【簡(jiǎn)介：】一、鍋爐行業(yè)政策？鍋爐屬于壓力容器行業(yè)，檢驗(yàn)檢查屬于各地市質(zhì)量監(jiān)督局管理，業(yè)務(wù)上由鍋爐檢驗(yàn)所檢查，評(píng)定，評(píng)價(jià)，監(jiān)管運(yùn)行及每年的年檢，都由當(dāng)?shù)劐仚z所監(jiān)管。各單位擁有的鍋爐（蒸汽，熱

一、鍋爐行業(yè)政策？

鍋爐屬于壓力容器行業(yè)，檢驗(yàn)檢查屬于各地市質(zhì)量監(jiān)督局管理，業(yè)務(wù)上由鍋爐檢驗(yàn)所檢查，評(píng)定，評(píng)價(jià)，監(jiān)管運(yùn)行及每年的年檢，都由當(dāng)?shù)劐仚z所監(jiān)管。

各單位擁有的鍋爐（蒸汽，熱水，熱水常壓鍋爐，生產(chǎn)，生活鍋爐）須按國(guó)家頒發(fā)的壓力容器生產(chǎn)及管理辦法進(jìn)行生產(chǎn)，并且生產(chǎn)單位須具有壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)，鍋爐使用單位須按國(guó)家頒發(fā)的鍋爐運(yùn)行證、按相應(yīng)的鍋爐操作規(guī)程，有合格證件的熟練操作和管理人員，進(jìn)行使用和管理。

每臺(tái)鍋爐在勞動(dòng)部門都建立鍋爐檔案，每年須進(jìn)行年檢，年檢不合格的鍋爐，不容許運(yùn)行，整整改不合格的不發(fā)鍋爐運(yùn)行證，還得接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對(duì)大氣及水系、噪聲的檢測(cè)，若超標(biāo)，也不得運(yùn)行。

二、東方航空退錢政策？

8月3日，東方航空根據(jù)民航局下發(fā)通知，明確旅客在2021年8月4日0時(shí)前已購(gòu)買乘機(jī)日期在8月4日至8月31日的國(guó)內(nèi)機(jī)票，自8月4日0時(shí)起至航班起飛前可以免費(fèi)退票，東方航空公司及其航空銷售代理人不得收取費(fèi)用；8月4日0時(shí)前已申請(qǐng)退票的旅客，不適用本通知。

三、中聯(lián)航空退票政策？

在客票有效期內(nèi)，可以辦理客票未使用航段退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。已按上述原則辦理過(guò)變更的客票如申請(qǐng)退票需按客票使用條件辦理。

四、航空營(yíng)地扶持政策？

通用航空工程。積極發(fā)展通用航空短途運(yùn)輸，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)發(fā)展公務(wù)航空。在適宜地區(qū)開(kāi)展空中游覽活動(dòng)，發(fā)展飛行培訓(xùn)，提高飛行駕駛執(zhí)照持有比例。利用會(huì)展、飛行賽事、航空文化交流等活動(dòng)，支持通用航空俱樂(lè)部、通用航空愛(ài)好者協(xié)會(huì)等社團(tuán)發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)一批航空飛行營(yíng)地，完善航空運(yùn)動(dòng)配套服務(wù)，開(kāi)展航空體育與體驗(yàn)飛行。

五、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)通常主要包括以下五種：

1,政策風(fēng)險(xiǎn)：是指國(guó)家政策的變化對(duì)行業(yè)、產(chǎn)品的影響（宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向）

2,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：是指本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上是否適銷對(duì)路，有無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力（技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、銷售渠道及方式等）

3 ,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：是指企業(yè)因經(jīng)營(yíng)管理不善，造成資金周轉(zhuǎn)困難、甚至破產(chǎn)倒閉（資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)負(fù)債率、應(yīng)收應(yīng)付款及現(xiàn)金流問(wèn)題等）

4,法律風(fēng)險(xiǎn)：是因簽定合同不慎，陷入合同陷阱，造成企業(yè)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失（違約、欺詐、知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵害）

5,團(tuán)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)：是指核心團(tuán)隊(duì)問(wèn)題及員工沖突、流失和知識(shí)管理等。

建議：在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，牢固樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切實(shí)采取防范措施，最大限度地防止經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為損益表上利潤(rùn)的期末余額巨大，但實(shí)際上企業(yè)現(xiàn)金表中的期末數(shù)額卻小到幾乎為零甚至是負(fù)數(shù)。

帳面上的利潤(rùn)就是現(xiàn)金，事實(shí)上這是一種誤解。這是因?yàn)橘d銷雖然也計(jì)入收益，但銷售時(shí)并沒(méi)有收到現(xiàn)金。

另一方面，賒銷增加了銷售/存貨的成本，但并沒(méi)有立即支出現(xiàn)金。這種誤解往往使企業(yè)的現(xiàn)金狀況發(fā)生假象，經(jīng)營(yíng)者因而在企業(yè)擴(kuò)張或新項(xiàng)目上馬時(shí)忽視了對(duì)現(xiàn)金供需的平衡核算。

