【簡(jiǎn)介：】一、什么是民航安全管理體系？安全管理體系（SMS）是國(guó)際民航組織倡導(dǎo)的管理安全的系統(tǒng)化方法，它要求組織建立安全政策和安全目標(biāo)，通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列
一、什么是民航安全管理體系？
安全管理體系（SMS）是國(guó)際民航組織倡導(dǎo)的管理安全的系統(tǒng)化方法，它要求組織建立安全政策和安全目標(biāo)，通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理，通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理，形成以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的體系，并對(duì)既定的安全政策和安全目標(biāo)加以實(shí)現(xiàn)。
二、民航安全管理體系具備的要素？
1，安全政策和目標(biāo)：管理者的承諾、安全責(zé)任與義務(wù)、任命關(guān)鍵的安全人員、制定協(xié)調(diào)的應(yīng)急預(yù)案、安全管理體系文件。
2. 風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別危險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解。
3. 安全保證：安全績(jī)效監(jiān)測(cè)與測(cè)量、變革管理、持續(xù)改進(jìn)安全管理體系。
4. 安全促進(jìn)：安全培訓(xùn)與教育、安全信息交流。
三、民航安全管理體系的重要性？
民航安全管理體系是基于體系與系統(tǒng)安全理念上。
關(guān)注其系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程并進(jìn)行追蹤控制，達(dá)到具有持續(xù)性的閉環(huán)管理；關(guān)注符合規(guī)章制度的業(yè)績(jī)管理，將安全有效的程序與做法進(jìn)行整理并結(jié)合，從而降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；關(guān)注從組織失效的視角去系統(tǒng)的看待安全事故。
四、2021自主安全管理體系是什么安全管理體系？
安全生產(chǎn)管理體系內(nèi)容
1.確定明確的安全生產(chǎn)目標(biāo)的措施。
2.建立以行政一把手為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的組織保證體系。
3.建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全規(guī)章制度。
4.制定安全生產(chǎn)管理規(guī)劃和年度工作計(jì)劃并組織貫徹落實(shí)。
5.推廣應(yīng)用現(xiàn)代管理方法，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的科學(xué)管理。
6.建立高效靈敏的安全信息反饋系統(tǒng)。
7.開(kāi)展群眾性安全教育、安全檢查和隱患整改以及班組安全管理活動(dòng)。
五、民航安全管理是什么？
民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的人才，民航安全技術(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生同時(shí)還適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面服務(wù)等工作。例如在機(jī)場(chǎng)、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會(huì)展中心等相關(guān)單位工作。
此外，學(xué)生還接受機(jī)場(chǎng)安全檢查人員技能培訓(xùn)，合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級(jí)安檢員資格證書(shū)
六、安全管理體系包括哪些安全管理體系？
企業(yè)安全保障體系包括安全目標(biāo)和安全保證體系及措施。
1、安全管理體系實(shí)際上應(yīng)該是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的安全管理方法的總稱。在不同時(shí)期，對(duì)于同一個(gè)企業(yè)要有不同的管理體系，如果，企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性發(fā)生了改變，則管理體系也要隨之發(fā)生改變，否則，管理就要落后。
2、按建立安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的要求，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化包含安全目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)和人員、安全責(zé)任體系、安全生產(chǎn)投入、法律法規(guī)與安全管理制度、隊(duì)伍建設(shè)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、科技創(chuàng)新與信息化、作業(yè)管理、隱患排查和治理、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制、職業(yè)健康、安全文化、應(yīng)急救援、事故的報(bào)告和調(diào)查處理、績(jī)效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)16個(gè)方面。
七、民航安全檢查專業(yè)是什么？
民航各機(jī)場(chǎng)都設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)，它的職能是對(duì)旅客人身、行李、貨物、郵件進(jìn)行檢查，防止危險(xiǎn)品帶上航班飛機(jī)，確保飛行安全，所學(xué)習(xí)專業(yè)是民用航空安檢政策，反劫機(jī)炸機(jī)文章案例，安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置，旅客乘機(jī)心理，安全檢查工作程序，各種安檢儀器的構(gòu)成，操作原理……。
八、安全救援小組安全管理體系是什么？
安全生產(chǎn)應(yīng)急救援管理體系。
應(yīng)急救援管理體系是由國(guó)家安全監(jiān)管總局在國(guó)家下大氣力構(gòu)建的。
應(yīng)急救援指揮中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全國(guó)應(yīng)急管理工作雖然取得了積極進(jìn)展，但是重特大事故時(shí)有發(fā)生，一些事故因救援不力導(dǎo)致事故擴(kuò)大和傷亡增加的案例也不少。這充分反映了事故企業(yè)和當(dāng)?shù)卣捌溆嘘P(guān)部門的應(yīng)急意識(shí)淡薄，應(yīng)急能力不夠，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)不知所措。
國(guó)家安全監(jiān)管總局提出，下一步要嚴(yán)格事故應(yīng)急處置工作的責(zé)任追究，對(duì)影響和妨礙事故應(yīng)急處置工作的單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，以達(dá)到警示教育的目的；對(duì)于因違章指揮和工作不力導(dǎo)致責(zé)任事故發(fā)生的有關(guān)單位和人員，要依法嚴(yán)厲查處。
九、2021年推出自主安全管理體系是什么安全管理體系？
1.確定明確的安全生產(chǎn)目標(biāo)的措施。
2.建立以行政一把手為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的組織保證體系。
3.建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全規(guī)章制度。
4.制定安全生產(chǎn)管理規(guī)劃和年度工作計(jì)劃并組織貫徹落實(shí)。
5.推廣應(yīng)用現(xiàn)代管理方法，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的科學(xué)管理。
6.建立高效靈敏的安全信息反饋系統(tǒng)。
7.開(kāi)展群眾性安全教育、安全檢查和隱患整改以及班組安全管理活動(dòng)。
十、民航安全法？
航空安全法是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。
為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。保護(hù)我們公民的權(quán)益
