【簡介：】一、dowhile循環(huán)是什么循環(huán)？do while循環(huán)語句執(zhí)行流程是先執(zhí)行循環(huán)語句體，再判斷條件條件滿足，繼續(xù)執(zhí)行循環(huán)體條件不滿足，退出循環(huán)體示例如下：求1到10的累加和int sum=0,i=0;do{i
一、dowhile循環(huán)是什么循環(huán)？
do while循環(huán)語句執(zhí)行流程是
先執(zhí)行循環(huán)語句體，再判斷條件
條件滿足，繼續(xù)執(zhí)行循環(huán)體
條件不滿足，退出循環(huán)體
示例如下：
求1到10的累加和
int sum=0,i=0;
do
{
i = i+1;
sum =sum +i;
}while(i<10)
語句簡介
do...while 和 while循環(huán)有相似之處，但使用方法完全不同，一個是直到型循環(huán)，另一個是當型循環(huán)。區(qū)別在于表達式的值是在每次循環(huán)結束時檢查而不是開始時。
和正規(guī)的 while 循環(huán)主要的區(qū)別是 do-while 的循環(huán)語句保證會執(zhí)行一次（表達式的真值在每次循環(huán)結束后檢查），然而在正規(guī)的 while 循環(huán)中就不一定了（表達式真值在循環(huán)開始時檢查，如果一開始就為 FALSE 則整個循環(huán)立即終止）。
二、單循環(huán)和雙循環(huán)是什么？
：1、用電不同
冰箱單循環(huán)和雙循環(huán)的用電情況相比，一般冰箱雙循環(huán)要比單循環(huán)更省電。
2、噪音不同
冰箱單循環(huán)和雙循環(huán)的噪音相比，一般單循環(huán)的噪音比較大，而雙循環(huán)的噪音比較小。
3、制冷不同
冰箱單循環(huán)的制冷不均勻， 冷凍室往往會出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，而冰箱雙循環(huán)制冷比較均勻，冷凍室不會出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
4、控溫不同
冰箱單循環(huán)的控溫不精確，而冰箱雙循環(huán)的控溫更加的精確。
5、蒸發(fā)器數(shù)量不同
冰箱單循環(huán)有一個蒸發(fā)器，而雙循環(huán)有兩個蒸發(fā)器。
6、冷凍能力不同
一般冰箱單循環(huán)的冷凍能力在4公斤左右，而冰箱雙循環(huán)的冷凍能力在12公斤以上。
三、A循環(huán)是什么？
汽車空調系統(tǒng)上的A循環(huán)是自動根據(jù)車身外部空氣質量傳感器來決定開啟內循環(huán)還是外循環(huán)，是通過傳感器自動檢測的。
四、循環(huán)小數(shù)是什么，循環(huán)節(jié)是什么？
一個數(shù)的小數(shù)部分從某一位起，一個或幾個數(shù)字依次重復出現(xiàn)的無限小數(shù)叫循環(huán)小數(shù)（circulating decimal）。
循環(huán)小數(shù)會有循環(huán)節(jié)（循環(huán)點），并且可以化為分數(shù)。如果無限小數(shù)的小數(shù)點后，從某一位起向右進行到某一位止的一節(jié)數(shù)字循環(huán)出現(xiàn)，首尾銜接，稱這種小數(shù)為循環(huán)小數(shù)，這一節(jié)數(shù)字稱為循環(huán)節(jié)。把循環(huán)小數(shù)寫成個別項與一個無窮等比數(shù)列的和的形式后可以化成一個分數(shù)。
五、汽車大循環(huán)和小循環(huán)的循環(huán)路線是什么？
1、路線不同大循環(huán)：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→散熱器→水泵；小循環(huán)：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→水泵。
2、水溫不同小循環(huán)：當發(fā)動機水溫低于76℃時，節(jié)溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發(fā)動機溫度迅速提高。大循環(huán)：當發(fā)動機水溫高于86℃時，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，再由水泵送入氣缸體水套。
