【簡(jiǎn)介：】一、我國(guó)氯堿工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展？目前我國(guó)氯堿堿工業(yè)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由以堿為主轉(zhuǎn)向以氯氯為主。產(chǎn)量將近占到全球的一半。2020年我國(guó)燒堿產(chǎn)量為3674萬(wàn)噸，2021年，產(chǎn)量將達(dá)到2421萬(wàn)噸左右

一、我國(guó)氯堿工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展？

目前我國(guó)氯堿堿工業(yè)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由以堿為主轉(zhuǎn)向以氯氯為主。產(chǎn)量將近占到全球的一半。2020年我國(guó)燒堿產(chǎn)量為3674萬(wàn)噸，2021年，產(chǎn)量將達(dá)到2421萬(wàn)噸左右。

2022年：國(guó)內(nèi)氯堿產(chǎn)品供應(yīng)較為穩(wěn)定。其中，燒堿產(chǎn)量為1965萬(wàn)噸，聚氯乙烯(PVC)產(chǎn)量在1070萬(wàn)噸左右。上半年國(guó)內(nèi)燒堿及PVC出口保持良好勢(shì)頭，燒堿出口151.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)134%。

當(dāng)前，我國(guó)氯堿工業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)有萬(wàn)華化學(xué)、新疆天業(yè)、北元集團(tuán)、三友化工、君正集團(tuán)、湖北宜化、新疆天業(yè)、鄂爾多斯、華塑股份、天原股份、氯堿化工、山東?；?。

二、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀的物流現(xiàn)狀？

我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展很迅猛，但是就快捷，安全，專(zhuān)業(yè)化還有存在弊端，需要長(zhǎng)期完善和改進(jìn)。從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：部分省市開(kāi)始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。

三、我國(guó)核電現(xiàn)狀和發(fā)展前景？

核能發(fā)展前景非常廣闊。在我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)里核能占比非常低，不超過(guò)十個(gè)百分點(diǎn)，未來(lái)有很大的發(fā)展空間。

目前我國(guó)在建的核電機(jī)組數(shù)量規(guī)模世界最大，在中長(zhǎng)期規(guī)劃里，核電將占我國(guó)電力能源結(jié)構(gòu)的二三成，甚至更高，將逐步取代一部分火力發(fā)電。因此我國(guó)的核能發(fā)展前景非常廣闊，空間巨大，未來(lái)有可能成為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的主要部分。

四、我國(guó)電力發(fā)展現(xiàn)狀？

我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展中，火電所占的比例在逐漸下降，但仍超過(guò)了50％以上。新能源光伏，風(fēng)電等發(fā)展迅速，所占比例逐年上升?；痣娚洗髩盒≌咴诳觳酵七M(jìn)。

五、我國(guó)科技發(fā)展現(xiàn)狀？

我國(guó)科技發(fā)展的非常的迅猛，尤其是高鐵技術(shù)，在世界上都是首屈一指的，這都與我國(guó)科技的發(fā)展脫不開(kāi)關(guān)系的

中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，也是發(fā)展最快的發(fā)展中大國(guó)。目前，中國(guó)科技發(fā)展具有一些明顯的特征。

——建立了種類(lèi)齊全、較為完備的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，建立了學(xué)科門(mén)類(lèi)齊全、人才培養(yǎng)規(guī)模龐大的科技教育體系，形成了世界上屈指可數(shù)的比較完整的學(xué)科布局。

——科技的綜合工程化能力迅速提高，能夠解決滿(mǎn)足自身發(fā)展需要的一系列重大工程的需要，包括從基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)研究以及產(chǎn)品研發(fā)、綜合集成全過(guò)程的大配套、大工程的能力，這種能力只有世界上少數(shù)幾個(gè)大國(guó)才具備。

——人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值約２０００美元，但科技創(chuàng)新指標(biāo)卻相當(dāng)于人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值５０００美元至６０００美元國(guó)家的水平，超過(guò)了印度、巴西等發(fā)展中大國(guó)，使中國(guó)有可能通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

六、我國(guó)發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問(wèn)題及解決對(duì)策？

我國(guó)的綠色物流發(fā)展面臨著以下幾個(gè)問(wèn)題：

能源消耗高：由于我國(guó)物流業(yè)務(wù)的規(guī)模大、跨度廣，加之能源的使用效率低下，導(dǎo)致物流業(yè)能源消耗量居高不下，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了很大壓力。

