【簡(jiǎn)介：】飛行員，駕駛飛機(jī)或其他航空器的人員。地方民航飛行員稱駕駛員。中文名飛行員外文名Pilot含義飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)快速導(dǎo)航工作內(nèi)容 技術(shù)

飛行員，駕駛飛機(jī)或其他航空器的人員。地方民航飛行員稱駕駛員。中文名飛行員外文名Pilot含義飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)快速導(dǎo)航工作內(nèi)容 技術(shù)等級(jí) 發(fā)展歷史分類在航空兵中，按所駕駛機(jī)種，分為殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)、電子對(duì)抗機(jī)、預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)和直升機(jī)等飛行員。飛行員按承擔(dān)的任務(wù)，分為遂行作戰(zhàn)任務(wù)的飛行員、試飛員和飛行教員等。[1]工作內(nèi)容多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛；單座飛機(jī)的飛行員除負(fù)責(zé)駕駛外，還擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。能在晝間簡(jiǎn)單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱一種氣象飛行員；能在晝間簡(jiǎn)單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱兩種氣象飛行員；能在晝間簡(jiǎn)單、復(fù)雜氣象條件下和夜間簡(jiǎn)單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱三種氣象飛行員；能在晝夜間簡(jiǎn)單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱四種氣象飛行員，又稱“全天候”飛行員。[1]技術(shù)等級(jí)根據(jù)技術(shù)水平的不同，飛行員分為若干技術(shù)等級(jí)。中國(guó)人民解放軍的飛行員分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)飛行員。飛行員的成長(zhǎng)通常經(jīng)過思想、身體、心理、文化的認(rèn)真選拔，航空理論、模擬、實(shí)機(jī)飛行、改裝作戰(zhàn)機(jī)種嚴(yán)格訓(xùn)練等過程，成為能擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)和其他任務(wù)的飛行員。飛行員服役到規(guī)定年限后退出現(xiàn)役。[1]發(fā)展歷史在航空發(fā)展史上，出現(xiàn)過一批貢獻(xiàn)突出的飛行員。1911年10月23日，意大利飛行員C.皮亞扎駕駛布萊里奧飛機(jī)首次在土耳其陣地上空進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)偵察，揭開了飛機(jī)參戰(zhàn)的序幕。第一次世界大戰(zhàn)中，出現(xiàn)了俄國(guó)的阿爾采烏洛夫、克魯堅(jiān)，德國(guó)的里希特霍芬和烏德特，法國(guó)的豐克和居內(nèi)梅，英國(guó)的門諾克和畢曉普等著名飛行員。第二次世界大戰(zhàn)中，蘇聯(lián)飛行員闊日杜布在空戰(zhàn)中擊落62架敵機(jī)，波克雷什金擊落59架敵機(jī)，古拉耶夫擊落57架敵機(jī)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，參戰(zhàn)的飛機(jī)已是高速噴氣殲擊機(jī)，中國(guó)人民志愿軍空軍涌現(xiàn)出擊落擊傷敵機(jī)9架的趙寶桐、王海，擊落擊傷敵機(jī)8架的劉玉堤，擊落擊傷敵機(jī)7架的孫生祿以及張積慧等飛行員。他們都被授予“一級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱號(hào)。[1]參考資料[1] 中國(guó)軍事百科全書編審室．中國(guó)大百科全書?軍事．中國(guó)大百科出版社，2007年

飛行員是一個(gè)很不錯(cuò)的職業(yè)，很多大學(xué)生都希望能成為一個(gè)飛行員。所以每年招飛考試都會(huì)吸引眾多的學(xué)生報(bào)名參加。經(jīng)過百里挑一，千里挑一才能當(dāng)上飛行員。