現(xiàn)金是企業(yè)的血液，從日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)看，只有提供足夠的現(xiàn)金，企業(yè)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有充足的現(xiàn)金，將給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重后果，影響企業(yè)的盈利能力和償債能力。因而降低了企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的信用等級(jí)，最終使企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，甚至資不抵債，走向破產(chǎn)。

現(xiàn)金風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在：業(yè)主只對(duì)企業(yè)的主要財(cái)務(wù)指標(biāo)如資產(chǎn)負(fù)債率、凈資產(chǎn)收益率等感興趣，而忽視了指標(biāo)掩蓋下的問(wèn)題；過(guò)分注意利潤(rùn)和銷售的增長(zhǎng)，而忽視手中掌握的現(xiàn)金；固定資產(chǎn)投資過(guò)多，使企業(yè)的變現(xiàn)能力降低，導(dǎo)致資金沉淀；企業(yè)規(guī)模盲目擴(kuò)張，缺乏相應(yīng)的短、中、長(zhǎng)期計(jì)劃。

參考資料：

六、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)別？

所謂運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于外部環(huán)境的復(fù)雜性和變動(dòng)性以及主體對(duì)環(huán)境的認(rèn)知能力和適應(yīng)能力的有限性，而導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)失敗或使運(yùn)營(yíng)活動(dòng)達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)的可能性及其損失。

行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一些不確定因素的存在，導(dǎo)致對(duì)某行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、投資或授信后偏離預(yù)期結(jié)果而造成損失的可能性。反映行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的因素包括周期性風(fēng)險(xiǎn)、成長(zhǎng)性風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)集中度風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)壁壘風(fēng)險(xiǎn)、宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)等。

七、航空屬于什么行業(yè)？

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。

這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

八、哪些行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)？

1、煤礦工人

中國(guó)原煤產(chǎn)量是世界產(chǎn)量的35%，卻占了世界煤礦工人死亡人數(shù)的80%。這個(gè)死亡率是南非的30倍，美國(guó)的100倍。相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，中國(guó)煤礦工人年死亡率為萬(wàn)分之十一，如果考慮到瞞報(bào)等因素，這個(gè)數(shù)值可能會(huì)更高。高死亡率的背后是礦主的高額利潤(rùn)和一個(gè)個(gè)不可告人的黑幕。

2、建筑工人

雖然我國(guó)建筑工人年死亡率僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)四左右，但其受傷致殘的可能性之高是有目共睹的。中國(guó)的城市繁榮很大程度上是他們背井離鄉(xiāng)、風(fēng)餐露宿并忍受著低廉的收入隨時(shí)可能被拖欠下完成的。而且他們?cè)谧约核ㄔO(shè)的城市中的生活境遇也不是一般的不如人意，他們強(qiáng)忍著諸如醫(yī)療衛(wèi)生、子女教育、社會(huì)保險(xiǎn)等方面的不公正待遇的同時(shí)，還要不時(shí)的遭受所謂有著城市戶口的一群人的白眼。

3、漁業(yè)船工

根據(jù)中國(guó)漁船船東互保協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)孫穎士的調(diào)查，中國(guó)漁船捕撈業(yè)船工年死亡率為萬(wàn)分之十四，比煤礦工人死亡率高24%。與中國(guó)煤礦工人類似，中國(guó)海洋漁業(yè)船工也從事著最辛苦勞累的職業(yè)，可以設(shè)想為了生存而選擇遠(yuǎn)離陸地，一旦發(fā)生事故的危險(xiǎn)與無(wú)助。這個(gè)職業(yè)如此危險(xiǎn)的原因是，漁民們?cè)诮?jīng)常非常惡劣的天氣情況下出海打魚(yú)；絞盤、漁網(wǎng)、籠子等非常笨重的工具也是漁民們的主要?dú)⑹?，因?yàn)橐坏┖Ｉ喜龥坝?，這些工具很可能擊中漁民。

4、城管執(zhí)法

城管，每個(gè)地方都有，城管素質(zhì)經(jīng)常成為大眾討論的話題，我們經(jīng)常會(huì)在新聞上看見(jiàn)城管打人，暴力執(zhí)法，很多時(shí)候我看到的城管就是一群土匪，誠(chéng)然路邊擺攤有時(shí)候是有礙市容，但是我不相信法律賦予了城管暴力執(zhí)法的權(quán)利。并且是對(duì)手無(wú)寸鐵的老人婦女進(jìn)行暴力執(zhí)法。但與婦女老人，甚至小孩，“搏斗”任是有“危險(xiǎn)”的??！我們還是要承認(rèn)這個(gè)職業(yè)的“風(fēng)險(xiǎn)”很大。城管執(zhí)法職業(yè)危險(xiǎn)排行第四。

