【簡(jiǎn)介：】一、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展思路？如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，只有靠發(fā)展才能解決目前所面臨的困難和問(wèn)題?？茖W(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)

一、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展思路？

如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，只有靠發(fā)展才能解決目前所面臨的困難和問(wèn)題?？茖W(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，全面發(fā)展。

科學(xué)發(fā)展的思想涵蓋了企業(yè)的安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理。企業(yè)文化建設(shè)等各個(gè)方面，對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定和實(shí)施具有指導(dǎo)作用。

二、服裝可持續(xù)發(fā)展的主要思路？

為了實(shí)現(xiàn)服裝的可持續(xù)發(fā)展，目前我國(guó)有許多有社會(huì)責(zé)任心的服裝企業(yè)逐步開(kāi)啟了服裝雙碳環(huán)保模式，比如特步成立“特步環(huán)?？萍计脚_(tái)”，從取材環(huán)保、生產(chǎn)環(huán)保、服用環(huán)保三個(gè)維度全鏈條推動(dòng)環(huán)保。

包括探路者、李寧以及美邦在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)服裝品牌也早已推出環(huán)保綠色的可持續(xù)產(chǎn)品，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)紡織服裝產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，擔(dān)當(dāng)品牌責(zé)任。

隨著可持續(xù)服裝的探索不斷深入，還有服裝品牌嘗試通過(guò)數(shù)字化追溯信息，了解產(chǎn)品原材料的生產(chǎn)以及制造環(huán)節(jié)原始數(shù)據(jù)，助力“雙碳”目標(biāo)的完成。

三、民航地勤有哪些？

民航地勤服務(wù)如下：

1、包括機(jī)場(chǎng)、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。

2、從航空旅客運(yùn)輸?shù)莫M義角度，將地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。

3、國(guó)內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過(guò)磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。

四、民航證書(shū)有哪些？

民航一級(jí)建造師證書(shū)

飛行員：商業(yè)飛行駕駛執(zhí)照、航線運(yùn)輸執(zhí)照、民航飛行人員英語(yǔ)陸空通話合格證、民航飛行人員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)合格證、一級(jí)體檢合格證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸合格證以及登機(jī)證。

安檢員：初級(jí)民航安檢員證書(shū)

中級(jí)民航安檢員證書(shū)

高級(jí)民航安檢員證書(shū)

飛機(jī)維修工程師：

民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照

民用航空器機(jī)型培訓(xùn)證書(shū)(不同機(jī)型，需要取得不同的證書(shū))

簽派員：民航飛行簽派員執(zhí)照

空管員：民航空中管制員執(zhí)照

五、民航專(zhuān)業(yè)有哪些？

民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車(chē)輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)。

六、民航基金有哪些？

航空基金包括長(zhǎng)盛航天海工裝備靈活配置，基金代碼000535，前海開(kāi)源中航軍工，基金代碼164402，哈飛股份，代碼600038，中航飛機(jī)，代碼000768

七、民航大學(xué)有哪些？

目前國(guó)內(nèi)有27所航天類(lèi)大學(xué)

其中本科10所:北京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、北華航天工業(yè)學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、西安航空學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、桂林航天 工業(yè)學(xué)院、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;

專(zhuān)科17所:沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院、重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

八、民航院校有哪些？

中國(guó)民航大學(xué)（Civil Aviation University of China）是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校，首批入選國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目，國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員，國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員，CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。

．中國(guó)十大航空大學(xué)排名

在2022年軟科發(fā)布的全國(guó)大學(xué)排名中，排名前十的航空大學(xué)分別是：

1.北京航空航天大學(xué)，全國(guó)排名第15名

2.南京航空航天大學(xué)，全國(guó)排名第37名

3.南昌航空大學(xué)，全國(guó)排名第181名

4.沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，全國(guó)排名第223名

5.中國(guó)民航大學(xué)，全國(guó)排名第265名

6.北華航天工業(yè)學(xué)院，全國(guó)排名第386名

7.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，全國(guó)排名第404名

8.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，全國(guó)排名第413名

9.西安航空學(xué)院，全國(guó)排名第459名

10.廣州航海學(xué)院，全國(guó)排名第482名

二．全國(guó)最好的航空大學(xué)排

九、民航學(xué)院有哪些？

主要是有，中國(guó)民航飛行學(xué)院，鄭州航空工業(yè)學(xué)院，中國(guó)民航干部管理學(xué)院，長(zhǎng)春航空飛行學(xué)院，中國(guó)民航大學(xué)，南京航天航空大學(xué)，等