3、散熱方式不同大循環(huán)要經過節(jié)溫器流向散熱器，小循環(huán)則不通過散熱器。小循環(huán)與大循環(huán)之關鍵在節(jié)溫器，汽車剛啟動時，都是處于小循環(huán)狀態(tài)，讓發(fā)動機盡快升溫到80度左右（根據(jù)車型不同，其設定溫度值有所不同），達到節(jié)溫器開啟工作狀態(tài)，則汽車冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)，通過水箱及散熱器對發(fā)動機冷卻液進行迅速冷卻，以保持發(fā)動機不致過熱而出故障。
六、碳循環(huán)怎么循環(huán)？
自然界碳循環(huán)的基本過程如下：
大氣中的二氧化碳被陸地和海洋中的植物吸收
通過生物或地質過程以及人類活動
以二氧化碳的形式返回大氣中
綠色植物從空氣中獲得二氧化碳
經過光合作用轉化為葡萄糖
再綜合成為植物體的碳化合物
經過食物鏈的傳遞，成為動物體的碳化合物
植物和動物的呼吸作用把攝入體內的一部分碳轉化為二氧化碳釋放入大氣
另一部分則構成生物的機體或在機體內貯存。動、植物死后，殘體中的碳,通過微生物的分解作用也成為二氧化碳而最終排入大氣。
大氣中的二氧化碳這樣循環(huán)一次約需20年。
碳循環(huán)含義：
碳循環(huán)，是指碳元素在自然界的循環(huán)狀態(tài)，生物圈中的碳循環(huán)主要表現(xiàn)在綠色植物從空氣中吸收二氧化碳，經光合作用轉化為葡萄糖，并放出氧氣。
七、循環(huán)機循環(huán)清洗是什么意思？
循環(huán)式清洗是利用兩條原有的平行排灰管線組成回路，與清洗泵站形成循環(huán)系統(tǒng)，加入一定濃度的酸洗液，在灰水管道中循環(huán)流動清洗，并在酸度下降至一定程度時，不斷補充酸液。
對于短距離的單條灰水管道，若條件許可，可鋪設一條臨時管道與其構成循環(huán)回路清洗。
該工藝需在停運狀態(tài)下進行，且工藝復雜，成本較高。
八、磷循環(huán)的循環(huán)形式是什么？
磷的循環(huán)同樣離不開植物。與氮不同的是，磷的運動主要是在土壤和水中進行的。
在生物系統(tǒng)的作用下，無機磷首先轉化為三磷酸腺苷和二磷酸腺苷之類的化合物，這些化合物形成時所釋放的能量，支持著生物體內的所有生物化學過程（譬如，離開磷，蛋白質就無法合成，盡管蛋白質本身并不含磷）。
在死亡生物體組織被破壞的過程中，由于土壤細菌還原者的作用，磷又以無機磷的形式重新返回原有介質。
磷在自然界中的循環(huán)是從土壤向水中運動，并在水里以沉淀的形式變?yōu)楹哟不蚝４渤练e。
據(jù)不同作者的資料，磷在水底沉積中的含量，可能是該元素在水中濃度的100甚至10000倍。
實驗證明，吸附過程加速了磷由水中向沉積物的轉移，而且在水底沉積層內的所有吸附劑中，對磷作用最大的是淤泥沉積層。
有一種觀點認為，磷循環(huán)的非封閉性質，遲早會造成一種威脅生物系統(tǒng)和人類自身安寧的局面。
九、內循環(huán)和外循環(huán)標志是什么？
空氣內循環(huán)標志是：小車圖標+一個在車內轉向的箭頭?？諝馔庋h(huán)標志是：小車圖標+一個從外向內的箭頭。汽車內外循環(huán)使用方法：堵車用內循環(huán)，高速用外循環(huán)內、外循環(huán)的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環(huán)，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環(huán)打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環(huán)，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。另外，因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環(huán)。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環(huán)狀態(tài)。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環(huán)阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環(huán)狀態(tài)，因為外循環(huán)狀態(tài)下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
十、侵染循環(huán)指的是什么。侵染循環(huán)指的是什么？
病害侵染循環(huán)是指一種病害從前一個生長季節(jié)開始發(fā)生，到下一個生長季節(jié)再度發(fā)生所經歷的全部過程。
在病害整個侵染循環(huán)中，病原物經過越冬越夏，通過傳播，進行初次侵染和再次侵染，再轉入休眠狀態(tài)，使病害在田間得以反復發(fā)生和延續(xù)。