資源浪費(fèi)嚴(yán)重：當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)中存在大量資源浪費(fèi)的問(wèn)題，例如過(guò)度包裝、重復(fù)搬運(yùn)等，造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

建設(shè)投入不足：當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)在綠色物流方面的投入較少，很多企業(yè)對(duì)綠色物流的重視程度不高，也沒(méi)有積極引導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色物流。

為了解決這些問(wèn)題，我國(guó)可以采取以下對(duì)策：

推廣新技術(shù)：采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，如智能調(diào)度系統(tǒng)、物流信息化、新型能源車(chē)輛等，降低物流能耗、提高效率。

強(qiáng)制執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：加強(qiáng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度，推廣綠色包裝、節(jié)能車(chē)輛等，強(qiáng)制物流企業(yè)遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)，減少能源和資源的浪費(fèi)。

建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)：建立完善的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，制定環(huán)境友好型物流評(píng)價(jià)指標(biāo)，引導(dǎo)物流企業(yè)朝著環(huán)保方向發(fā)展，提高企業(yè)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

鼓勵(lì)綠色物流：通過(guò)稅收、獎(jiǎng)勵(lì)等措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)加強(qiáng)綠色物流的建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)綠色物流市場(chǎng)的發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色物流服務(wù)。

總之，我國(guó)綠色物流的發(fā)展仍然面臨著一系列問(wèn)題，但是只要采取合適的對(duì)策，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新，就能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

七、我國(guó)奶粉發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析？

一、乳制品生產(chǎn)現(xiàn)狀

    1、 乳品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售取得了較好的業(yè)績(jī)，并且液體乳生產(chǎn)大幅度增長(zhǎng)，整個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

    2、乳制品生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備更新加快。

    3、 乳制品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國(guó)乳品行業(yè)尚屬于幼稚型行業(yè)，其規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量方面同發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距。

     4、大型企業(yè)發(fā)展迅速，奶制品企業(yè)兼并、整合的速度加快，集中度在提高。

二、乳制品生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題

    1、原料奶、乳制品質(zhì)量參差不齊。

     2、企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備制造技術(shù)落后。

     3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，乳品品種少。

八、我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題？

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅猛，發(fā)展至今已有20多年。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷創(chuàng)新，業(yè)務(wù)模式越來(lái)越多樣。但是，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展也存在一些問(wèn)題，如安全性、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新等。

此外，在政策層面，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展也受到一定的限制，如網(wǎng)絡(luò)審查、互聯(lián)網(wǎng)個(gè)人信息保護(hù)等。

九、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)？

 我們的國(guó)家經(jīng)濟(jì)一直保持平穩(wěn)的發(fā)展，特別是在疫情期間，各級(jí)政府對(duì)于這個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)相當(dāng)重要，既保證了疫情平穩(wěn)度過(guò)經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，特別是在疫情以后，百?gòu)U待興，更把主要的精力放在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面，現(xiàn)在就是積極的擴(kuò)展內(nèi)需，穩(wěn)定的發(fā)展出口業(yè)務(wù)，保持經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)向上發(fā)展的勢(shì)頭！

十、我國(guó)公路隧道現(xiàn)狀和發(fā)展(急)？

　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的需要，公路隧道趨勢(shì)是越修越長(zhǎng)、越修越寬，技術(shù)越來(lái)越難、越復(fù)雜。