十、汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展有哪些？

2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)專(zhuān)題

在7月2日舉行的世界新能源汽車(chē)大會(huì)(World New Energy Vehicle Congress，WNEVC)上，國(guó)家主席習(xí)近平致賀信，其中指出，“當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境?！?/p>

借助創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)的一項(xiàng)共識(shí)；堅(jiān)持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，是我國(guó)的重要戰(zhàn)略。本次新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球十多個(gè)國(guó)家的百余名汽車(chē)企業(yè)代表及院士專(zhuān)家共同對(duì)話交流，展現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)格局。

中國(guó)新能源車(chē)走在世界前列 推廣成果全球矚目

十年前，新能源汽車(chē)還算新生事物，如今，從上游的原材料到中游三電的核心技術(shù)、系統(tǒng)和整車(chē)制造，到下游充電的服務(wù)、出行的服務(wù)、電池回收等，中國(guó)已經(jīng)率先建立起全球最完整的新能源汽車(chē)生態(tài)體系。

回溯過(guò)往，2008年，新能源汽車(chē)嶄露頭角。2009年，我國(guó)啟動(dòng)了“十城千輛”新能源汽車(chē)與節(jié)能汽車(chē)推廣工程。在 2010年上海世博會(huì)、2016年杭州G20峰會(huì)、大連達(dá)沃斯論壇等重要國(guó)際性盛會(huì)上，新能源汽車(chē)都成為了被重點(diǎn)推廣的對(duì)象。2013年起，四部委啟動(dòng)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，建立了推廣應(yīng)用城市名單。而2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記在視察上海汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心時(shí)提出“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)必由之路” 的重要指示精神，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)邁向新能源時(shí)代指明了方向。

近年來(lái)，國(guó)家各部委和地方政府積極行動(dòng)，出臺(tái)了一系列政策、機(jī)制，推動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展。通過(guò)運(yùn)用國(guó)家與地方補(bǔ)貼、出臺(tái)“雙積分”等管理辦法，引導(dǎo)企業(yè)從自發(fā)走向自覺(jué)，有效壯大了市場(chǎng)的主體，激發(fā)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的活力。2015年起，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次位居世界第一；2018年，中國(guó)率先把新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

在新能源汽車(chē)得到快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)也施行了因地制宜的發(fā)展策略。海南省省長(zhǎng)沈曉明在會(huì)上表示，在去年博鰲亞洲論壇年上，首次提出了海南將于2030年全島停止使用傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。海南發(fā)展新能源汽車(chē)擁有多方面的優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)在未來(lái)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩方面提出了階段性目標(biāo)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武認(rèn)為，海南在新能源汽車(chē)方面的普及與嘗試，將為全國(guó)普及新能源汽車(chē)起到試點(diǎn)先行的作用，可以成為被全國(guó)其他省份、地區(qū)，乃至世界各國(guó)借鑒與復(fù)制的范本。

創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到動(dòng)力轉(zhuǎn)換、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)代。隨著新一代科技革命洶涌而至，汽車(chē)開(kāi)啟向電動(dòng)化、智能化、共享化的變革。新技術(shù)、新材料以及以5G通信、人工智能快速發(fā)展，正在加速與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成融合。

與此同時(shí)，新能源汽車(chē)在發(fā)展中的一些話題性特點(diǎn)也引起了業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。

首先，安全性已成為現(xiàn)階段的熱點(diǎn)。新能源汽車(chē)普遍使用的“三電”系統(tǒng)是涉及安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何對(duì)動(dòng)力電池等核心部件進(jìn)行有效的熱管理，以及做好防碰撞、擠壓、浸水等措施，將有效避免新能源汽車(chē)的安全隱患。中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)決履行起安全的主體責(zé)任，并將安全作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

此外，目前新能源汽車(chē)存在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力等不同技術(shù)路線，未來(lái)的發(fā)展方向表現(xiàn)為多元化。北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，新能源汽車(chē)的多元技術(shù)路線越來(lái)越清晰，純電動(dòng)的技術(shù)仍為主流，混合動(dòng)力多線并舉，而氫燃料電池的技術(shù)迎來(lái)風(fēng)口，其商業(yè)化示范應(yīng)用已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

在整合創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面，新能源汽車(chē)也成為了汽車(chē)行業(yè)的排頭兵。隨著5G通信、北斗導(dǎo)航、傳感技術(shù)、智慧交通、能源基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的日益增強(qiáng)，未來(lái)幾年智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)有望迎來(lái)快速發(fā)展。