【簡(jiǎn)介：】一、民航的重要性？民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融 入全

一、民航的重要性？

民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融 入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。統(tǒng)計(jì)表明，民航投入與國(guó)民經(jīng)濟(jì)回報(bào)大約是1∶8。尤其是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)已突破運(yùn)輸功能，形成輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”和區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑。與此同時(shí)，我國(guó)還面臨維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土完整、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)和平統(tǒng)一的重大考驗(yàn)。在緩和兩岸關(guān)系、促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一的進(jìn)程中，民航作為重要橋梁和渠道，發(fā)揮著獨(dú)特作用。

民航是國(guó)家國(guó)防和經(jīng)濟(jì)等安全的可靠保障，是搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的生力軍。民航業(yè)具有準(zhǔn)軍事性質(zhì)，是國(guó)家空中力量的重要組成部分。一旦發(fā)生緊急事件或戰(zhàn) 爭(zhēng)，航空運(yùn)輸是軍事后勤的重要支撐。長(zhǎng)期以來(lái)，在保障經(jīng)濟(jì)安全和空中通道通暢，維護(hù)國(guó)家形象、完成黨和國(guó)家特殊任務(wù)等方面，民航都作出了重要的貢獻(xiàn)。

民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略的寶貴資源。在國(guó)家軟實(shí)力的全球傳播中，航空運(yùn)輸是一種新的高效文化交流通道，其發(fā)展水平 關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的政治聲望和軟實(shí)力。而在實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略過(guò)程中，民航不僅僅是一種產(chǎn)業(yè)，還成為外交談判的籌碼、發(fā)展雙邊或多邊關(guān)系的紐帶。

民航是催生相關(guān)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的需求導(dǎo)向，是國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的積極參與者。民航業(yè)科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，其中，現(xiàn)代航空器和空中交通管理系統(tǒng)，高度集 成了大量先進(jìn)科技。民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，將為相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供廣闊空間。特別是上游的航空制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，是一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)以及先導(dǎo)性 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，將有力支持我國(guó)實(shí)施航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略。

二、民航法規(guī)對(duì)于民航安全的重要性？

俗話說(shuō)：“家有家法，行有行規(guī)?！钡拇_，沒(méi)有規(guī)矩難成方圓。航空安全無(wú)小事，民航安全法律法規(guī)尤其需要得到尊重和遵守。

航空安全法律法規(guī)的存在至關(guān)重要。每一項(xiàng)航空安全法律法規(guī)都建立在大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)甚至教訓(xùn)的基礎(chǔ)之上。有的旅客無(wú)法想象其中的利害，把空中和地面想象成同樣的環(huán)境，沒(méi)有意識(shí)到航空安全法律法規(guī)的重要性。而航空公司機(jī)組承擔(dān)著巨大的責(zé)任，他們必須對(duì)旅客的生命安全負(fù)責(zé)，及時(shí)、快速、果斷解決各類問(wèn)題，這需要旅客的理解和絕對(duì)配合。

觸碰航空安全底線的旅客，在筆者看來(lái)分為兩種情況：一種是無(wú)知者無(wú)畏，一種是有知者無(wú)畏。前者不是有意識(shí)地去觸碰航空安全底線，而是不了解航空安全相關(guān)知識(shí)。對(duì)于這類旅客，只要把規(guī)定講透，講明其中的利害得失，他們就會(huì)變成很好的規(guī)定遵守者。但后者“明知山有虎偏向虎山行”，是對(duì)法律法規(guī)的不尊重，一旦觸碰安全底線，必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

沒(méi)有人可以蔑視法律法規(guī)的尊嚴(yán)，踐踏法律法規(guī)的底線。遵紀(jì)守法體現(xiàn)出的是一個(gè)人的綜合素養(yǎng)。旅客對(duì)航空安全法律法規(guī)的遵守，一方面要有對(duì)航空安全法律法規(guī)的敬畏之心，另一方面則是要信任執(zhí)行和維護(hù)這些安全規(guī)定的航空公司和工作人員，增進(jìn)理解，合理合法維權(quán)。任何時(shí)候、任何事情都不能成為觸碰安全底線的借口。

三、發(fā)展的重要性？

通過(guò)歷史,我們明白了這個(gè)道理,必須要大力發(fā)展經(jīng)濟(jì),提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入,提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值,這樣才能提升中國(guó)的地位,才能讓自己的國(guó)家變的強(qiáng)大,才能擁有更多的話語(yǔ)權(quán),才能讓中國(guó)這只雄獅屹立于世界之上,不再讓近代那段屈辱的歷史重演.中國(guó)近代歷史簡(jiǎn)直就是一部屈辱的歷史,相信每一個(gè)炎黃子孫都不會(huì)忘記這樣一個(gè)道理：落后就要挨打,落后就要被別人侵略.如果想不受別人的侮辱和欺凌,我們自己一定要強(qiáng)大起來(lái)。

