【簡介：】一、汽車產(chǎn)業(yè)都都帶動哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？汽車產(chǎn)業(yè)可以說是一個國家工業(yè)實力的體現(xiàn)。要說能帶動其他產(chǎn)業(yè)數(shù)量，汽車產(chǎn)業(yè)是僅次于航空產(chǎn)業(yè)，排到第二位。大家都知道美、德、日三國工業(yè)強(qiáng)

一、汽車產(chǎn)業(yè)都都帶動哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

汽車產(chǎn)業(yè)可以說是一個國家工業(yè)實力的體現(xiàn)。要說能帶動其他產(chǎn)業(yè)數(shù)量，汽車產(chǎn)業(yè)是僅次于航空產(chǎn)業(yè)，排到第二位。大家都知道美、德、日三國工業(yè)強(qiáng)大，同時這三個國家也是汽車強(qiáng)國。

大家都知道，一輛汽車是由上萬種零部件組合而成。他涉及到了整車研發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)制造及售后維修一系列上下游工序。

首先從零部件原材料層面來說，貴金屬、鋼鐵行業(yè)、橡膠、塑料、電子元器件、玻璃等等。

從產(chǎn)業(yè)來說，工業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流運輸、維修維保。涉及千千萬萬個崗位。如果一個主機(jī)廠有員工2000人，那么他可以帶動上下游或周邊至少5倍的人口就業(yè)。

最主要的是，他可以提升國家工業(yè)研發(fā)/制造實力。一旦進(jìn)入戰(zhàn)時，整車企業(yè)隨時可以轉(zhuǎn)為生產(chǎn)軍工產(chǎn)品。

就拿我身邊的一個主機(jī)廠來說，在零部件倉儲物流方面，他就養(yǎng)活了至少5位千萬富翁。如果說是4S店呢？他能養(yǎng)活幾百個千萬富翁。如果是零部件供應(yīng)商呢？他可以養(yǎng)活幾百個百萬富翁。

更不要說，汽車得加油吧！汽車得裝飾洗車吧！汽車得買保險吧！汽車得有停車位吧！得給汽車建公路、高速吧！違章得有交警來貼條吧！

二、高鐵帶動哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用明顯，加快了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強(qiáng)大的特點，最適應(yīng)現(xiàn)代社會城鎮(zhèn)人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運營，環(huán)渤海、長三角、珠三角、關(guān)中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變明顯加速，新的經(jīng)濟(jì)格局正在加快形成。

高鐵也推動了區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。我國人口資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，決定了生產(chǎn)過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現(xiàn)。高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內(nèi)客貨運輸能力，促進(jìn)了區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流跨區(qū)域快速流動，已經(jīng)成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障。

另外還有一個重要的作用，就是促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級，比如帶動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

三、產(chǎn)業(yè)示范帶動作用？

產(chǎn)業(yè)興則經(jīng)濟(jì)興，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則國家強(qiáng)。

要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，增強(qiáng)城市綜合實力、競爭力和吸引力，推進(jìn)區(qū)域性國際中心城市建設(shè)，必須把產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺在更加突出的位置，聚精會神抓產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)”向“新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變，堅定不移走轉(zhuǎn)型升級之路，做大做強(qiáng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)層次和水平，夯實跨越發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支撐，做大經(jīng)濟(jì)總量，提高第三產(chǎn)業(yè)首位度，為當(dāng)好排頭兵和火車頭提供有力支撐。

尤其要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮好高技術(shù)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的示范帶頭作用。

四、物聯(lián)網(wǎng)將帶動哪些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

1、物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)號稱萬物互聯(lián)，概念從提出到現(xiàn)在已經(jīng)20 余年，持續(xù)面臨發(fā)展瓶頸：相對于應(yīng)用來說，“聯(lián)網(wǎng)”問題更需要解決，無線連接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一，NB-IoT、LoRa、ECGSM、eMTC 等各自為營。除了硬件“綁定”不同的協(xié)議，軟件生態(tài)建設(shè)更是建設(shè)維艱。大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生后，隨之而來的數(shù)據(jù)安全問題一直處在迷霧之中。

