【簡(jiǎn)介：】一、民航安全管理是什么？民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的人才，民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生同時(shí)還適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面
一、民航安全管理是什么？
民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的人才，民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生同時(shí)還適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面服務(wù)等工作。例如在機(jī)場(chǎng)、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會(huì)展中心等相關(guān)單位工作。
此外，學(xué)生還接受機(jī)場(chǎng)安全檢查人員技能培訓(xùn)，合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級(jí)安檢員資格證書(shū)
二、飛行安全管理概念？
飛行安全是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。
第一條：為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。
第二條：本條例適用于在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。
在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。
第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。
民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。
第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。
第五條：旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。
第六條：民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和民用航空器經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：
(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)備案；
(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；
(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。
與中華人民共和國(guó)通航的外國(guó)民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。
第七條：公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。
第八條：對(duì)維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，由有關(guān)人民政府或者國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)給予獎(jiǎng)勵(lì)
三、民航安全技術(shù)管理要求？
（1）思想道德素質(zhì)：弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神，樹(shù)立堅(jiān)定的理想信念和民族精神，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)；樹(shù)立遵紀(jì)守法、遵章守紀(jì)的法制觀(guān)念；樹(shù)立誠(chéng)信意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，有良好的社會(huì)責(zé)任感和使命感；關(guān)心國(guó)際國(guó)內(nèi)時(shí)事，有良好的政治理論知識(shí)和修養(yǎng)。
（2）職業(yè)素質(zhì)：具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神和自我學(xué)習(xí)、自我發(fā)展、開(kāi)拓進(jìn)取的能力，具有良好的社會(huì)實(shí)踐能力和社會(huì)適應(yīng)能力和吃苦耐勞、踏實(shí)肯于的工作精神；具有良好的學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力；具有危害辨識(shí)與事故管理能力；
具有安全管理與評(píng)價(jià)的能力；具有組織與保障安全生產(chǎn)的能力；具有應(yīng)急救援的能力；具有良好的技術(shù)應(yīng)用能力和素質(zhì)；規(guī)范的生產(chǎn)管理與操作意識(shí)，具有較強(qiáng)的安全和環(huán)保意識(shí)；能夠獲取求職信息、撰寫(xiě)求職自薦書(shū)的知識(shí)和能力，具有求職答辯和簽訂工作合同的能力。
（3）人文科學(xué)素質(zhì)：掌握一定的科學(xué)知識(shí)、科學(xué)理論和科學(xué)方法，具有一定的邏輯思維能力和創(chuàng)新能力；具有良好的文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng)；了解中國(guó)文化傳承發(fā)展脈絡(luò)，豐富祖國(guó)民族文化知識(shí)；具有良好的審美修養(yǎng)、審美能力，具有高雅的生活情調(diào)和藝術(shù)情趣；
具有良好的人際交往、協(xié)作、溝通、組織能力，有良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)；樸素、自然、大方，熱愛(ài)生活，處事平和，待人真誠(chéng)。
（4）身體心理素質(zhì)：樹(shù)立自覺(jué)鍛煉、終身鍛煉的意識(shí)，有良好的運(yùn)動(dòng)保健素養(yǎng)，有良好的體魄；身心健康，具有良好的心理調(diào)控能力；具有積極的情感、意志、性格，良好的體驗(yàn)感覺(jué)，正確地對(duì)待成功與挫折，平和、理智、堅(jiān)韌的待人處事態(tài)度；具有健康的生活方式和良好的衛(wèi)生與生活習(xí)慣。
四、民航安全管理專(zhuān)業(yè)內(nèi)容？
民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)，目的是培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事民航安全管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。
課程一般包括航空港安全檢查概論，安檢技能，安全防范技術(shù)，安檢業(yè)務(wù)法規(guī)，民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸，違禁物品識(shí)別與管理，犯罪心理學(xué)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論，民用航空法，民航概論，管理學(xué)基礎(chǔ)，安全系統(tǒng)工程，安全人機(jī)工程，民航安全與應(yīng)急處理，民航服務(wù)心理學(xué)，民航安檢專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等。
