【簡介：】一、c919概念股龍頭股？相關(guān)股票，了解一下。中航飛機：國產(chǎn)大飛機的機體的主要承擔(dān)者。采用整機業(yè)務(wù)與零部件業(yè)務(wù)雙管齊下，產(chǎn)品覆蓋民機整機新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承擔(dān)C
一、c919概念股龍頭股？
相關(guān)股票，了解一下。
中航飛機：國產(chǎn)大飛機的機體的主要承擔(dān)者。采用整機業(yè)務(wù)與零部件業(yè)務(wù)雙管齊下，產(chǎn)品覆蓋民機整機新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承擔(dān)C919大飛機6個主要工作包和ARJ21支線客機85%以上零部件制造，是大飛機制造領(lǐng)域最受益一家上市公司。
洪都航空：隸屬于航空工業(yè)集團，產(chǎn)品以教練機生產(chǎn)為主，包括CJ-6初級教練機、K-8中級教練機、L-15高級教練機等，并且負(fù)責(zé)研制大飛機C919前機身和中后機身。
中航沈飛：被譽為“中國殲擊機的搖籃”，在C919大飛機項目中承擔(dān)了機頭部分。
中航光電：國內(nèi)規(guī)模最大的軍工防務(wù)以及高端制造領(lǐng)域互連技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，為C919配套了電子設(shè)備綜合設(shè)備架和整套電纜組件。
中航機電：是中國航空工業(yè)集團公司旗下航空機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺。
昊華科技：軍用航空材料頭部企業(yè)。所屬子公司已成為國產(chǎn)大飛機密封件、航空有機玻璃的供應(yīng)商，航空輪胎、飛機蒙皮、油管等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也正在供應(yīng)商的審核過程中。
鉑力特：據(jù)招股說明書，3D打印零件產(chǎn)品批量裝機應(yīng)用或支持多項國家重點型號工程的研制，涉及C919等軍民用大飛機。
二、c919速度？
我國的商用飛機有限責(zé)任公司也在2008年成立，總部在上海。這個公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機的研制工作，c919在中國商飛和中航工業(yè)以及國內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下，研制成功了，這也是我國首款完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線客機。
c919最大航程超過了5500公里，長38米，翼展為35.8米，高12米，壽命達到了9萬小時，并且采用了很多先進工藝。使用了大量的先進復(fù)合材料和鋁鋰合金等材料，座位數(shù)是168座，最大起飛重量可以達到77300千克，最大速度也可以達到0.8馬赫左右，c919確實算的上一款不錯的大客機。
三、c919多重？
C919的載重量并沒有對外公布，但最大起飛重量是72噸，考慮到標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，也就是載油量較少，如果是貨機，載重量應(yīng)該大于20噸。實際上單純的極限最大載重量并沒有意義，應(yīng)該和載油量（航程）結(jié)合起來看。
C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。經(jīng)濟壽命達9萬飛行小時。
四、c919機型？
中型客機
C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2020年10月31日至11月1日，C919國產(chǎn)大飛機進行全球首次動態(tài)展示。[2]
五、c919航班？
2021年4月3日，上海審定中心在中國飛機強度所上海分部完成了C919飛機全機疲勞試驗首個A譜（服役中最嚴(yán)重載荷情況的載荷譜）試驗?zāi)繐簦链送瓿闪薈919全機疲勞試驗開始階段的全部審查工作，包括試驗大綱審查批準(zhǔn)、試驗開試目擊、試驗2000循環(huán)階段小結(jié)和首個A譜試驗?zāi)繐舻取?/p>
六、c919數(shù)據(jù)？
C919基本參數(shù)：
機型等級：單通道窄體客機。
設(shè)計經(jīng)濟壽命：9萬飛行小時。
座級：混合級布局為156座，全經(jīng)濟艙布局為168座。
航程：標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計航程3700公里，增大航程型設(shè)計航程5555公里。
噪音：艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。
總長：38.9米。
翼展：35.8米。
高度：11.95米。
C919的含義：C既是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，前一個9取天長地久之意，后面19表明該客機最大載客量為190座。
骨架：20%采用鈦合金等復(fù)合材料，使飛機材料降低。
機頭：包括雷達艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。
視野：寬廣，2塊駕駛艙玻璃，駕駛員視野范圍寬廣，同時減少飛機頭部的氣動阻力。
機艙：寬敞，較外國同類飛機機艙尺寸加大，行李艙位置加高。
碳排：低碳排，較同類飛機降低50%。
噪音：噪音低，復(fù)合材料，使艙內(nèi)噪音降低到60分貝
七、c919直徑？
直徑6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多萬個零件，這需要300多個工人連續(xù)工作一年多時間才能總裝完成。
C919飛機在生產(chǎn)時，會分割成機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等等9大部段，進行多基地分別生產(chǎn)。其中，C919的機頭來自成都飛機工業(yè)集團（成飛），機翼來自西安飛機工業(yè)集團（西飛），前、中后機身來自江西南昌洪都航空工業(yè)集團（洪都），后機身和垂尾來自沈陽飛機工業(yè)集團（沈飛）。一切整裝待發(fā)，就會被運往上海的中國商飛總裝制造中心進行組裝。
機頭長6.66米，重2.4噸，包括駕駛艙、前起艙、壁板、機頭地板、艙門等等，是C919的關(guān)鍵部位。
