【簡介：】一、山東濟(jì)寧近年發(fā)展如何_？農(nóng)作物以小麥、玉米、水稻為主，并有花生、棉花、豆類、谷子、薯類、煙葉、紅麻等，其中水稻、紅麻產(chǎn)量居山東省之冠，約占全省50％。魯西黃牛、小尾寒羊，

一、山東濟(jì)寧近年發(fā)展如何_？

農(nóng)作物以小麥、玉米、水稻為主，并有花生、棉花、豆類、谷子、薯類、煙葉、紅麻等，其中水稻、紅麻產(chǎn)量居山東省之冠，約占全省50％。魯西黃牛、小尾寒羊，大蒲蓮豬、青山羊等是國內(nèi)外享有盛譽(yù)的地方良種。 濟(jì)寧市礦藏資源品種多，儲(chǔ)量大。以煤的儲(chǔ)量最豐富，達(dá)21億噸，是中國八大煤炭基地之一。微山湖畔剎山一帶的稀土礦，品位高，為省內(nèi)唯一稀土礦資源。其它礦產(chǎn)資源主要有鐵、銅、鉛、石灰石、重晶石、磷等30多種。 目前發(fā)展什么為主我也搞不懂，很復(fù)雜的問題

二、大同市近年發(fā)展如何？

回答:說實(shí)話，大同現(xiàn)在的發(fā)展是越來越好了。

雖然煤炭行業(yè)日漸衰落。當(dāng)時(shí)他的第三產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)等一些服務(wù)行業(yè)卻越來越好。城區(qū)的建設(shè)也是越來越棒。無論是從道路規(guī)劃還是綠化面積公共場所的建立，都能夠感覺到大同，越來越美麗。隨著大同古城墻的修建。方特樂園的修建，越來越多的人來到大同。我覺得大同是一個(gè)集古代藝術(shù)。和現(xiàn)代藝術(shù)相結(jié)合的一個(gè)城市。

三、我國民航運(yùn)輸近年來的劣勢？

目前我國民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨四大短板，即人力資源短缺、空域資源緊張、基礎(chǔ)設(shè)施保障跟不上民航的快速發(fā)展、管理水平不足。十二五以來我國民航機(jī)場建設(shè)已經(jīng)嚴(yán)重慢于預(yù)期，機(jī)場建設(shè)速度受行政審批等因素影響很大。

　空運(yùn)資源緊張成了民航發(fā)展的首要矛盾?；A(chǔ)設(shè)施機(jī)場方面，數(shù)量和已有的容量實(shí)際上都不足。

　　目前民航機(jī)場建設(shè)速度嚴(yán)重慢于預(yù)期。究其原因，機(jī)場噪聲污染引發(fā)民間反對(duì)機(jī)場建設(shè)、決策層對(duì)機(jī)場建設(shè)的審批程序過于繁雜等因素都影響了我國民用機(jī)場的建設(shè)速度。

四、叢生紅葉李近年發(fā)展前景？

叢生紅葉李易栽種，抗蟲抗病，近年作為城市道路綠化樹種，發(fā)展前景較好

五、涿鹿近年來有什么發(fā)展？

[涿鹿名片]：涿鹿縣位于河北省西北部，是環(huán)北京縣區(qū)之一，總面積2802平方公里，總?cè)丝?3萬。區(qū)位優(yōu)勢明顯，東距北京僅150公里；是首都遠(yuǎn)郊淡季蔬菜供應(yīng)基地、全國糧食大縣、全國水果產(chǎn)量百強(qiáng)縣；三祖文化和合符文化具有壟斷性優(yōu)勢；礦產(chǎn)資源豐富，錳、硫鐵礦、水泥灰?guī)r儲(chǔ)量位居全省前列，花崗巖石材儲(chǔ)量排名全省第一位。

　　近年來，涿鹿縣大力實(shí)施“工業(yè)立縣、科教強(qiáng)縣、生態(tài)興縣、民營經(jīng)濟(jì)富縣”四大戰(zhàn)略，狠抓項(xiàng)目建設(shè)、優(yōu)化環(huán)境、招商引資三大措施，全縣經(jīng)濟(jì)邁上了跨越式發(fā)展的快車道?！笆濉逼陂g，全縣生產(chǎn)總值年均遞增10.6%，2005年實(shí)現(xiàn)22.9億元，比“九五”末增長59.8%。財(cái)政收入年均遞增29%，2005年實(shí)現(xiàn)1.5億元，是“九五”末的3.6倍。2005年，農(nóng)民人均純收入達(dá)到2836元，比2004年增長18.9%。2006年，全縣生產(chǎn)總值27.42億元，同比增長20%；全部財(cái)政收入完成1.8億元，同比增長20%。

