【簡介：】一、c919像波音還是空客？1 c919不像波音和空客2 因?yàn)閏919是中國自主研發(fā)的大型噴氣式客機(jī)，與波音和空客的設(shè)計(jì)和制造方式有很大不同3 相比于波音和空客，c919的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈還需
一、c919像波音還是空客？
1 c919不像波音和空客2 因?yàn)閏919是中國自主研發(fā)的大型噴氣式客機(jī)，與波音和空客的設(shè)計(jì)和制造方式有很大不同3 相比于波音和空客，c919的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈還需要進(jìn)一步完善和發(fā)展，但是它的研發(fā)和生產(chǎn)對于中國航空產(chǎn)業(yè)和國際市場的發(fā)展都具有重要意義。
二、c919安全還是空客安全？
相比波音公司與空客公司，我國的民用客機(jī)起步較晚，但目前中國商飛的C919客機(jī)也將在今年量產(chǎn)交付，最大載客量達(dá)到190人，之后我國與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的CR929，遠(yuǎn)程寬體客機(jī)也將投入民航市場，最大載客量達(dá)到290人。從技術(shù)角度，我國c919起步晚，技術(shù)新，應(yīng)該更安全！
三、c919噪音比空客大嗎？
不是，噪音比國外同類飛機(jī)小的多。
由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。
C919的競爭對手就是波音737和空客320。從公開的技術(shù)指標(biāo)看，150座級是目前國際上最暢銷的機(jī)型，單通道客機(jī)在技術(shù)上相對容易，超臨界下單翼被民用客機(jī)廣泛采用，翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)可有效減少機(jī)內(nèi)噪音，C919噪音將比目前水平低10分貝，常規(guī)氣動(dòng)布局能有效降低成本并減少技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。(注：分貝是音量的單位，分貝數(shù)越大代表的所發(fā)出的聲音功率越大，在計(jì)算上是每增加10分貝等于強(qiáng)度增加10倍，增加20分貝增加100倍，30分貝則增加1000倍。)
四、空客c919是哪個(gè)國家的？
答案是C919是中國商飛公司制造，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，于2017年5月5日首飛。
C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
五、c919與波音空客的區(qū)別？
相比空客A320和波音737，C919的最大的區(qū)別是機(jī)頭少了側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃，傳統(tǒng)波音的機(jī)頭是由正面兩塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成。這樣的機(jī)頭更具流線型，能減少阻力，同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。從這一點(diǎn)就可看出，國產(chǎn)大客機(jī)將更強(qiáng)調(diào)省油和經(jīng)濟(jì)性。
六、空客320與c919參數(shù)對比？
國產(chǎn)大飛機(jī)C919的絕大部分性能指標(biāo)與現(xiàn)在的空客A320持平，甚至在氣動(dòng)力布局方面還優(yōu)于空客A320
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，相對來說，國產(chǎn)大飛機(jī)C919屬于后起之秀，在整體設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的技術(shù)更多，自動(dòng)化程度更高，同時(shí)在未來的市場潛力也更具有優(yōu)勢。
首先，C919的機(jī)艙寬度比空客A320寬松，乘客體驗(yàn)感和座艙舒適性更佳，貨艙體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業(yè)空間。其次，C919采用的都是近年來的新技術(shù)、新材料，從安全性、氣動(dòng)性、風(fēng)洞試驗(yàn)等角度來說，都要比傳統(tǒng)型的空客A320更具優(yōu)勢。此外，C919在性能方面，相對空客A320來說更節(jié)能，噪音隔絕能力也更優(yōu)秀。視野設(shè)計(jì)比同類型的寬，更能保證行駛安全。
據(jù)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝介紹，C919設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場最主流的150座級單通道市場，基本型混合布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里，直接運(yùn)營成本降低10%。
七、c919飛機(jī)vs空客a380？
A380是歐洲空中客車公司制造的全球最大寬體客機(jī)。最多可以載客853人。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用客機(jī)。
座級158-168座，航程4075—5555公里。
最大的區(qū)別C919是國產(chǎn)的，現(xiàn)階段續(xù)航里程和載客人數(shù)和A380還是有點(diǎn)差異的。
C919的研制成功標(biāo)志著我國大型客機(jī)項(xiàng)目取得了重大突破。也為我國未來民航事業(yè)奠定了新的起點(diǎn)。
八、c919與空客321哪個(gè)大？
空客321大。因?yàn)镃919是中國自主研發(fā)的窄體噴氣式客機(jī)，機(jī)身長為38.9米，機(jī)翼跨度為35.8米，而空客321是歐洲空中客車公司生產(chǎn)的窄體噴氣式客機(jī)，機(jī)身長為44.51米，機(jī)翼跨度為35.8米。因此，空客321比C919更大。 空客321是空中客車公司推出的A320家族中的一員，是一種適用于中短程航線的現(xiàn)代化窄體噴氣式客機(jī)，其貨艙容量比C919更大，最大載客量也更多，主要應(yīng)用于亞洲、歐洲和北美等多個(gè)地區(qū)的航線。而C919雖然是中國自主研發(fā)的民機(jī)，但由于技術(shù)的限制目前還沒有投入商業(yè)使用。
九、c919與空客330哪個(gè)大？
空客330更大。原因是，空客330的標(biāo)準(zhǔn)長度為58.82米，翼展為60.3米，最大起飛重量為230噸左右；而C919的標(biāo)準(zhǔn)長度為38.9米，翼展為35.8米，最大起飛重量為72.5噸左右。因此，空客330在尺寸和重量上都比C919大?？湛?30是歐洲航空防務(wù)和航天公司（Airbus）所生產(chǎn)的雙引擎寬體客機(jī)，適用于大型客運(yùn)和長途包機(jī)等領(lǐng)域；而C919是中國自主研發(fā)的窄體客機(jī)，適用于中短途民航或地區(qū)航線。雖然C919是中國最大的國產(chǎn)客機(jī)，但是與空客330相比，還有很大差距。
十、c919對標(biāo)波音空客什么機(jī)型？
c919對標(biāo)波音737和空客320。所謂中程窄體客機(jī)。