2、整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)包含八大環(huán)節(jié)：

芯片

傳感器

無線模組

網(wǎng)絡(luò)運營

平臺服務(wù)

系統(tǒng)及軟件

智能硬件

系統(tǒng)集成及應(yīng)用服務(wù)

　

3、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條介紹:

　(1)芯片提供商：物聯(lián)網(wǎng)的大腦;

　　低功耗、高可靠性的半導(dǎo)體芯片是物聯(lián)網(wǎng)幾乎所有環(huán)節(jié)都必不可少的關(guān)鍵部件之一。依據(jù)芯片功能的不同，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中所需芯片既包括集成在傳感器、無線模組中實現(xiàn)特定功能的芯片，也包括嵌入在終端設(shè)備中提供 “大腦”功能的嵌入式微處理器。傳統(tǒng)的國際半導(dǎo)體巨頭，如ARM、英特爾、高通、飛思卡爾等;國內(nèi)主要廠商包括：華為海思、展訊、北京君正、華天科技等。

　　(2)傳感器供應(yīng)商：塑造物聯(lián)網(wǎng)的五官;

　　傳感器本質(zhì)是一種檢測裝置，是用于采集各類信息并轉(zhuǎn)換為特定信號的器件，可以采集身份標(biāo)識、壓力、溫度、濕度、光線、聲音、氣味等信息。常用的傳感器可分為物理類傳感器、化學(xué)類傳感器、生物類傳感器三大類。傳感器行業(yè)目前主要由美國、日本、德國的幾家龍頭公司主導(dǎo)，而我國傳感器市場中具有代表性的企業(yè)有漢威電子、歌爾股份、高德紅外、耐威科技、華工科技、遠(yuǎn)望谷等。

　　(3)無線模組廠商：實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和定位的關(guān)鍵

　　無線模組可以分為通信模組和定位模組兩大類。常見的局域網(wǎng)技術(shù)有WiFi、藍(lán)牙、ZigBee等，常見的廣域網(wǎng)技術(shù)主要有工作于授權(quán)頻段的2/3/4G、NB-IoT和非授權(quán)頻段的LoRa、SigFox、等技術(shù)，不同的通信對應(yīng)不同的通信模組。目前，在無線模組方面，國外企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，包括Telit、SierraWireless等。國內(nèi)廠商也比較成熟，能夠提供完整的產(chǎn)品及解決方案，包括華為、中興通訊、環(huán)旭電子、移遠(yuǎn)通信、芯訊通、中移物聯(lián)網(wǎng)公司等。

　　(4)網(wǎng)絡(luò)運營商：掌控物聯(lián)網(wǎng)的通道;

　　網(wǎng)絡(luò)運營商是目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中最成熟的環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)是指各種通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)形成的融合網(wǎng)絡(luò)，包括蜂窩網(wǎng)、局域自組網(wǎng)、專網(wǎng)等，因此涉及到通信設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)、SIM制造等。物聯(lián)網(wǎng)很大程度上可以復(fù)用現(xiàn)有的電信運營商網(wǎng)絡(luò)，如有線寬帶網(wǎng)、2/3/4G移動網(wǎng)絡(luò)等，是目前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動者。因此這個環(huán)節(jié)將聚焦三大電信運營商和與之緊密相關(guān)的SIM卡制造商，如東信和平、恒寶股份、天喻信息等。

　　(5)平臺服務(wù)商：完善物聯(lián)網(wǎng)的有效管理;