六、民航發(fā)展基金是什么？

民航發(fā)展基金由原民航機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)和原民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金合并而成。民航發(fā)展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國庫，納入政府性基金預(yù)算，?？顚Ｓ?。民航發(fā)展基金征收、使用、管理等應(yīng)當(dāng)接受財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督檢查。從2012年4月1日起，中國廢止機(jī)場建設(shè)費(fèi)，改征民航發(fā)展基金，乘坐國內(nèi)航班的旅客每人次50元，國際航線每人次90元。

七、為什么核電近年發(fā)展速度放緩？

主要還是因?yàn)槿毡靖u核電站災(zāi)難帶來的人們對(duì)核電站安全問題的考慮，導(dǎo)致世界很多核電站建設(shè)停頓甚至下馬。

核電站安全問題一直是世界各國發(fā)展核電首先考慮的問題，一個(gè)是核電站本身的安全，另一個(gè)是核廢料的處理，畢竟之前發(fā)生過包括前蘇聯(lián)在內(nèi)的核電站災(zāi)難性事故。隨著科技的發(fā)展，第二代第三代核電技術(shù)的發(fā)展和成熟以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)用電需求，帶動(dòng)世界各國政府紛紛投資核電站建設(shè)，不想福島核電站災(zāi)難幾乎扼殺發(fā)展核電的計(jì)劃，包括我國在內(nèi)，內(nèi)陸地區(qū)核電站項(xiàng)目全部叫停。這就導(dǎo)致全球核電建設(shè)趨緩。

但是，隨著核電安全技術(shù)的發(fā)展，綠色能源需求的旺盛，包括我國在內(nèi)的世界其他一些國家正悄然改變這一現(xiàn)象，核電建設(shè)逐步興起。

八、中國近年來發(fā)展了哪些工業(yè)？

《中國制造2025》規(guī)劃提出十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)以及創(chuàng)新、質(zhì)量、數(shù)字化和綠色發(fā)展方面的階段性指標(biāo)，值得國內(nèi)外從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人士關(guān)注。

可以確信，這一規(guī)劃推出后，隨之而來的將是面向制造商和消費(fèi)者的一大批投資和激勵(lì)措施。許多民營和國有企業(yè)必定會(huì)調(diào)整自身戰(zhàn)略，與政府重點(diǎn)規(guī)劃接軌，而中國本土的生產(chǎn)能力也將呈現(xiàn)指數(shù)式增長。

雖然經(jīng)驗(yàn)告訴我們，某些產(chǎn)業(yè)要取得成功并非易事，但在另一些產(chǎn)業(yè)中，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭將有可能極大增強(qiáng)中國企業(yè)的實(shí)力，成為全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。

隨著政府戰(zhàn)略規(guī)劃加快企業(yè)生產(chǎn)成本沿經(jīng)驗(yàn)曲線下降，未來十年內(nèi)消費(fèi)者將會(huì)成為最大的受益者。

中國將要推動(dòng)哪十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的突破發(fā)展？其中一些已經(jīng)在過去的規(guī)劃中出現(xiàn)過。

信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)：中國政府特別強(qiáng)調(diào)要在這一領(lǐng)域擺脫對(duì)外技術(shù)依賴，成為獨(dú)立自主的“信息技術(shù)強(qiáng)國”。半導(dǎo)體行業(yè)投資預(yù)計(jì)將會(huì)大幅增加，中國公司對(duì)國際技術(shù)型企業(yè)的收購也會(huì)大增。

數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人：中國目前主導(dǎo)著中低端數(shù)控機(jī)床市場。進(jìn)一步重點(diǎn)推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有助于促進(jìn)生產(chǎn)率提升，同時(shí)提高制造業(yè)的技術(shù)門檻。預(yù)計(jì)到2025年（甚至更早）將有大量產(chǎn)品出口。

航空航天裝備：中國力圖成為衛(wèi)星技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，希望能超越高度依賴外國技術(shù)的首個(gè)國產(chǎn)客機(jī)項(xiàng)目。

海洋工程裝備及高技術(shù)船舶：該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一部分同南海目前的基礎(chǔ)設(shè)施投資有關(guān)。中國希望能在這一領(lǐng)域打造出強(qiáng)大的出口產(chǎn)業(yè)。

軌道交通裝備：從馬來西亞到俄羅斯的眾多國家，中國正在出口高速鐵路產(chǎn)品。中國政府明顯希望提升這一領(lǐng)域的競爭力，“一帶一路”倡議中的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目也將帶動(dòng)這方面發(fā)展。

節(jié)能與新能源汽車：這一領(lǐng)域的發(fā)展既符合改善中國城市空氣質(zhì)量的重點(diǎn)要求，也有助于實(shí)現(xiàn)長期以來（一直未能實(shí)現(xiàn)的）讓國產(chǎn)汽車贏得國際認(rèn)可的雄心壯志。

電力裝備：能效也是這一領(lǐng)域的關(guān)鍵目標(biāo)。智能電網(wǎng)和智能城市技術(shù)是核心重點(diǎn)。

新材料：中國政府將此視為真正由科研推動(dòng)“發(fā)明”的關(guān)鍵領(lǐng)域。如果中國能在新材料發(fā)明與商業(yè)化方面領(lǐng)先世界，就不會(huì)有那么多關(guān)于“中國能否創(chuàng)新”的討論了。

醫(yī)藥及醫(yī)療器械：中國醫(yī)療器械制造近年來增長十分迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)開始對(duì)外出口。政府進(jìn)一步支持會(huì)加速發(fā)展。

農(nóng)機(jī)裝備：中國同樣希望提高這一產(chǎn)業(yè)的效率，打造產(chǎn)品出口平臺(tái)。但與汽車行業(yè)類似，這一領(lǐng)域的目標(biāo)有可能不容易實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)推出的一些階段性指標(biāo)：

1. 研發(fā)經(jīng)費(fèi)占主營業(yè)務(wù)收入比重從0.95%增加到1.68%；

2. 勞動(dòng)生產(chǎn)率到2020年每年提升7.5%，此后每年提升6.5%；

3. 單位工業(yè)增加值能耗到2025年下降35%；

4. 單位工業(yè)增加值用水量到2025年下降35%；

規(guī)劃提出了一系列內(nèi)容廣泛、意義深遠(yuǎn)的工作重點(diǎn)，必將刺激內(nèi)需擴(kuò)張，促進(jìn)本土制造業(yè)增長，同時(shí)推動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)到2025年出口大幅增長。

九、倍福為什么近年發(fā)展這么迅速？

因?yàn)橘|(zhì)量好，公司發(fā)展理念好。

Beckhoff倍福公司基于PC控制技術(shù)的理念和Lightbus系統(tǒng)、總線端子模塊以及TwinCAT自動(dòng)化軟件的推出，在自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域有著里程碑式的歷史意義。在傳統(tǒng)控制行業(yè)，這些產(chǎn)品已被視為高性能的解決方案，從而被廣泛接受。EtherCAT—實(shí)時(shí)以太網(wǎng)解決方案—是一種具有前瞻性的高端技術(shù)，是前沿控制理念的新生代產(chǎn)物。

十、民航安全發(fā)展的幾個(gè)步驟？

安全管理體系（SMS）是航空安全管理發(fā)展的最新管理模式?？v觀航空安全管理的發(fā)展，航空安全管理共經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段：是20 世紀(jì)70 年代之前的技術(shù)致因理論。那個(gè)時(shí)期飛行事故主要是由于機(jī)械和不安全飛行規(guī)章制度兩方面原因造成的，管理的特點(diǎn)是對(duì)機(jī)械設(shè)備等硬件進(jìn)行改進(jìn)；基于事故識(shí)別和分析飛行器的缺陷，并努力進(jìn)行建章立制以防止事故再次發(fā)生。隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，硬件設(shè)備可靠性大幅地提高，各項(xiàng)規(guī)章制度不斷健全，由此造成的航空事故率也逐步降低。第二階段：是人為因素研究階段。從20 世紀(jì)70 年代中期，人為因素造成的航空事故所占比率上升到70%～80% ，而技術(shù)因素已逐步降低到20%～30% 。當(dāng)時(shí)航空安全管理的特點(diǎn)是改進(jìn)人機(jī)界面，建立人員培訓(xùn)體制，完善各種規(guī)章和程序，優(yōu)化機(jī)組管理（CRM），營造良好的安全文化。第三階段：是組織系統(tǒng)階段，開始于20 世紀(jì)80 年代后期，特點(diǎn)是研究組織和管理因素對(duì)事故原因的影響。特別是90 年代以后，雖然飛行事故率保持在低水平的0.7～1.2 百萬飛行小時(shí)之間；并呈現(xiàn)穩(wěn)定趨勢，但隨著世界航空運(yùn)輸量的高速增長，飛機(jī)事故的絕對(duì)數(shù)量仍會(huì)增加。