四、民航安全發(fā)展的幾個(gè)步驟？

安全管理體系（SMS）是航空安全管理發(fā)展的最新管理模式?？v觀航空安全管理的發(fā)展，航空安全管理共經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段：是20 世紀(jì)70 年代之前的技術(shù)致因理論。那個(gè)時(shí)期飛行事故主要是由于機(jī)械和不安全飛行規(guī)章制度兩方面原因造成的，管理的特點(diǎn)是對(duì)機(jī)械設(shè)備等硬件進(jìn)行改進(jìn)；基于事故識(shí)別和分析飛行器的缺陷，并努力進(jìn)行建章立制以防止事故再次發(fā)生。隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，硬件設(shè)備可靠性大幅地提高，各項(xiàng)規(guī)章制度不斷健全，由此造成的航空事故率也逐步降低。第二階段：是人為因素研究階段。從20 世紀(jì)70 年代中期，人為因素造成的航空事故所占比率上升到70%～80% ，而技術(shù)因素已逐步降低到20%～30% 。當(dāng)時(shí)航空安全管理的特點(diǎn)是改進(jìn)人機(jī)界面，建立人員培訓(xùn)體制，完善各種規(guī)章和程序，優(yōu)化機(jī)組管理（CRM），營(yíng)造良好的安全文化。第三階段：是組織系統(tǒng)階段，開(kāi)始于20 世紀(jì)80 年代后期，特點(diǎn)是研究組織和管理因素對(duì)事故原因的影響。特別是90 年代以后，雖然飛行事故率保持在低水平的0.7～1.2 百萬(wàn)飛行小時(shí)之間；并呈現(xiàn)穩(wěn)定趨勢(shì)，但隨著世界航空運(yùn)輸量的高速增長(zhǎng)，飛機(jī)事故的絕對(duì)數(shù)量仍會(huì)增加。

五、中國(guó)民航工業(yè)的重要性？

民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融 入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。統(tǒng)計(jì)表明，民航投入與國(guó)民經(jīng)濟(jì)回報(bào)大約是1∶8。尤其是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)已突破運(yùn)輸功能，形成輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”和區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑。與此同時(shí)，我國(guó)還面臨維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土完整、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)和平統(tǒng)一的重大考驗(yàn)。

在緩和兩岸關(guān)系、促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一的進(jìn)程中，民航作為重要橋梁和渠道，發(fā)揮著獨(dú)特作用。

六、民航發(fā)展基金是什么？

民航發(fā)展基金由原民航機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)和原民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金合并而成。民航發(fā)展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國(guó)庫(kù)，納入政府性基金預(yù)算，專款專用。民航發(fā)展基金征收、使用、管理等應(yīng)當(dāng)接受財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督檢查。從2012年4月1日起，中國(guó)廢止機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，改征民航發(fā)展基金，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客每人次50元，國(guó)際航線每人次90元。

七、經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要性？

很多企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都會(huì)面臨這樣的境遇：1.每個(gè)人看上去都很努力，但是業(yè)績(jī)始終趕不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2. 老板必須事事躬親，老板一不在，員工執(zhí)行力立即打折3.員工忙于瑣事，缺乏對(duì)事務(wù)的優(yōu)先級(jí)管理4、業(yè)務(wù)流程不科學(xué)，"因人設(shè)事"，流程分割、職能重疊，造成大量人力資源、財(cái)力資源的浪費(fèi)，運(yùn)營(yíng)成本難以有效減少，給企業(yè)的收益帶來(lái)影響。這些現(xiàn)象都反映了一個(gè)企業(yè)的執(zhí)行力弱，企業(yè)什么執(zhí)行力差？因?yàn)槿狈σ粋€(gè)合理完善的流程管理。企業(yè)的成功發(fā)展，除了靠企業(yè)的資金實(shí)力、正確的戰(zhàn)略部署，最重要的一點(diǎn)就是企業(yè)的執(zhí)行力：企業(yè)流程管理的執(zhí)行力。

如果說(shuō)執(zhí)行力是企業(yè)成功的關(guān)鍵，而流程則是執(zhí)行的推動(dòng)者。企業(yè)要想具備競(jìng)爭(zhēng)力，首先要有合理的流程，其次要有流程執(zhí)行的能力。如果沒(méi)有合理的流程，企業(yè)做到一定規(guī)模后，必然會(huì)出現(xiàn)管理混亂、規(guī)模利潤(rùn)逐漸降低的現(xiàn)象。而如果只有管理流程，而沒(méi)有執(zhí)行，即流程形同虛設(shè)。流程不但不能為企業(yè)帶來(lái)效率和效益，還會(huì)成為員工工作效率的障礙，這就是為什么很多企業(yè)上了流程，卻沒(méi)有取得效果的原因。