　　物聯(lián)網(wǎng)平臺作為設(shè)備匯聚、應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)分析的重要環(huán)節(jié)，既要向下實現(xiàn)對終端的“管、控、營”，還要向上為應(yīng)用開發(fā)、服務(wù)及系統(tǒng)集成提供PaaS服務(wù)。根據(jù)平臺功能的不同，可分為設(shè)備管理平臺、連接管理平臺和應(yīng)用開發(fā)平臺3種類型。國外平臺層廠商有Jasper、Wylessy等。國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)主要存在三類廠商，一是三大電信運營商，其主要從搭建連接理平臺方面入手;二是BAT、京東等互聯(lián)網(wǎng)廠商，其利用各自的傳統(tǒng)優(yōu)勢，主要搭建設(shè)備管理和應(yīng)用開發(fā)平臺;三是在各自細(xì)分領(lǐng)域的平臺廠商，如宜通世紀(jì)、和而泰、上海慶科。

　　(6)系統(tǒng)及軟件開發(fā)商：打造物聯(lián)網(wǎng)的動脈;

　　物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)及軟件一般包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等，可以讓物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有效運行。其中，操作系統(tǒng)(OS)是管理和控制物聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件資源的程序，是最基本的系統(tǒng)軟件。其它應(yīng)用軟件都在操作系統(tǒng)的支持下才能正常運行。目前，發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的主要是一些IT廠商，如谷歌、微軟、蘋果、華為、阿里等。應(yīng)用軟件開發(fā)主要集中在車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、終端安全等通用性較強(qiáng)的領(lǐng)域，如盛路通信、海爾、啟明星辰等。

　　(7)智能硬件廠商：提供物聯(lián)網(wǎng)的終端承載;

　　智能硬件是指集成了傳感器件和通信功能，可接入物聯(lián)網(wǎng)并實現(xiàn)特定功能或服務(wù)的設(shè)備。按照面向的購買客戶來劃分，可分為2B和2C類。2B類包括表計類，如智能水表、智能燃?xì)獗?、智能電表、工業(yè)監(jiān)控檢測儀表等，車載前裝類，工業(yè)設(shè)備及公共服務(wù)監(jiān)測設(shè)備等;2C類主要指消費電子，如可穿戴設(shè)備、智能家居等。終端生產(chǎn)企業(yè)相對集中的2B類廠商有三川智慧、新天科技、漢威電子。

　　(8)系統(tǒng)集成及應(yīng)用服務(wù)提供商：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的實施者;

　　系統(tǒng)集成是根據(jù)一個復(fù)雜的信息系統(tǒng)或子系統(tǒng)的要求，把多種產(chǎn)品和技術(shù)驗明并接入一個完整的解決方案的過程。目前主流的系統(tǒng)集成做法有設(shè)備系統(tǒng)集成和應(yīng)用系統(tǒng)集成兩大類。面對物聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境和眾多不同領(lǐng)域的設(shè)備，系統(tǒng)集成商可以幫助客戶解決各類設(shè)備、子系統(tǒng)間的接口、協(xié)議、系統(tǒng)平臺、應(yīng)用軟件等與子系統(tǒng)、建筑環(huán)境、施工配合、組織管理和人員配備相關(guān)的問題，確保客戶得到最合適的解決方案。目前國內(nèi)相關(guān)的系統(tǒng)集成及應(yīng)用服務(wù)提供商包括華為、中興、遠(yuǎn)望谷、漢威電子等。

4、總結(jié)

無論是備受關(guān)注的芯片之爭，還是正式發(fā)放商用牌照的5G技術(shù)，都是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的關(guān)鍵命題。此外，從各個環(huán)節(jié)的其他相關(guān)技術(shù)角度看，人工智能、 云計算、邊緣計算等焦點技術(shù)也跟物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系緊密。從應(yīng)用場景看，智慧交通、城市大腦、智慧醫(yī)療等也都與物聯(lián)網(wǎng)話題息息相關(guān)。從“內(nèi)在智能”到“外在使能”和通訊網(wǎng)絡(luò)最終實現(xiàn)互聯(lián)互通，都充滿了技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)顛覆的可能。

資本和產(chǎn)業(yè)共同驅(qū)動著技術(shù)加速創(chuàng)新，物聯(lián)網(wǎng)的話題下，充滿著無限可能。巨頭紛紛布局，創(chuàng)業(yè)公司摩拳擦掌，底層技術(shù)持續(xù)突破，應(yīng)用生態(tài)慢慢浮出水面。如今，我們正處于物聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)的零界點。