傳統(tǒng)的飛機機頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成，而C919沒有側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃，機頭更具流線型，能減少阻力，同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機頭更加寬闊。
前機身長6米，直徑6.5米，帶有前貨艙門和登機門。機身蒙皮、長絎等零件使用了具有世界先進水平的第三代鋁鋰合金。
中后機身長9.5米，直徑6.5米，帶有后貨艙門和服務(wù)門，共計7000多項零件均是由洪都自主制造的。
今年，沈飛民機C919飛機后機身前段已實現(xiàn)批產(chǎn)，作為C919飛機批產(chǎn)整個生產(chǎn)線首個完成的大部件，其成功交付標(biāo)志著C919飛機批產(chǎn)首架總裝的開始。
C919大型客機后機身后段是水平尾翼和輔助動力設(shè)備（APU）的安裝區(qū)，使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，包含37個復(fù)合材料零組件。復(fù)合材料的運用有助于降低機體結(jié)構(gòu)重量，提升飛機經(jīng)濟性。
八、C919歷史？
2006年1月，大型飛機項目被列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一。
2008年5月，中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。
2008年11月，C919項目啟動。
2009年6月，中航工業(yè)成飛/成飛民機完成了C919工程樣機制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。
2009年9月，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程樣機正式下線。
2012年11月，C919大型客機在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
2013年12月，C919大型客機項目機頭部件首架實現(xiàn)裝配下架。
2014年7月，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業(yè)成飛民機裝配下線。
2014年9月，第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。
2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機在上海正式下線。
2016年12月，中國商飛公司C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年2月，C919已基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗，進入首飛準(zhǔn)備階段，預(yù)計將在2017年上半年實現(xiàn)飛上藍天的夢想。
C919于3月17日至3月21日在浦東機場H滑行道開展了5場次低速滑行試驗。
3月26日至4月13日C919開展9場次中速滑行。
4月16日開展高速滑行試驗。
4月18日國產(chǎn)大飛機C919通過首飛放飛評審。
4月23日C919開展抬前輪高速滑行。
國產(chǎn)大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛！
九、c919參數(shù)？
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機身長度
38.9米
最大巡航高度
12100米
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
c919大飛機
大型噴氣式民用飛機
C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
基本信息
中文名 c919大飛機
首飛時間 2017年5月5日
別名 C919
制造單位
中國商用飛機有限責(zé)任公司
續(xù)航里程
5555
翼展
35.8
類型
中短程雙發(fā)窄體民用運輸機
研制時間
2008年
發(fā)動機
雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C
外文名
COMAC C919
總設(shè)計者
吳光輝
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機身長度
38.9米
功能定位
干線客機
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
十、c919優(yōu)勢？
具有以下優(yōu)勢：
1. 先進的設(shè)計理念：C919采用了先進的設(shè)計理念，如全數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化制造、數(shù)字化測試等，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
2. 大幅降低運營成本：C919采用了先進的發(fā)動機和材料，以及先進的設(shè)計理念，使得其運營成本大幅降低，比同類機型每座位公里的成本低20%以上。
3. 安全性高：C919采用了先進的飛行控制系統(tǒng)和安全技術(shù)，如防顛簸系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，使得其飛行更加安全可靠。
4. 舒適性好：C919采用了先進的機艙設(shè)計和材料，使得其內(nèi)部空間更加寬敞舒適，噪音和振動也得到了有效控制，為乘客提供更加舒適的飛行體驗。
5. 環(huán)保節(jié)能：C919采用了先進的發(fā)動機和材料，使得其燃油消耗和二氧化碳排放量大幅降低，為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻。
C919飛機[92]，全稱COMAC C919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-192座[134]，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線[58]。性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛
