【簡介：】一、可持續(xù)航空燃料是什么？可持續(xù)航空燃料指的是通過清潔和可持續(xù)（通常是生物）原料生產(chǎn)的飛機(jī)燃料。二、中國開發(fā)可持續(xù)的替代燃料來源？在分析人為全球變暖問題的主要原因——礦

一、可持續(xù)航空燃料是什么？

可持續(xù)航空燃料指的是通過清潔和可持續(xù)（通常是生物）原料生產(chǎn)的飛機(jī)燃料。

二、中國開發(fā)可持續(xù)的替代燃料來源？

在分析人為全球變暖問題的主要原因——礦物燃料造成的污染——之后，北京并沒有像華盛頓一樣愚蠢到通過限制使用“骯臟”的礦物燃料來懲罰充滿活力的中產(chǎn)階級(jí)，因?yàn)檎沁@種燃料推動(dòng)了中國和許多工業(yè)大國的崛起，包括美國。

相反，北京尋求率先開發(fā)可持續(xù)的替代燃料來源。

中國不僅成為太陽能電池板的主要生產(chǎn)國，而且也探討太空太陽能發(fā)電所能提供的各種可能性。

中國還修建了世界上最大的水電站三峽水電站。通過收集長江天然水流產(chǎn)生的滾滾能量，這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在能清潔地供應(yīng)大量能源。

中國并不需要對普通人的消費(fèi)模式進(jìn)行任何限制。這也解釋了為什么是中國而不是美國擁有創(chuàng)紀(jì)錄的托卡馬克反應(yīng)堆用于核聚變研究和開發(fā)。

核聚變長期以來被認(rèn)為是替代能源的“圣杯”，它可以為人類提供看似無限的清潔能源。如此強(qiáng)大的技術(shù)不僅能使中國緩解快速工業(yè)化造成污染的問題，還能使中國成為下一代科學(xué)發(fā)展的中心。

此外，中國成功利用核聚變可能使該國在實(shí)用替代能源最重要的發(fā)展方面擁有巨大的先發(fā)優(yōu)勢。一旦核聚變成為可能，它將成為未來推動(dòng)人類所有發(fā)展的能源。

三、可持續(xù)產(chǎn)業(yè)？

可持續(xù)航空燃料SAF是一種將生物制造的綠色航油與傳統(tǒng)燃油按一定比例混合的新興航空燃料。與常規(guī)航油相比，SAF能將全生命周期二氧化碳凈排放降低75％以上；與新能源相比，SAF仍屬于航油，適用于絕大部分現(xiàn)役飛機(jī)和引擎，是綠色航空能源可行的替代方案。

四、可持續(xù)設(shè)計(jì)目的？

可持續(xù)設(shè)計(jì)就是一種構(gòu)建及開發(fā)可持續(xù)解決方案的策略設(shè)計(jì)活動(dòng)，均衡考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、道德和社會(huì)問題，以在思考的設(shè)計(jì)引導(dǎo)和滿足消費(fèi)需求，維持需求的持續(xù)滿足?？沙掷m(xù)的概念不僅包括環(huán)境與資源的可持續(xù)，也包括社會(huì)、文化的可持續(xù)發(fā)展。

五、環(huán)?？沙掷m(xù)材料？

可以很容易的就合成一種低成本、可持續(xù)使用的材料,將其用在清除廢水和空氣中的污染物上 。

六、飛機(jī)核燃料用什么作為燃料？

航空汽油、航空柴油以及航空煤油,但大部分用航空煤油。 目前,大部分飛機(jī)使用航空煤油。雖然航空煤油比汽車用的汽油重,但卻比柴油輕,并且是為飛行的極端環(huán)境研制的,不過它終究還是利用石油生產(chǎn)的。

同汽油一樣,航空煤油價(jià)格也隨飆升的石油價(jià)格猛漲,使航空公司不堪重負(fù),成為美國一些大型航空公司紛紛陷入破產(chǎn)境地的重要因素。

面對油價(jià)不斷攀升甚至石油枯竭的困境,美國航空公司甚至政府都不得不行動(dòng)起來,尋找航空燃料的替代能源,以降低飛行成本,保證人類能在石油枯竭時(shí)有“油”可用。

物柴油可從大豆、玉米和其他農(nóng)作物中提取,是目前汽車最實(shí)用的汽油替代者,今天的一些轎車和卡車已經(jīng)在使用這種柴油。

更讓人興奮的是,生物柴油已開始在全世界大規(guī)模推廣,在巴西等國已經(jīng)取得了巨大成功。因此,生物柴油也將成為飛機(jī)替代能源的一個(gè)主要選擇。

七、飛機(jī)燃料是什么？

現(xiàn)在大多飛機(jī)用的燃料是航空煤油。

　　1、航空燃料目前主要由石油加工制得，只含有專用添加劑的，因?yàn)楹?、硫、氮等雜有機(jī)化合物及其燃燒產(chǎn)物，不僅引起系統(tǒng)金屬零部件腐蝕，而且還會(huì)污染大氣等問題。

　　2、航空汽油作為活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替，航空汽油的用量也大大減少。

　　3、由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以航空煤油成為使用得最多是航空燃料。經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。

八、飛機(jī)用什燃料？

飛機(jī)的燃料一般是航空汽油或噴氣燃料。航空汽油和噴氣燃料屬于航空燃油，是一種為航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒設(shè)計(jì)的石油燃料。這兩種燃料在點(diǎn)燃后可以迅速釋放出大量的熱能和動(dòng)能，讓飛機(jī)可以在空中飛行。除了航空汽油和噴氣燃料外，液化天然氣（LNG）和生物質(zhì)燃料也在逐漸應(yīng)用于飛機(jī)燃料中。其中，LNG可在燃燒過程中減少二氧化碳排放，并減少空氣污染；而生物質(zhì)燃料則是一種可再生能源，可在一定程度上減少對石油的依賴，并減少碳排放。

九、飛機(jī)燃料好聞嗎？

有氣味，首先飛機(jī)在啟動(dòng)時(shí)候燃燒室里面燃料很可能不充分燃燒而有氣味，機(jī)坪上面又有很多這樣的味道，飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的過濾又不可能那么充分，所以有點(diǎn)味道很正常，一般飛起來之后就會(huì)好很多，當(dāng)然了，老飛機(jī)跟老車一樣，機(jī)艙里面積攢一些燃料的氣味也很正常。

十、小汽車燃料貴還是飛機(jī)燃料貴？

火箭燃料是由多種才料配合而成，其中有的然料還有毒，人吸上一口，還會(huì)要命的，飛機(jī)燃料成份和火箭燃料相比簡單多了，飛機(jī)燃料便宜很多。