五、發(fā)展高鐵會帶動哪些產(chǎn)業(yè)？

第一、 高鐵會帶來生活的巨大改變。今天朋友說他假期乘高鐵去了湖南衡陽，用了2個小時，我說這還不算，在廣東境內(nèi)，比如清遠(yuǎn)到廣州的時間只有15分鐘，從韶關(guān)到廣州也就一個小時，而這些地方，物價便宜，景色優(yōu)美、氣候宜人、民風(fēng)也純樸，我們乘高鐵上班，乘高鐵下班，卻獲得了生活的上另外一種享受：生活質(zhì)量得到提升，精神得到放松，壓力得到釋緩，何樂而不為？只要生活的不那么累，不那么忙，不那么拚命，乘乘高鐵又算得了什么？

第二、 高鐵可以讓國家頭痛的問題得到解決。國家最關(guān)注的幾個問題都可通過高鐵獲得解決。第一大難題是房子價格如何才能降下去，高鐵可以解決這個問題。這是因為高鐵可以拉近城市的距離，使房價均衡化。比如清遠(yuǎn)現(xiàn)在房價3000元，廣州房價12000元，你買150平米的房子，就節(jié)約了9000*150=135萬元，這個數(shù)字對很多人來說是一生的積蓄，但如果你每周工作5天，一年按52周計算（你總也有一些連續(xù)的假期），一次單程高鐵40元，你一年之內(nèi)乘車花費2*40*5*52=20800元，你可以有六十多年比較輕松（不必背上按揭的債務(wù)），如果高鐵對這樣的乘客給予一些優(yōu)惠，那么中心城市的高鐵沿線的房價就會逐漸與中心城市靠近；另一個難題是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如果將總部放在中心城市，而工廠設(shè)置在周邊，其聯(lián)接有了高鐵就方便、快捷，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和地區(qū)均衡發(fā)展就可以靠市場來推進(jìn)；

第三、 高鐵將帶動城市交通改造。未來高鐵成網(wǎng)，會促進(jìn)高鐵公司推動地方修建城市鐵路，形成一些以高鐵站為中心的快速交通網(wǎng)絡(luò)，可以從你廣州的車間里到達(dá)番禺再到達(dá)你清遠(yuǎn)的家里不用1個小時，你的朋友在廣州開車還沒有到家，而你已經(jīng)在清遠(yuǎn)的家里燙了壺酒，喝上了。城市交通會成高鐵的瓶頸，高鐵投資建設(shè)高峰會帶來更一個投資高峰，這就是城市快速交通體系建設(shè)。

高鐵還有很多方面會帶動出來，圍繞著高鐵的高科技會有長足的發(fā)展，中國可能向世界發(fā)達(dá)國家出售技術(shù)；高鐵物流會大大降低物流成本，為節(jié)約全社會成本創(chuàng)造條件，可能會使中國經(jīng)濟(jì)更加依賴于快速交通體系；高鐵還將帶動出一大批產(chǎn)業(yè)，建設(shè)、鋼鐵、高速機(jī)車、電子控制、能源以及新型材料產(chǎn)業(yè)。

六、開發(fā)旅游帶動了哪些其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

開發(fā)旅游帶動了哪些其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

主要是帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

1，餐飲業(yè)，民以食為天，古語有云，兵馬未動，糧草先行，此雖為軍事術(shù)語，但是用在旅游上也是恰如其分，尤其是外出游玩的人，報著吃遍天下美食者大有人在，這也就無形中帶動了當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)的發(fā)展。

2，導(dǎo)游業(yè)，游玩的目的不能僅僅是吃喝吧，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，也是一個不可或缺的目的，怎樣去了解？總不能一個個去向人打聽吧，那還不掛一漏萬呀，導(dǎo)游業(yè)自然就應(yīng)運而生了。

3，賓館住宿，吃罷喝得也游累了，人困馬乏就得找個落腳點休息一下下，所以賓館住宿業(yè)自然不能少。

4，食品業(yè)，游走各地，不帶點當(dāng)?shù)氐奶厣恻c回去，分享給親朋好友，那就不太象話，所以食品業(yè)也不能不發(fā)展吧！

除了以上所說的，另外還有戶外用具，比如旅行帳篷，睡袋飲食餐具，野外灶具等等不一而足。

總之，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)絕對是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良方妙招。當(dāng)然前題還得是國民手中要有一定的閑錢，否則一切都是空談！

七、如何通過文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動城市？

文旅產(chǎn)業(yè)是一個綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，可以帶動城市交通，吃，住，購物消費，在景區(qū)周圍新建大型酒店，旅館，飯店，購物中心，實行一條龍服務(wù)

八、發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)涉及的部門包括？

發(fā)展生態(tài)涉及到工業(yè)，農(nóng)業(yè)，環(huán)保，衛(wèi)生，城管，生產(chǎn)等部門

九、龍頭企業(yè)對產(chǎn)業(yè)的帶動作用？

龍頭帶動”作用的關(guān)鍵集中體現(xiàn)為新市場、新產(chǎn)品、新利潤和新福利,即“四新”要素。

　　龍頭企業(yè)懂得如何有效開拓新市場。在產(chǎn)品銷售領(lǐng)域,通過進(jìn)駐各大商超等流通領(lǐng)域、投入各類廣告,采取代理銷售模式,參加各種類型的展銷會、訂貨會等,迅速打開省內(nèi)外、國內(nèi)外市場,成為拓展新市場的基本途徑；在要素市場,龍頭企業(yè)的入駐促進(jìn)了農(nóng)村要素市場的形成與完善。

　　龍頭企業(yè)能全力開發(fā)新產(chǎn)品。從快速占領(lǐng)市場的目標(biāo)出發(fā),龍頭企業(yè)在新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出,新標(biāo)準(zhǔn)的制定與推廣等方面不遺余力、勇往直前,為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了堅實的產(chǎn)品與技術(shù)基礎(chǔ),不但提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的整體質(zhì)量,同時提高農(nóng)戶對于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的認(rèn)識。

　　龍頭企業(yè)具備創(chuàng)造新利潤的內(nèi)在潛力。龍頭企業(yè)通過一體化或多樣化經(jīng)營方式,實現(xiàn)一二三產(chǎn)聯(lián)動,拓展產(chǎn)業(yè)鏈條；通過加強(qiáng)品牌建設(shè),提高產(chǎn)品附加值,降低企業(yè)成本,為產(chǎn)業(yè)形成新利潤增長點。

　　龍頭企業(yè)帶動農(nóng)村技術(shù)、市場、信息等服務(wù)的提升,不斷更新農(nóng)民生產(chǎn)觀念,提高勞動生產(chǎn)率及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,通過優(yōu)質(zhì)優(yōu)價提高農(nóng)民收入。合作中,龍頭企業(yè)代替農(nóng)戶承擔(dān)更多市場風(fēng)險,并大量雇傭農(nóng)村剩余勞動力,或激勵農(nóng)戶以土地入股形式參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動,有效提高了農(nóng)村資源利用效率、活躍了農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì),也增進(jìn)了農(nóng)民福利水平。

十、特斯拉帶動的產(chǎn)業(yè)？

在汽車行業(yè)銷量下滑及新能源汽車補貼逐步退坡的形勢下，2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

Energy Inside預(yù)計未來路權(quán)性的政策干預(yù)仍將持續(xù)，同時隨著新能源汽車性價比逐漸顯現(xiàn)，預(yù)計中國新能源汽車將回歸增長態(tài)勢。

特斯拉的國產(chǎn)化帶動相關(guān)二級市場個股已經(jīng)漲了兩個月了，釋放了資本市場對產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)烈信心。

特斯拉的成功、影響及未來趨勢，對我國新能源、新能源汽車、氫能產(chǎn)業(yè)。有借鑒意義，