信息化管理的時(shí)代，流程管理在企業(yè)中就更顯得尤為重要，企業(yè)借助于業(yè)務(wù)流程管理軟件（BPM）實(shí)現(xiàn)流程在系統(tǒng)中運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)端到端的改進(jìn)優(yōu)化的流程過(guò)程。不管是簡(jiǎn)單的行政審批流程、辦公采購(gòu)流程還是跨部門的復(fù)雜的流程都可以通過(guò)流程管理軟件在電腦上自動(dòng)式的運(yùn)行，流程管理可以滲透到企業(yè)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)施都肯定有其有形或無(wú)形的相應(yīng)操作流程。大大節(jié)省了人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，大大提高企業(yè)的效率。

面對(duì)快速變化的市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)必須通過(guò)更加高效的運(yùn)作系統(tǒng)來(lái)不斷提高自身的應(yīng)變能力和適應(yīng)能力，信息化的流程管理成為企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)管理能力的必然選擇，信息化的業(yè)務(wù)流程管理軟件必然在企業(yè)中扮演越來(lái)越重要的角色。

八、農(nóng)林發(fā)展的重要性？

我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展的重要性就是其作用的體現(xiàn)，把農(nóng)業(yè)建立在現(xiàn)代科學(xué)的基礎(chǔ)上，用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)來(lái)裝備農(nóng)業(yè)，用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)來(lái)管理農(nóng)業(yè)，重要性如下：

1．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)手段現(xiàn)代化。運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備代替人的手工勞動(dòng)，特別是在產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后各個(gè)環(huán)節(jié)中大面積采用機(jī)械化作業(yè)，大大降低農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者的體力強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

2．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)科學(xué)化。把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的科技水平和農(nóng)產(chǎn)品的科技含量，提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，降低生產(chǎn)成本，保證食品安全。

3．農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式產(chǎn)業(yè)化。轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)方式，主要是大力發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通諸環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、貿(mào)工農(nóng)一體化的經(jīng)營(yíng)格局，提高農(nóng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)抵御自然風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

4．農(nóng)業(yè)服務(wù)社會(huì)化。形成多種形式的農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織，在整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有社會(huì)化服務(wù)組織提供專門服務(wù)。

5．農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域化。各地面向國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，根據(jù)自身的資源、地理和環(huán)境條件，發(fā)展各具特色的并有一定規(guī)模的農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)品，形成優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。

6．農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。既有利于增強(qiáng)農(nóng)業(yè)抗御各種自然災(zāi)害的能力，又有利于農(nóng)業(yè)資源的高效利用，農(nóng)業(yè)發(fā)展后勁大為增強(qiáng)。

九、綠色發(fā)展的重要性？

綠色發(fā)展是以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展方式。

從內(nèi)涵看，綠色發(fā)展是在傳統(tǒng)發(fā)展基礎(chǔ)上的一種模式創(chuàng)新，是建立在生態(tài)環(huán)境容量和資源承載力的約束條件下，將環(huán)境保護(hù)作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展重要支柱的一種新型發(fā)展模式。

綠色發(fā)展的重要性：

1、綠色發(fā)展是破解我國(guó)資源環(huán)境約束的必然要求。我國(guó)的資源總量豐富，多項(xiàng)資源儲(chǔ)量在世界排名領(lǐng)先，但人均資源占有量低，貫穿工業(yè)發(fā)展的石油、天然氣人均占有量?jī)H分別為世界平均水平的10%。與此同時(shí)，工業(yè)廢水、廢氣和固體廢棄物排放量保持較高的增長(zhǎng)，給生態(tài)環(huán)境造成很大壓力。

2、綠色發(fā)展是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的必然要求。當(dāng)前，我國(guó)主要是粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，創(chuàng)新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)少。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，第一和第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展和配套服務(wù)跟不上。

3、綠色發(fā)展是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。當(dāng)前，世界各國(guó)紛紛聚焦新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保，將其作為新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，企圖占據(jù)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)。作為發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)也必須發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在國(guó)際市場(chǎng)上贏得主動(dòng)和一席之位。

4、綠色發(fā)展是應(yīng)對(duì)氣候變化的必然要求。近幾年來(lái)，原本只在京津冀地區(qū)嚴(yán)重的霧霾天氣也延伸擴(kuò)展到全國(guó)多地，生態(tài)環(huán)境保護(hù)刻不容緩，為人民群眾提供安全安心的生活生產(chǎn)環(huán)境勢(shì)在必行。在此種情況下，綠色發(fā)展成為順應(yīng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的一道屏障。

十、發(fā)展策劃的重要性？

發(fā)展策劃對(duì)企業(yè)來(lái)講，是一種有效的管理，發(fā)展策劃能有效協(xié)調(diào)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，避免盲目性，使經(jīng)營(yíng)行為系統(tǒng)而有序，有利于增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)凝聚力。

策劃的外部功能則體現(xiàn)在有利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的高效運(yùn)用，有利于發(fā)揮社會(huì)效益，建立起良好的社會(huì)形象，創(chuàng)造出利于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。