【簡介：】一、民航醫(yī)院可以驗光嗎民航可以驗光測度數(shù)?民航？一般專業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的。大多數(shù)眼鏡店的驗光是單純的電腦驗光，可以檢測度數(shù)，不能確定是否是真性近視。所以，建議您先到

一、民航醫(yī)院可以驗光嗎民航可以驗光測度數(shù)?民航？

一般專業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的。大多數(shù)眼鏡店的驗光是單純的電腦驗光，可以檢測度數(shù)，不能確定是否是真性近視。所以，建議您先到醫(yī)院做散瞳驗光，確定是真性近視還是假性近視，然后再確定恢復(fù)視力的方案。

二、民航縮寫？

英文縮寫CAAC，全稱中國民用航空局。中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。

三、民航寵物？

答：民航寵物是各種玩偶和絨毛動物玩具。

四、民航全稱？

中國民用航空總局

國務(wù)院原有直屬機構(gòu)

1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。特別是十一屆三中全會以來，我國民航事業(yè)無論在航空運輸、通用航空、機群更新、機場建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。民航事業(yè)的發(fā)展與國家的經(jīng)濟發(fā)展，與黨中央、國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵精圖治、團結(jié)奮斗的結(jié)果，為祖國藍(lán)天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。

中國民用航空總局，是主管全國民航事務(wù)的中華人民共和國國務(wù)院原有直屬機構(gòu)，中國民用航空總局的前身為中國民用航空局。1993年4月19日，中國民用航空局改稱中國民用航空總局。

2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議審議通過的《國務(wù)院機構(gòu)改革方案》，組建中華人民共和國交通運輸部。交通運輸部整合了原交通部、原中國民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部指導(dǎo)城市客運的職責(zé)，并負(fù)責(zé)管理國家郵政局和新組建的中國民用航空局。

五、2021我國是民航強國還是民航大國？

中國仍然是民航大國。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，人民生活水平提高了，生活節(jié)奏加快，飛機出行越來越普遍，乘飛機出行人大副增加，同時，世界經(jīng)濟一體化，國際人員流動異常頻繁，中國民航市場位列世界前列。但我給飛機制造技術(shù)和國際領(lǐng)先水平有一定差距，特別是大飛機，主要還依靠進口，難以稱民航強國。但最近幾年，我國飛機制造技術(shù)開始發(fā)力，大飛機已經(jīng)試飛。相信經(jīng)過一段時間的發(fā)展，中國一定會成為民航強國。

六、民航視力要求？

女生單眼矯正視力C字視力表0.5含0.5以上，男生矯正裸視力C字視力表0.7含0.7以上

七、民航賠付標(biāo)準(zhǔn)？

   根據(jù)我國《民用航空法》相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)民用航空發(fā)生人身傷害，傷亡賠償最高限額是40萬元人民幣。其中，飛行員和機組人員在飛機駕駛途中不幸遇難，得到的賠償金額一樣。

         不過，飛機失事導(dǎo)致飛行員犧牲，只要確認(rèn)其沒有存在過失或操作失誤等行為，都能獲得賠償。另外，若購買了意外傷害保險，遇難人員除了可以得到航空公司賠償外，還可以得到保險公司支付的賠償。

八、民航警察職責(zé)？

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運營人、航空人員訓(xùn)練機構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負(fù)責(zé)機場飛行程序和運行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機場公安及消防救援的監(jiān)督管理。

(五)擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國防動員有關(guān)工作。

(六)負(fù)責(zé)民航機場建設(shè)和安全運行的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)民用機場的場址、總體規(guī)劃、工程設(shè)計審批和使用許可管理工作，承擔(dān)民用機場的環(huán)境保護、土地使用、凈空保護有關(guān)管理工作，負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。

(七)承擔(dān)航空運輸和通用航空市場監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督檢查民航運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，維護航空消費者權(quán)益，負(fù)責(zé)航空運輸和通用航空活動有關(guān)許可管理工作。

(八)擬訂民航行業(yè)價格、收費政策并監(jiān)督實施，提出民航行業(yè)財稅等政策建議。按規(guī)定權(quán)限負(fù)責(zé)民航建設(shè)項目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監(jiān)測民航行業(yè)經(jīng)濟效益和運行情況，負(fù)責(zé)民航行業(yè)統(tǒng)計工作。

(九)組織民航重大科技項目開發(fā)與應(yīng)用，推進信息化建設(shè)。指導(dǎo)民航行業(yè)人力資源開發(fā)、科技、教育培訓(xùn)和節(jié)能減排工作。

(十)負(fù)責(zé)民航國際合作與外事工作，維護國家航空權(quán)益，開展與港澳臺的交流與合作。

(十一)管理民航地區(qū)行政機構(gòu)、直屬公安機構(gòu)和空中警察隊伍。

(十二)承辦國務(wù)院及交通運輸部交辦的其他事項。

九、民航什么編制？

民航從業(yè)人員的編制是多種多樣的，在機場和空管局有些公務(wù)員是事業(yè)編，空管局的管制員也屬事業(yè)編制，機場一般員工也大部分是企業(yè)人員，航空公司的人員大多是企業(yè)編制，比如簽派、機務(wù)、服務(wù)類的。航空公司有些事勞務(wù)派遣用工，這個的話待遇，各種待遇都是水深火熱啊