公路隧道的修建涉及到結(jié)構(gòu)、防排水、巖土、地質(zhì)、地下水、空氣動(dòng)力、光學(xué)、消防、交通工程、自動(dòng)控制、環(huán)境保護(hù)、工程機(jī)構(gòu)等多種學(xué)科，是綜合復(fù)合技術(shù)，需要多學(xué)科進(jìn)行聯(lián)合研究、進(jìn)行攻關(guān)。　　目前，我國(guó)公路隧道修筑技術(shù)已有長(zhǎng)足的發(fā)展，對(duì)圍巖動(dòng)態(tài)量測(cè)反饋分析技術(shù)，組合式通風(fēng)技術(shù)，運(yùn)營(yíng)交通簡(jiǎn)易監(jiān)控技術(shù)，新型防水、排水、堵水技術(shù)，圍巖穩(wěn)定技術(shù)，支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)技術(shù)等都有許多成功實(shí)例，其中大部分成果已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，還有一些成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。　　在大規(guī)模的建設(shè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)也暴露出一些不足。首先是規(guī)范落后于現(xiàn)實(shí)。公路中的許多規(guī)范已經(jīng)陳舊，編寫(xiě)規(guī)范的人多屬脫離現(xiàn)場(chǎng)較長(zhǎng)，深刻了解內(nèi)在規(guī)律的人不多，理論不結(jié)合實(shí)際的多，因此，不要急于編規(guī)范。中國(guó)之大，隧道地處情況之復(fù)雜，變化很大，用一本規(guī)范是打不了天下的，所以，要看清目前規(guī)范的水平不高，不要急于功利，要在發(fā)展中去總結(jié)，有量的積累，才能有質(zhì)的提高，才能有好的規(guī)范產(chǎn)生，當(dāng)前，國(guó)家要求各行各業(yè)，每5年必須修改規(guī)范的原因也在于此。重視隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工?！　≈匾曀淼涝O(shè)計(jì)前的水文地質(zhì)調(diào)查、勘測(cè)的預(yù)設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)）工作，必須進(jìn)行施工中的地質(zhì)超前預(yù)提及變位量測(cè)工作，及時(shí)進(jìn)行信息化反饋施工設(shè)計(jì)。這種動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理是符合地下工程不確定性客觀規(guī)律的，是克服施工中不確定性因素的重要手段，是確保安全、可靠、適用、優(yōu)質(zhì)建成工程的關(guān)鍵?！　”仨殰p少公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)、防災(zāi)、照明、監(jiān)控的投入量。首先要客觀確定汽車(chē)的類(lèi)型和通過(guò)量，根據(jù)隧道不同長(zhǎng)度確定設(shè)備投入規(guī)模，本著低投入、高產(chǎn)出、不管理的原則建設(shè)。通過(guò)調(diào)查實(shí)踐建議：對(duì)小于1公里長(zhǎng)的短隧道不設(shè)任何運(yùn)營(yíng)設(shè)備，照明用反光石代替、運(yùn)營(yíng)靠自然通風(fēng)；對(duì)1至3公里的中長(zhǎng)隧道，只設(shè)簡(jiǎn)單照明加反光石，采用在洞口設(shè)2至3組縱向射流式通風(fēng)機(jī)，隧道側(cè)墻每隔200米左右設(shè)報(bào)警電話(huà)或接通維修班的報(bào)警按鈕；對(duì)3至10公里的長(zhǎng)隧道仍采用多組縱向射流通風(fēng)。增設(shè)一條口徑200毫米的消防水管和消防栓（每60米）、設(shè)手機(jī)通訊線及報(bào)警電話(huà)。照明可適當(dāng)加強(qiáng)，山區(qū)隧道不設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)；大于10公里的特長(zhǎng)隧道可另行研究?？傊疇I(yíng)運(yùn)設(shè)備的投入要慎重，要因地制宜，窮省有窮的辦法，富省有富的辦法，可以設(shè)計(jì)將土木工程一次建成。設(shè)備可預(yù)留、緩上，必須通過(guò)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)以確定規(guī)模和時(shí)間?！　≈匾昑BM和盾構(gòu)機(jī)的引入和應(yīng)用。大于6公里以上長(zhǎng)隧道，今后將日益增多，應(yīng)把小型TBM＋鉆爆施工技術(shù)，過(guò)江公路隧道盾構(gòu)施工技術(shù)引入公路修建領(lǐng)域，以加速公路網(wǎng)的快速合理修建。當(dāng)前我國(guó)已有成功的直徑8．8米TBM在硬巖、軟弱圍巖施工實(shí)例；有直徑6．23米復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)修建地鐵穿越鐵路、江河、房屋的施工實(shí)例。鐵路、地下鐵道的修建技術(shù)應(yīng)在公路隧道修建中引用?！　　笆濉逼陂g，我國(guó)鐵路、公路等領(lǐng)域合計(jì)約有總長(zhǎng)3000公里的隧道工程需要修建，隧道長(zhǎng)度大于10公里的約占10％左右。上述問(wèn)題如果得以及時(shí)解決，我國(guó)隧道建設(shè)將會(huì)有一個(gè)更大飛躍。