【簡介：】看來LS幾位都不是行里人，首先飛行員除了基本的工資，會按照飛行小時另外給錢，一小時是多少錢根據(jù)不同的國家，不同的行業(yè)而定，其次，既然是艦載的，還會有有相應補助，而且飛行小時費也會

看來LS幾位都不是行里人，首先飛行員除了基本的工資，會按照飛行小時另外給錢，一小時是多少錢根據(jù)不同的國家，不同的行業(yè)而定，其次，既然是艦載的，還會有有相應補助，而且飛行小時費也會相對再高些，所以一個月拿到幾萬美金不是沒可能的

有部電影是一個艦載機飛行員飛到俄國領空被導彈打下來了,后面就是飛行員的逃殺行動,這電影叫什么？

深入敵后 Behind Enemy Lines(2001)

導演: John Moore編劇: David Veloz / Zak Penn
主演: 歐文·威爾遜 / 吉恩·哈克曼 / 蓋布瑞·馬赫特 / 大衛(wèi)·凱斯 / Olek Krupa / 喬昆姆·德·阿爾梅達
類型:劇情 / 動作 / 驚悚 / 戰(zhàn)爭
制片國家/地區(qū): 美國
又名: 沖出封鎖線 / 天擊戰(zhàn)線

二戰(zhàn)擁有最好的艦載機飛行員的是哪個國家

在二戰(zhàn)初期是日本，人員篩選極其嚴格，進入學校后的學習非常嚴格，不達標就淘汰，后來的王牌坂井三郎進學校時的同期生600多人，最后他畢業(yè)的時候同期只有64人成功畢業(yè)，其質(zhì)量可見一斑。日本在戰(zhàn)前對于航空兵的訓練可以用殘酷來形容，飛行員經(jīng)常被要求做各種極限訓練，什么海平面上面30米扔魚雷這種玩命的活，稍有不慎就是機墜人亡。訓練中出事故造成傷亡是常有的事情，所以飛行員的技巧和膽量都非常厲害。海航成為二戰(zhàn)初期日本海軍可以橫掃大洋的最大資本。但是當戰(zhàn)事擴大后，日本后備人才不足的問題馬上就暴露了，優(yōu)秀飛行員不斷消耗，新的飛行員來不及補充，為了應付戰(zhàn)爭，新飛行員的訓練時間越來越短，水平和老鳥完全不能比，這是國力的問題。二戰(zhàn)中后期美國最強，首先是飛機耐打，飛行員存活率高，因此美國的以老帶新模式玩得轉(zhuǎn)，然后人才儲備足，訓練科學，有足夠數(shù)量的有經(jīng)驗的教官在后方負責訓練，同時不耽誤前線打仗的需要（日本是老鳥不得不應付前線，教官水平不行，而飛機又不耐打，老鳥死一個少一個），良性循環(huán)使得美國艦載機飛行員越打越有經(jīng)驗，44年開始完全統(tǒng)治了天空。

早期是日本到1942年下半年之前，最強的都是日本聯(lián)合艦隊日本人走的是精兵路線，飛行員都是一時之選，指揮官都是江田島的優(yōu)秀畢業(yè)生，又在中國戰(zhàn)場有過實戰(zhàn)經(jīng)驗所以在珍珠港、印度洋都是表現(xiàn)出色，但后期，隨著消耗加大，日本走精英路線的問題出來了，最好的飛行員就在老美這邊了