5、冶金工人

我國(guó)冶金工人每萬(wàn)噸死亡率是美國(guó)的20倍，是日本的50倍。雖然很多人對(duì)這個(gè)行業(yè)缺乏必要的了解，但就冶金業(yè)內(nèi)人士來(lái)看，這個(gè)職業(yè)不僅充滿風(fēng)險(xiǎn)也充滿無(wú)奈。工人防護(hù)措施的不足不斷的侵蝕著一個(gè)個(gè)健康的身體；工人自我保護(hù)意識(shí)的欠缺不斷的驗(yàn)證著“事故出自麻痹大意”這句警示。

6、出租車司機(jī)

中國(guó)道路交通每萬(wàn)車死亡率約10人，是美國(guó)的10倍，日本的20多倍。但這不是出租車司機(jī)最大的風(fēng)險(xiǎn)，在很多城市，出租車司機(jī)已經(jīng)成為搶劫的重要目標(biāo)，雖然缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)，但從不斷披露的社會(huì)治安案件中可以清晰地感受到這個(gè)行業(yè)存在的危險(xiǎn)。除此之外，職業(yè)病也不時(shí)的困擾著他們。

7、消防員

同所有的危險(xiǎn)不同，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是:要么挽救更多的人，要么自身被火蛇吞沒(méi)。消防員是這個(gè)世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險(xiǎn)職業(yè)之一，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動(dòng)。他們面對(duì)危險(xiǎn)奮不顧身的精神支撐，源自于對(duì)生命的尊重。他們承擔(dān)危險(xiǎn)，讓更多的人脫離危險(xiǎn)。

8、職業(yè)運(yùn)動(dòng)員

為了成為一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，很多兒童不得不接受早期訓(xùn)練。兒童接受高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的年齡變得越來(lái)越早。許多專家一直在考慮，這種童年時(shí)期的高強(qiáng)度訓(xùn)練是否妨礙孩子們正常的生長(zhǎng)發(fā)育以及心理和社交能力的發(fā)展。專家們認(rèn)為，兒童少年運(yùn)動(dòng)員與成年運(yùn)動(dòng)員不同的一個(gè)重要方面是:他們的骨骼、心肺、肌肉等組織器官均處在生長(zhǎng)發(fā)育階段。專家們擔(dān)心，如此高的訓(xùn)練和比賽負(fù)荷壓在發(fā)育還不成熟的組織器官上，可能會(huì)損害其功能的正常發(fā)育。肌肉與骨骼的損傷；心理問(wèn)題；性功能發(fā)育；熱應(yīng)激損傷的危險(xiǎn)不可低估。傷病一直是困擾職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的巨大問(wèn)題，而其逐年走高的發(fā)生率足可以說(shuō)明作為一個(gè)職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的危險(xiǎn)性。

9、伐木工

這在世界各國(guó)都是高度危險(xiǎn)的行業(yè)，雖然缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但就公開(kāi)資訊分析，中國(guó)伐木人的職業(yè)危險(xiǎn)性并不比西方發(fā)展中國(guó)家低。

10、中國(guó)股民

如果哪天有個(gè)看似精明的人一臉沮喪地問(wèn)你:被套了嗎？你千萬(wàn)不要用怪異的眼神看他，沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)他是個(gè)股民，一個(gè)挺不容易的股民。有媒體把做股票列為最危險(xiǎn)的職業(yè)之一，你或許不以為然，似乎有點(diǎn)聳人聽(tīng)聞，但事實(shí)證明此言并非空穴來(lái)風(fēng)。中國(guó)股市從2000年的2200點(diǎn)一個(gè)跟頭載下來(lái)，中國(guó)股民就再也沒(méi)有緩過(guò)勁來(lái)。“投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”，這塊碩大的牌子掛在所有交易大廳最惹眼的地方，這應(yīng)該是地球人都知道的投資箴言，但潛在的風(fēng)險(xiǎn)抵擋不住現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)的誘惑，當(dāng)誘惑大到可以忽略風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就開(kāi)始制造一個(gè)又一個(gè)美麗的陷阱。

九、航空維修有什么風(fēng)險(xiǎn)？

機(jī)務(wù)的確高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)。機(jī)務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學(xué)徒的形式開(kāi)始，因?yàn)槭羌夹g(shù)行業(yè)，工資會(huì)隨工齡增長(zhǎng)，最初的工資比較低，通常要2年后才會(huì)慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會(huì)到廣州民航學(xué)院招機(jī)務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯(cuò)的。

十、什么是政策債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？

政策債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指人在法律保護(hù)范圍內(nèi)面臨的債款損失風(fēng)險(xiǎn)。因而債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因有哪些呢？

一是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高企，二是盈利水平下降，三是融資成本較高等等。為什么我國(guó)企業(yè)的自主創(chuàng)新水平不盡人意，因?yàn)楦哓?fù)債影響企業(yè)長(zhǎng)期盈利能力，持續(xù)發(fā)展。