【簡介：】 格爾哈德?巴克霍恩(Gerhard Barkhorn，1919～1983.1.6)二戰(zhàn)期間納粹德國空軍二號王牌,著名飛行員。 在世界空戰(zhàn)史上只有兩個人擊落過超過300架的飛機，其中一個是擊落352
格爾哈德?巴克霍恩(Gerhard Barkhorn，1919～1983.1.6)二戰(zhàn)期間納粹德國空軍二號王牌,著名飛行員?！ ≡谑澜缈諔?zhàn)史上只有兩個人擊落過超過300架的飛機，其中一個是擊落352架飛機的埃里希?哈特曼少校，另一個就是他的好友格爾哈德?巴克霍恩中校，他總共擊落了301架飛機?！ 〉聡跖骑w行員的驚人戰(zhàn)績一直是世人爭論的焦點,其中涌現(xiàn)一大批德國優(yōu)秀的王牌飛行員,而格爾哈德?巴克霍恩無疑又是其中最優(yōu)秀的一位?！ 「駹柟?巴克霍恩1919年生于德國東普魯士，1938年3月開始飛行訓(xùn)練,他首先被分配到第2戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，1939年加入空作戰(zhàn)軍盡管到戰(zhàn)爭結(jié)束他已是世界第二王牌飛行錄,1940年8月隨52航空團參加了不列顛之戰(zhàn)，毫無建樹。1941年7月2日，當(dāng)他第120次出擊時才首次擊落敵機，而且把子彈一直打到敵機翻身墜落的那一瞬間。8月22日，他的戰(zhàn)果已滿5架。11月底，其個人戰(zhàn)果累計已達10架1942年春季過后，他的戰(zhàn)果開始大幅度上升。5、6、7月份分別擊落敵機7架、16架和31架，因此獲得騎士十字獎?wù)隆?0月7日，當(dāng)他休養(yǎng)結(jié)束返回前線后，又連連得手，于10月、11月和12月份分別擊落14架、7架和17架敵機。年底，他的累計戰(zhàn)果已突破百架大關(guān)！ 格爾哈德?巴克霍恩對其駕駛的BF-109F珍愛有加,他曾回憶道:BF-109F能想地獄一樣爬升和轉(zhuǎn)彎,他比其他109系列飛機更耀眼,當(dāng)他裝備15MM MK151機炮,我感到我能用他做任何事。 1943年1月11日，他又獲得橡葉騎士十字勛章。他和哈特曼的不同之處是：在單次空戰(zhàn)中最多擊落架數(shù)僅為4架。但在其2000次出擊中，有1104次遇上空戰(zhàn)，成為第二次世界大戰(zhàn)中空戰(zhàn)機會和空戰(zhàn)實踐次數(shù)最多的一名飛行員！1943年11月30日，他的戰(zhàn)果累計已達200架。 1944年2月13日，他已成為當(dāng)時僅次于諾沃提尼和拉爾，排名第三的德國大王牌和第三個戰(zhàn)果達250架的飛行員。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起從希特勒手中接過了寶劍橡葉騎士鐵十字勛章?！ 「駹柟?巴克霍恩得到了同時期戰(zhàn)斗同僚的尊敬，其中包括同為王牌飛行員戰(zhàn)后升為北約司令的斯泰恩霍夫?qū)④?，他稱贊道：”格爾哈德?巴克霍恩是我選擇二戰(zhàn)王牌飛行，他是最優(yōu)秀的，或是其中最優(yōu)秀的，非常的可靠，每一個他創(chuàng)下的勝利記錄都是確定無疑的，我從未聽說格爾哈德?巴克霍恩的記錄未被證實．” 5月31日，他奉命架機護送著名的”斯圖卡”王牌漢斯．魯?shù)聽柍鰮?，在回基地途中，卻被1架蘇聯(lián)P―39擊落了，負(fù)傷住進醫(yī)院?！ 『髞硭貞浀溃骸蔽衣牭搅硕韲w機的警告，但是我太疲勞和大意了，我完全沒注意到后面，我當(dāng)是亦有273個戰(zhàn)績，我記得我在考慮得到275，也許是下一個300，下一個紀(jì)錄是我的．” 他的這一差錯使他不得不在醫(yī)院中度過了四個月，從而丟失了打破300架飛機的紀(jì)錄的機會，后起之秀哈特曼的戰(zhàn)果終于超越了他。從11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的個人戰(zhàn)果已猛增到301架，此時，他卻接到了擔(dān)任第6航空團（JG6）司令官的任命書,指揮進行本土防御作戰(zhàn)?！ 〔痪茫蠲{(diào)往JV44部隊接受改裝Me262型噴氣式戰(zhàn)斗機，但在一次飛作戰(zhàn)中,他被美軍B-24轟炸機的碎片擊中右引擎不得不退出戰(zhàn)斗,卻被護航的美軍P-51野馬戰(zhàn)斗機追擊,巴克霍恩拼命擺脫才免落得和諾沃提尼的可悲下場,他的座機迫降在一片樹林,但在爬出座艙時,座艙蓋險些撤斷了脖子他，再次住進醫(yī)院，從而徹底結(jié)束了他的飛行生涯?！ “涂嘶舳鱾€人戰(zhàn)果累計高達301架。在戰(zhàn)爭中他的最高戰(zhàn)績是一天擊落七架飛機，他在超過1100次出擊記錄中，有9次被敵機擊落． 戰(zhàn)后，巴克霍恩僥幸躲過了蘇聯(lián)的追捕，成為少數(shù)未被監(jiān)禁的東線王牌飛行員并加入聯(lián)邦德國空軍，1976年退役，退役前，其軍銜已升至空軍少將。 1983年1月6日格爾哈德?巴克霍恩和他恩愛的妻子克利斯特爾一同死于一起交通事故，這位令人生畏的超級王牌最終結(jié)束在一條冰冷的高速公路上。 格爾哈德?巴克霍恩曾是哈德曼的指揮官，作為二位世界上最高戰(zhàn)績的保持者，他兩保持著密切的友親，他成是哈德曼結(jié)婚儀式上最好的男賓相，哈德曼回憶道：”格爾哈德?巴克霍恩能分享別人的成功，很少有人想他一樣，當(dāng)我超越了他的戰(zhàn)績時，他真誠的祝賀我，每一個都愿意為者這樣的領(lǐng)導(dǎo)犧牲而感到自豪，他是每一個飛行員理想的指揮官－－－領(lǐng)導(dǎo)，朋友，同志，父兄－－－我所遇到最優(yōu)秀的． 他曾如此赤誠地投入新德國空軍的建設(shè)，但作為指揮官，三十年，四十年，五十年后，談起他時，依然是值得尊敬和有影響的，格爾哈德?巴克霍恩是一個令人難以忘卻的人．
直接去百度百科搜以后也這樣