五、什么是民航安全管理的主體？
民航管理局民航安全管理的主體。
六、什么是民航安全管理體系？
安全管理體系（SMS）是國(guó)際民航組織倡導(dǎo)的管理安全的系統(tǒng)化方法，它要求組織建立安全政策和安全目標(biāo)，通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理，通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理，形成以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的體系，并對(duì)既定的安全政策和安全目標(biāo)加以實(shí)現(xiàn)。
七、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)好嗎？
非常好
民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)能在國(guó)際國(guó)內(nèi)各大航空公司從事航空乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店、禮儀服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)榷Y儀服務(wù)相關(guān)行業(yè)從事專(zhuān)業(yè)工作與管理工作高等技能型人才。
八、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)要求？
現(xiàn)在民航正處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，航空運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)保持較高的增長(zhǎng)率，安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過(guò)程中，還存在不少困難和問(wèn)題，我們的安全基礎(chǔ)還很薄弱。這對(duì)航空安全技術(shù)中心是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，要抓住這個(gè)機(jī)遇。
二、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具備民航安全管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，具有較強(qiáng)安全檢查和管理的實(shí)踐技能，能在機(jī)場(chǎng)、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會(huì)展中心等相關(guān)單位從事安全管理及安全檢查工作的高等技術(shù)應(yīng)用人才。
三、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)主要課程
可靠性理論、安全系統(tǒng)工程、安全人機(jī)工程、系統(tǒng)工程、防災(zāi)工程技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)、機(jī)械與電氣安全、環(huán)境檢測(cè)技術(shù)、安全信息與微機(jī)管理、噪聲與振動(dòng)設(shè)計(jì)、通風(fēng)與防塵工程、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)（放射性測(cè)定、噪聲測(cè)定與分析、粉塵、有毒有害氣體等測(cè)定）
四、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位
礦業(yè)、建筑、石油、化工、電力、城建、民航、交通、保險(xiǎn)、政府等部門(mén)從事安全設(shè)計(jì)、安全評(píng)價(jià)和安全技術(shù)管理工作
九、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)好不？
如果我沒(méi)猜錯(cuò)的話(huà)，這應(yīng)該是一個(gè)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)吧。本科民航院校里面，開(kāi)設(shè)的安全類(lèi)專(zhuān)業(yè)叫做安全工程。當(dāng)然了，根據(jù)自己能力選擇自己所就讀學(xué)校和專(zhuān)業(yè)，這個(gè)是沒(méi)有錯(cuò)的哈。
首先說(shuō)本科的安全工程，其就業(yè)范圍比較廣闊，除去民航有很多地方需要安全的監(jiān)察員、審核員，都可以往這方面走，還可以繼續(xù)深造讀研，選擇較多。民航內(nèi)部的安全工程本科學(xué)生主要是做安全監(jiān)察、審核方向的。
專(zhuān)科的民航安全技術(shù)管理，說(shuō)白了就是大家所了解的“安檢”。當(dāng)然了，安檢專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)科里面來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是就業(yè)面狹窄、但是需求量大的一個(gè)專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)本來(lái)就是要切合實(shí)際、便于工作。我國(guó)近年來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)越來(lái)越頻繁，包括北京、成都等地的第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)開(kāi)放后，安檢員的缺口肯定很大，而且現(xiàn)在很多優(yōu)秀航司、公務(wù)機(jī)公司都有招聘自己的安檢員，所以說(shuō)就業(yè)前景是不用擔(dān)心的。其實(shí)安檢員晉升路線(xiàn)也是有的，只是很多年輕人都堅(jiān)持不下來(lái)。且因?yàn)閷W(xué)歷不高，很多地方的安檢員都是以勞務(wù)派遣形式簽訂的合同，所以導(dǎo)致很多年輕的安檢員心浮氣躁，離職率較高。
最后祝你選個(gè)心儀的地方，心儀的學(xué)校，當(dāng)然在校期間提升自己很有必要。學(xué)校一定要選正規(guī)的專(zhuān)科、高職學(xué)院，一定要走高考正規(guī)流程錄取的那種。其他的免談，別被騙。
十、民航安檢的概念？
是指在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
民航安全技術(shù)檢查，是民航空防安全保衛(wèi)工作的重要組成部分；是國(guó)務(wù)院民用航空主觀(guān)部門(mén)授權(quán)的專(zhuān)業(yè)安檢隊(duì)伍，為保障航空安全，依照國(guó)家法律法規(guī)對(duì)乘坐民航班機(jī)的中、外籍旅客及物品以及航班貨物、郵件進(jìn)行公開(kāi)的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機(jī)和其他危害航空安全的行為，保障國(guó)家和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，具有強(qiáng)制性和專(zhuān)業(yè)技術(shù)性。