十、民航安檢簡介？

【Ⅰ】概念

　　安全技術(shù)檢查簡稱安全檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其它危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術(shù)性檢查。

　　【Ⅱ】性質(zhì)

　　民航安全技術(shù)檢查，是民航空防安全保衛(wèi)工作的重要組成部分；是國務(wù)院民用航空主管部門授權(quán)的專業(yè)安檢隊伍，為保障航空安全，依照國家法律法規(guī)對乘坐民航班機的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進行公開的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財產(chǎn)的安全，具有強制性和專業(yè)技術(shù)性。

　　【Ⅲ】任務(wù)

　　安全技術(shù)檢查工作包括對乘坐民用航空器的旅客及其行李，進入候機隔離區(qū)的其他人員及其物品以及空運貨物、郵件的安全技術(shù)檢查；對候機隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進行安全監(jiān)控；對執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實施監(jiān)護。

　　【Ⅳ】旅客行李運輸

　　承運人承運的行李，按照運輸責(zé)任分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品。

　　“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。

　　“托運行李”指旅客交由承運人負(fù)責(zé)照管和運輸并填開行李票的行李。

　　“自理行李”指經(jīng)承運人同意由旅客自行負(fù)責(zé)照管的行李。

　　“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。

　　重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運。承運人對托運行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　國家規(guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品，以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運。承運人在收運行李前或在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收運或隨時終止運輸。

　　旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運行李托運，不能隨身攜帶。

　　托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運：

　?。ㄒ唬┞眯邢洹⒙眯写褪痔岚缺仨毤渔i；

　?。ǘ﹥杉陨系陌?，不能捆為一件；

　?。ㄈ┬欣钌喜荒芨讲迤渌锲罚?/p>

　?。ㄋ模┲窕@、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

　?。ㄎ澹┬欣钌蠎?yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號碼。

　　托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運人的同意才能托運。

　　自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20×40×55厘米。

　　隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。

　　每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

　　搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標(biāo)準(zhǔn)合并計算。

　　【Ⅴ】有效身份證件

　　“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。

　　大致可歸納為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。

　?。ㄒ唬┚用耦惿矸葑C件

　　國內(nèi)大陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。

　?。ǘ┸娙祟愖C件

　　軍官證、武警軍官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離(退)休干部證、軍隊職工證、學(xué)員證。

　　（三）護照類證件

　　護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳同胞來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

　?。ㄋ模┢渌梢猿藱C的有效證件，包括：

　　1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；

　　2．出席全國或省、自治區(qū)、直轄市的黨代會、人代會、政協(xié)會，工、青、婦代表會和勞模會的代表，憑所屬縣、團級（含）以上黨政軍主管部門出具的臨時身份證明；

　　3．旅客的居民身份證在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑發(fā)案、報失地公安機關(guān)出具的臨時身份證明；

　　4．年齡已高的老人（按法定退休年齡掌握），憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（必須是縣、團級〔含〕以上工作單位）出具的臨時身份證明；

　　5．十六歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)出具的身份證明等等。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　航空港安全檢查專業(yè)（三年制）

　　(1)培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，特別是適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)第一線安全生產(chǎn)、管理和服務(wù)所需要的，具有良好的思想品德和職業(yè)道德，掌握法律法規(guī)、航空安全管理、航空保安、安全檢查業(yè)務(wù)和安全防范等方面知識和技能，有自我更新和自我提高能力的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

　　(2)工作崗位

　　畢業(yè)生主要從事民航安全領(lǐng)域的技術(shù)生產(chǎn)和監(jiān)督管理工作，如機場安全檢查、航站區(qū)護衛(wèi)、航空器安全保衛(wèi)等工作。

　　畢業(yè)生也可以在大型企業(yè)、鐵路運輸、航海運輸、邊防口岸和政府部門從事安全技術(shù)操作、安全評估預(yù)測、安全設(shè)計監(jiān)察管理、安全防范管理等工作；還可以從事安全相關(guān)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)和研究工作。

　　(3)主要課程

　　高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、基礎(chǔ)化學(xué)、民航概論、民法概論、行政法概論、隊列與拳術(shù)、安檢業(yè)務(wù)實務(wù)、安檢設(shè)備概論。

　　(4)考證安排

　　序號

　　考證名稱

　　考核等級

　　考試時間

　　備注

　　1

　　全國高等學(xué)校非計算機專業(yè)計算機應(yīng)用水平考試

　　Ⅰ級

　　第二學(xué)期

　　必試

　　2

　　全國高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試

　　A級

　　第四學(xué)期

　　必試

　　3

　　全國大學(xué)英語等級考試

　　四級、六級

　　第三學(xué)期

　　選試

　　4

　　民用航空安全檢查員崗位資格證

　　初級

　　第六學(xué)期

　　選試