旅客吞吐量可以產(chǎn)生18.1億元的經(jīng)濟(jì)效益總和、相關(guān)就業(yè)崗位5300多個(gè)。

九、航空業(yè)的三大組成部分？

　　民用航空的組成

　　民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng) 政府部門：民用航空業(yè)對(duì)安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。

　　政府部門管理的內(nèi)容主要是：

　　(l)制定民用航空各項(xiàng)法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

　　(2)對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。

　　(3)對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對(duì)日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實(shí)行。

　　(4)對(duì)民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。

　　(5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國家的利益。

　　(6)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

　　(7)對(duì)民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。

　　民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。

　　民航機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱為航空港或簡(jiǎn)稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)(候機(jī)樓)和相應(yīng)設(shè)施。

十、行業(yè)類別是什么？

行業(yè)分類，是指從事國民經(jīng)濟(jì)中同性質(zhì)的生產(chǎn)或其他經(jīng)濟(jì)社會(huì)的經(jīng)營單位或者個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的詳細(xì)劃分，如林業(yè)，汽車業(yè)，銀行業(yè)等。行業(yè)分類可以解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。

A類——農(nóng)、林、牧、漁業(yè)

B類——采礦業(yè)C類——制造業(yè)

D類——電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)

E類——建筑業(yè)

F類——批發(fā)和零售業(yè)

G類——交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)

H類——住宿和餐飲業(yè)

I類——金融業(yè)

K類——房地產(chǎn)業(yè)

L類——租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)M類——科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)

N類——水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)

O類——居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)

P類——教育

Q類——衛(wèi)生和社會(huì)工作

R類——文化、體育和娛樂業(yè)S類——公共管理、社會(huì)保障和社會(huì)組織

T類——國際組織